全球eVTOL產業2026展望：新起點，新征程

站在2026年的起點回望，2025年無疑為eVTOL產業的騰飛奠定了堅實的基礎。展望新的一年，我們預計產業將在技術、商業、產業鏈和政策等多個維度迎來加速發展和深刻變革。

1、技術路線圖：固態電池與更高階自動駕駛

• 固態電池的裝機應用：我們預測，2026年將成為半固態電池在eVTOL領域實現小規模前裝量產的元年。能量密度超過400Wh/kg的電池包有望出現在部分廠商的新一代原型機上，這將顯著提升eVTOL的航程至300-400公里區間，使其真正具備城際通勤的能力。全固態電池的研發也將取得更關鍵的突破，為2030年前的商業化應用鋪平道路。

• 自主飛行技術的深化：對于無人駕駛路線，2026年的重點將是從當前的“點對點”自主飛行，向更復雜的網絡化、集群化智能協同飛行演進。對于有人駕駛路線，更高階的輔助駕駛和單人駕駛艙技術將成為研發重點，旨在降低飛行員的工作負荷和資質要求，為未來過渡到完全無人駕駛做準備。

• 更多機型投入運營：隨著Joby S4、峰飛V1500M、沃飛AE200等更多高性能機型在2026年陸續完成適航取證，全球商業運營的eVTOL機型將不再是億航一家獨秀。這將極大地豐富市場供給，滿足不同場景的需求。

• 運營城市與航線數量激增：中國的6個試點城市將在2026年全面鋪開eVTOL的商業運營，開通更多的市內和城際航線。同時，美國、歐洲和中東地區也將在2026年迎來首批商業化運營的城市。eVTOL的運營將從孤立的“示范點”擴展為區域性的“航線網絡”。

• 應用場景的多元化：除了文旅觀光，2026年我們將看到eVTOL在更多領域的應用，包括：連接機場與市中心的高端商務出行、島嶼間的擺渡、應急救援（醫療物資和人員運輸）以及高端物流等。

隨著eVTOL從研發階段轉向批量生產階段，一個穩定、高效、低成本的供應鏈體系將變得至關重要。我們預計，2026年，整機制造商將與上游的核心零部件供應商（如電池、電機、飛控系統、復合材料等）建立更深度的戰略合作關系，甚至通過合資、入股等方式進行垂直整合，以確保關鍵技術的供應安全和成本控制。一個圍繞eVTOL的全新、龐大的航空產業鏈集群將加速形成。

4、政策展望：空域改革與基礎設施建設提速

• 全國性低空空域開放：中國試點城市的成功經驗，將為2026年全國范圍內更大規模的低空空域管理改革提供范本。我們期待看到更多省市獲得低空空域管理權限，低空“天路”資源將得到前所未有的釋放。

• 國家級基礎設施標準出臺：針對垂直起降場（Vertiport）的建設標準、技術規范和審批流程，國家層面有望在2026年出臺指導性文件，這將為全國范圍內的基礎設施建設提供統一依據，避免重復建設和標準不一的問題。

• 購機補貼與運營補貼：為支持這一戰略性新興產業的早期發展，我們預計中央和地方政府可能會在2026年研究出臺針對eVTOL的購機補貼和運營補貼政策，類似于新能源汽車產業發展初期的支持模式，以加速市場培育和規模化進程。

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