至暗時刻！全球汽車供應(yīng)鏈巨頭博世預(yù)警：利潤率跌破2%，2026年盈利更難【附汽車零部件行業(yè)需求分析】

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

當(dāng)前，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世正深陷財務(wù)壓力的泥沼，在2025年卻面臨較大的財務(wù)壓力。據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報道，博世CEO斯特凡·哈通在內(nèi)部郵件中透露，集團(tuán)2025年營業(yè)利潤率將明顯低于2%，與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。2024年，其營業(yè)利潤率已從2023年的4.8%下滑至3.5%，遠(yuǎn)未達(dá)到7%的長期目標(biāo)。

哈通在郵件中指出，2025年博世利潤縮水部分源于高昂的高達(dá)31億歐元的重組成本，即為裁員等計劃撥備的準(zhǔn)備金，約占銷售額的3.5%。

2025年10月，由于電動汽車需求未達(dá)預(yù)期、傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務(wù)逐步退出以及中國市場競爭白熱化等多重因素，博世宣布在其核心的移動出行部門削減1.3萬個工作崗位，并計劃在2030年底前完成。哈通直言，2026 年仍充滿挑戰(zhàn)。

博世集團(tuán)是世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商，連續(xù)多年排在全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜榜首。但隨著全球汽車行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)零部件巨頭遭受了巨大沖擊。

博世的困境并非個例，而是全球汽車零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型期的一個縮影。德國另一家供應(yīng)鏈巨頭采埃孚在2025年上半年凈虧損1.95億歐元，息稅前利潤率降至1.9%，凈債務(wù)高企。放眼全球，北美和歐洲地區(qū)汽車零部件供應(yīng)商已裁減超6萬名員工，行業(yè)整體面臨著巨大的經(jīng)營壓力。

汽車供應(yīng)鏈的成本壓力不僅來自行業(yè)內(nèi)部的轉(zhuǎn)型，還源于跨產(chǎn)業(yè)資源的爭奪。智能汽車所需的存儲芯片，正被AI產(chǎn)業(yè)大量吸納，車企面臨“存芯”短缺且采購成本飆升的困境。同時，銅、鋰、稀土等關(guān)鍵金屬價格上漲，疊加動力電池成本傳導(dǎo)，進(jìn)一步推高整車制造成本。而車企為維持市場份額不敢輕易漲價，成本壓力最終大量向零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁，形成利潤擠壓閉環(huán)。

汽車零部件行業(yè)具有明顯的周期性特征，其生產(chǎn)取決于其上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。汽車零部件的上游產(chǎn)業(yè)是鋼材及塑料等原材料行業(yè)，下游產(chǎn)業(yè)為汽車整車制造與修配市場。整體而言，上下游行業(yè)均具有一定的周期性，而汽車零部件行業(yè)受上游周期性影響較大。

汽車零部件行業(yè)與整車制造業(yè)存在著密切的聯(lián)動關(guān)系。整車行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期密切相關(guān)，屬于對經(jīng)濟(jì)景氣程度較為敏感的行業(yè)。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升期時，消費者對汽車的需求增加，整車制造業(yè)繁榮，進(jìn)而帶動汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。反之，當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行時，汽車銷量下滑，零部件行業(yè)也會受到?jīng)_擊。因此，汽車零部件行業(yè)受下游整車行業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)周期波動的影響也具有一定的周期性。

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，已深度融入全球供應(yīng)鏈體系，成為重要的生產(chǎn)和供應(yīng)基地。根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心的數(shù)據(jù)，2020年我國汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入為3.63萬億元，整車和零部件比例接近1:1，相較汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家1:1.7的整零比例，我國零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大的提升空間。

根據(jù)歷年零部件營業(yè)收人占汽車制造業(yè)營業(yè)收人的比例(穩(wěn)定在45%左右)，結(jié)合統(tǒng)計年鑒公布的汽車制造業(yè)營業(yè)收人情況，2023年中國汽車零部件市場規(guī)模突破了4.5萬億元。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國汽車產(chǎn)銷量均突破3400萬輛，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。新能源汽車產(chǎn)銷量均突破1600萬輛，連續(xù)11年位居全球第一。中國汽車市場的龐大規(guī)模為汽車零部件行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

全球汽車零部件行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，博世的困境是行業(yè)變革的一個縮影。只有順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，加強技術(shù)創(chuàng)新，提升核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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