不打伊朗了！美軍調轉槍口，F-35A集結琉球，偵察船妄圖挑釁中國

前言

原本應該前往中東的美軍航母戰斗群，竟然還在南海！

一邊是偵察機、驅逐艦聯手闖臺海搞挑釁，一邊是F-35A隱身戰機在琉球密集集結，一系列動作密集上演，顯然是想在臺海、西太平洋海域刷存在感，試探中國底線。

而解放軍的果斷反制，不僅全程掌控局勢，更用實力證明，中國領海空域絕不容外部勢力肆意妄為。

惡意抵近偵察

1月16日凌晨，美國海軍再次在臺灣海峽搞起了“擦邊球行動”，這一次出動的是“菲恩”號驅逐艦和“西爾斯”號測量船，兩艘艦艇一前一后組成編隊，強行穿越臺灣海峽。

美方對外照例輕描淡寫地說這是“例行過航”，但明眼人都清楚，這根本不是簡單的航行，而是一次帶著明顯軍事目的的抵近偵察行動。

其中那艘“西爾斯”號測量船尤其值得警惕，這可不是什么普通輔助船，而是一艘專門從事水下探測的情報船。

它拖曳著先進的聲吶陣列，對海床地形、水文數據、水下聲學環境進行精密測繪，相當于給未來可能的軍事行動提前“踩點畫圖”。

一旦這些數據被錄入美軍作戰系統，美軍潛艇的滲透路線規劃、反潛作戰部署都會變得更加精準，對臺海周邊的安全構成長期威脅。

同一天，在日本琉球方向，美軍的動作同樣高調。駐扎在嘉手納基地的F-35A戰機突然啟動加力燃燒室進行暴力起飛，現場監測到的噪音峰值直接沖到102.4分貝，幾乎等同于在居民區里引爆巨響。

按照日美之間的協定，這類高噪音起飛本應受到嚴格限制，但美軍卻完全無視當地民眾的抗議，照樣我行我素。

更夸張的是，美軍“黎波里”號兩棲攻擊艦也在大隅海峽附近活動，其搭載的F-35B戰機已處于隨時起飛狀態，試圖與嘉手納基地的F-35A形成聯動。

航母級戰力加上兩棲攻擊艦，再配合幾十架隱身戰機，這樣的配置顯然不是為了“友好訪問”，而是在構建一個臨戰化的作戰體系。

從水面艦艇到空中戰機，從偵察測繪到實戰演練，美軍這一連串動作連成了一條清晰的線：表面上是“自由航行”，本質上卻是對中國周邊的高強度軍事施壓與情報刺探，所謂的“例行行動”，早已變成赤裸裸的挑釁行為。

進退維谷的窘境

就在美軍在臺海方向不斷刷存在感的同時，中東戰場的局勢卻暴露出他們真正的困境，1月15日曝光的衛星圖像顯示，美軍在卡塔爾烏代德基地和沙特蘇丹王子基地的加油機和運輸機，正大規模撤離，停機坪幾乎被清空，這一畫面與美國此前的強硬表態形成鮮明反差。

美方給出的解釋是“為了規避伊朗導彈威脅”，但稍有軍事常識的人都明白：如果真打算對伊朗動手，這些加油機和運輸機恰恰是最關鍵的后勤保障力量，絕不可能在戰前大規模撤走。如今的場景，更像是一場無聲的戰略后退。

更致命的問題在于，美國在伊朗內部的情報滲透網絡已經基本瓦解，過去依靠扶植代理人、制造內亂的手段，如今幾乎全部失效。

單純依靠航母艦載機進行遠程打擊，既無法摧毀伊朗的縱深防御，也難以改變地區戰略格局，就算把航母開進波斯灣，也只能在外圍“晃一圈”，象征意義大于實際效果。

與此同時，美軍自身的裝備體系也暴露出嚴重老化問題，現役的尼米茲級航母普遍服役超過30年，維護難度越來越大。

造船廠人手不足、零部件供應鏈吃緊，導致多艘航母頻繁趴窩，“艾森豪威爾”號剛修完又返廠，“里根”號更是長期處于半癱瘓狀態。

按照美軍原計劃，本應在中東集結三個航母打擊群，但現實中連一個完整編隊都難以快速調度。

在這種情況下，“林肯”號航母被迫調頭轉向印太地區，成為美軍僅存的機動力量之一。

1月17日，美軍CMV-22“魚鷹”運輸機從橫田基地起飛，沿著琉球和呂宋島一路補給，最終降落在“林肯”號甲板上，這條航線清楚表明：美國正在把有限資源集中到西太平洋，以應對越來越吃力的戰略局面。

表面上看，美軍在臺海動作頻頻，實際上，卻是中東受挫后的無奈轉移。所謂“重返印太”，更像是被逼出來的被動選擇。

攻防體系的代差

面對美軍的抵近挑釁，解放軍的反制動作干脆利落、毫不含糊，武直-10武裝直升機迅速升空，對美艦實施近距離跟蹤監視。

掛載的天燕-90空空導彈足以壓制低空目標，藍箭-11A反艦導彈更是對水面艦艇構成直接威懾，這不是象征性驅離，而是實打實的戰術壓制。

東部戰區發布的“全程跟監警戒、有效應對處置”，并非外交辭令，而是對現場情況的真實寫照，從艦艇到飛機，美軍的一舉一動都在嚴密監控之下。

更能體現技術代差的，是空中偵察對抗，1月16日清晨，一架解放軍高空無人偵察機悄然飛入東沙島空域，飛行高度超過1.5萬米，完全處于臺軍“天弓”導彈的打擊盲區。

短短幾分鐘內，他完成偵察任務后從容離去，整個過程臺軍只能眼睜睜看著，卻毫無辦法。

這類無人機配備先進雷達與光電系統，能在數百公里外精確識別艦船目標，并實時回傳數據，在現代戰爭中，“先發現、先鎖定”就意味著勝負已分。

相比之下，美軍的F-35戰機卻接連暴露問題，就在同一天，一架F-35A在日本附近發出“7700”緊急代碼后失聯，至今未見完整說明，這類故障頻發，讓所謂“王牌戰機”的可靠性不斷被打上問號。

反觀中國空軍，殲-20已列裝超過400架，殲-35也開始批量服役，并長期保持零事故記錄，配合空警-3000預警機、遠程轟炸力量和成體系的無人機群，中國在第一島鏈內已經形成完整的作戰閉環。

英國智庫曾預測，到2030年，解放軍將在周邊空域擁有上千架隱身戰機組成的壓倒性優勢，真正決定戰爭勝負的，不再是單一裝備，而是完整的體系化能力。

從抵近偵察到電子對抗，從艦機協同到無人作戰，攻防體系的代差已經越來越明顯，美軍想靠幾次“穿越海峽”維持威懾，只會越來越力不從心，而臺海的主動權，早已不在他們手里。

結語

美國現在就是進退兩難，既不敢和中國真正硬碰硬，又不甘心承認影響力下降，只能不斷試探找存在感。

但現實已經很清楚，臺海的主動權早就換了主人，中國的實力擺在眼前，誰想插手都要付出代價，主權問題沒有商量余地，任何挑釁都不會有好結果。