據(jù)龍船訂單庫(kù)跟蹤統(tǒng)計(jì),上周(1.12-1.18)公布的訂單數(shù)量為63+4艘。
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數(shù)據(jù)顯示,統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的船廠訂單主要分布于中國(guó)、韓國(guó)、日本以及荷蘭船廠,涵蓋集裝箱船、散貨船、氣體運(yùn)輸船、油船等多種船型。大部分訂單由中國(guó)船廠承接。
具體而言,中國(guó)船廠接獲47+4艘,包括象嶼海裝2+2艘散貨船(瑞士Mercuria);大連造船2艘油輪(瑞士Mercuria);滬東中華4艘集裝箱船(新加坡太平船務(wù));揚(yáng)州國(guó)裕船舶1艘集裝箱船(乾元海運(yùn));恒力重工6艘VLCC(4艘來自希臘Dynacom Tankers Management、2艘來自Seatankers Managemen)、1艘油輪(歐洲船東);新時(shí)代造船2艘油輪(希臘Venergy Maritime);萬隆船舶重工1艘油輪(佳盈海運(yùn));涌鑫船舶1艘不銹鋼化學(xué)品船(船東未知);江南造船2艘LNG運(yùn)輸船(新加坡東太平洋航運(yùn))、12艘集裝箱船(中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn));蕪湖造船廠3+2艘多用途船(德國(guó)Nordic Hamburg);舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工6艘集裝箱船(中遠(yuǎn)海控);北海造船3艘散貨船(中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn));中集來福士1艘海底鋪石船(荷蘭Van Oord)。
韓國(guó)船廠接獲14艘,包括HD現(xiàn)代重工4艘集裝箱船(新加坡太平船務(wù))、1艘VLGC(土耳其Aygaz);K造船2艘油輪(希臘Venergy Maritime);韓華海洋3艘VLCC(阿曼Asyad Shipping);DH造船4艘油輪(2艘來自北歐美國(guó)油輪公司、2艘來自利比里亞船東)。
日本船廠接獲1艘,即日本共榮油輪(Kyoei Tanker) 向日本造船聯(lián)合下單的1艘VLCC,預(yù)計(jì)將于2029年交付。
荷蘭船廠接獲1艘,即荷蘭Hartman Seatrade向Rock Shipbuilding訂購(gòu)的1艘起重船。
在上周的船廠訂單中,江南造船的兩份造船合同尤其值得一提,東太平洋航運(yùn)下單的2艘LNG運(yùn)輸船是中國(guó)造船業(yè)2026年公開的首份LNG運(yùn)輸船訂單;12艘集裝箱船規(guī)格為18000箱,采用LNG雙燃料設(shè)計(jì),是2026年落地的首筆大型雙燃料集裝箱造船項(xiàng)目,同時(shí)也是中船集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)價(jià)值超500億元造船合作項(xiàng)目的一部分。

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