坐不住了？中加簽下協議僅1天，美國政府行動，一出手就是損招

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看到卡尼訪華收獲滿滿，特朗普徹底坐不住了。

中加重磅簽下超2000億經貿大單，兩國合作迎來里程碑時刻。

可誰能想到，簽約還沒過24小時，美國就按捺不住火速出手。

這場突如其來的打壓，看似針對加拿大，實則劍指中國。

美國為何急于攪黃中加合作，背后的真相遠比表面更復雜。

美方官員表態及核心訴求

中加經貿協議簽署不足24小時，美國政府便作出系列針對性表態。

部分官員提出警告，貿易代表甚至放出廢除《美墨加貿易協定》的威脅。

美方這一系列動作，既體現出對中加合作的不滿。

也暴露了其在盟友關系與霸權訴求中的權衡邏輯，對北美區域貿易格局及中加后續合作均產生潛在影響。

2026年1月16日，美國交通部長達菲前往俄亥俄州福特汽車工廠發表公開講話。

針對中加剛簽署的經貿協議表達不滿，稱加拿大人未來可能會后悔這一決定。

此次中加協議中，關于電動汽車貿易的條款是引發美方不滿的核心內容之一。

就是加拿大給予中國電動汽車每年4.9萬輛進口配額，配額內適用6.1%的最惠國關稅，不再征收此前加征的100%附加稅，且配額將按比例逐年增長。

達菲稱該條款會損害加拿大企業及消費者利益，同時提及美國市場因高關稅限制而無中國汽車進口，將其視為對本土市場的保護。

隨后，美國貿易代表格里爾也公開對加拿大的決定提出質疑，認為該選擇存在問題，暗示加拿大可能不會滿意協議帶來的結果。

美方官員的表態，本質上是對中加正常貿易往來的干預，試圖迫使加拿大調整對外合作策略。

美方的極限施壓手段

相較于官員的口頭警告，總統特朗普的表態更具威懾性。

他公開批評加拿大與中國的合作選擇，稱未將《美墨加貿易協定》納入考量。

甚至表示美國不需要墨西哥或加拿大制造的產品。

這一表述并非單純情緒宣泄，而是直擊加拿大經濟的關鍵痛點。

《美墨加貿易協定》是北美區域經濟合作的核心框架。

加拿大四分之三的出口商品依賴美國市場，鋼鐵、汽車等支柱產業與美國產業鏈深度綁定。

若該協定被廢除，加拿大相關產業將面臨產業鏈斷裂風險，大量就業崗位可能受到影響。

美方試圖通過這種極限施壓，迫使加拿大在中加合作與美加同盟關系之間做出單向選擇。

以盟友的經濟利益為籌碼，維護自身戰略訴求。

此外美方再次拿出關稅手段作為潛在威脅，之前美國曾因加拿大計劃承認巴勒斯坦國。

將其輸美商品關稅從25%提升至35%，還威脅對轉運貨物加征40%懲罰性關稅。

此次中加協議簽署后，美方官員在公開表態中反復暗示合作可能帶來的負面后果。

延續了“順我者昌，逆我者亡”的霸權邏輯，進一步暴露了盟友關系在美方戰略中的工具性定位。

美方內部分歧及政策反噬

美方的強硬應對引發內部爭議，政界出現明顯分歧，各方相互指責推諉，焦點多集中在特朗普的政策主張上。

不少觀點認為，美方的傲慢施壓反而推動盟友向外部尋求合作空間，加劇了盟友體系的裂痕。

值得注意的是，美方政策存在明顯矛盾性。

1月13日，特朗普還在底特律發表演講，邀請中國車企前往密歇根州投資建廠，以助力當地汽車產業復蘇、增加就業崗位。

但僅過3天，中加達成電動汽車貿易合作的消息便公布，與特朗普的預期形成反差，其政策構想未能順利落地。

中加協議中關于農產品貿易的條款，進一步凸顯了美方政策的反噬效應。

根據協議，中方承諾3月前將加拿大油菜籽綜合稅率降至15%，預計可為加拿大從業者帶來近30億美元額外訂單。

與此同時美國農民期盼的大豆對華訂單，因貿易壁壘影響未能恢復至正常水平，這種對比也加劇了美方內部對現行貿易政策的質疑。

距離美國中期選舉僅剩10個月，特朗普的激進貿易政策不僅未達成預期的投資引入目標，

還導致核心盟友離心傾向加劇，美國工人、農民及消費者成為政策博弈的間接受害者，其政策的可持續性面臨考驗。

總結與展望

美方在中加協議簽署后24小時內的系列動作，本質上是霸權邏輯受到挑戰后的應激反應。

通過口頭警告、協定威脅、關稅恐嚇等手段干預盟友正常貿易往來，不僅破壞了國際經貿合作的公平性，也進一步削弱了其盟友體系的凝聚力。

從長遠來看美方這種“順逆論”的合作邏輯難以適應多元化的國際格局。

加拿大尋求與中國的務實合作，是基于自身經濟發展需求的主權選擇，而美方試圖以霸權手段強迫盟友站隊，最終可能導致更多盟友尋求戰略自主。

未來加拿大能否頂住美方壓力落實中加協議，美方貿易政策是否會因內外部壓力調整，將直接影響北美區域貿易穩定及中加雙邊合作進程。

信息來源
財聯社20256-01-16《卡尼：加拿大將以優惠關稅稅率進口4.9萬輛中國電動汽車》

直新聞2025-01-17《加拿大總理訪華期間主動松綁電動汽車進口，美國反華政客坐不住了？》