現(xiàn)代汽車(chē)CEO再訪北汽集團(tuán)，將為北京現(xiàn)代帶來(lái)什么？

2026年1月4日，韓國(guó)總統(tǒng)李在明對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，是中韓關(guān)系全面恢復(fù)的積極信號(hào)。同行的還有200多名韓國(guó)企業(yè)家組成的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)，為深化經(jīng)貿(mào)合作提供重要契機(jī)。

1月13日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇與現(xiàn)代汽車(chē)CEO何塞·穆諾茲舉行會(huì)談，這是雙方時(shí)隔7個(gè)月第二次舉行高層會(huì)談，體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。會(huì)談就深化戰(zhàn)略合作、加速推動(dòng)北京現(xiàn)代向新轉(zhuǎn)型等議題進(jìn)行了務(wù)實(shí)有效的溝通，就多維度加力支持北京現(xiàn)代發(fā)展達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。

雙方加強(qiáng)密切協(xié)同，建立全新溝通機(jī)制

何塞·穆諾茲表示，現(xiàn)代汽車(chē)將對(duì)北京現(xiàn)代提供多項(xiàng)支持措施，包括進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)和人員支持，開(kāi)放電動(dòng)化和智能化核心技術(shù)儲(chǔ)備，派遣資深專家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)，并深化合作領(lǐng)域、提升決策效率，建立股東雙方高層級(jí)常態(tài)化溝通機(jī)制，簡(jiǎn)化重大項(xiàng)目審批流程。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃將旗下高端化品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)北京現(xiàn)代渠道和服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)快速的本土化落地，并聯(lián)合北汽集團(tuán)深度挖掘中國(guó)用戶核心需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行本土化技術(shù)適配，提升其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，北汽集團(tuán)也同意加大對(duì)北京現(xiàn)代的支持，在技術(shù)層面開(kāi)放多項(xiàng)核心資源，共同搭建聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)。在人員層面選派優(yōu)秀管理和技術(shù)人才加入北京現(xiàn)代核心團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化本土運(yùn)營(yíng)能力。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)層面，利用北汽集團(tuán)的本土渠道優(yōu)勢(shì)聯(lián)合開(kāi)展全域營(yíng)銷(xiāo)推廣，通過(guò)跨界合作、用戶共創(chuàng)等形式提升北京現(xiàn)代的品牌聲量。

不僅不放棄，更要擁抱中國(guó)市場(chǎng)

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)2374萬(wàn)輛，連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售國(guó)。中國(guó)一直是現(xiàn)代汽車(chē)全球版圖中最重要的一塊，落地中國(guó)23年以來(lái)已收獲超過(guò)1200萬(wàn)用戶，北京現(xiàn)代也是國(guó)內(nèi)最具知名度的合資品牌之一。

盡管自主品牌的崛起對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生了深刻的影響，合資品牌的銷(xiāo)量較巔峰時(shí)期有明顯的下滑，但現(xiàn)代汽車(chē)依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)保持樂(lè)觀態(tài)度，并用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)扎根中國(guó)市場(chǎng)的決心。

2025年10月，北京現(xiàn)代發(fā)布“智啟2030計(jì)劃”，拉開(kāi)全面轉(zhuǎn)型的序幕。該計(jì)劃的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)更加徹底的“本土化”，從過(guò)去單方面的產(chǎn)品引進(jìn)，升維至根據(jù)本土市場(chǎng)需求、聯(lián)手本土供應(yīng)商打造具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。不久前上市的EO羿歐是“智啟2030計(jì)劃”首個(gè)落地成果，其集合現(xiàn)代全球技術(shù)平臺(tái)和本土供應(yīng)體系，大大提升了北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為合資品牌實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型樹(shù)立了一個(gè)良好范例。

接下來(lái)，北京現(xiàn)代將整合北京、上海、煙臺(tái)國(guó)內(nèi)三大研發(fā)中心的資源，將新品研發(fā)周期縮短30%以適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快節(jié)奏，在未來(lái)5年推出至少20款新車(chē)型，其中13款為新能源車(chē)。同時(shí)聯(lián)手寧德時(shí)代、弗迪、地平線、Momenta等汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的本土供應(yīng)商，借助其在電池、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，確保每一款新品都具備優(yōu)秀的新能源和智能化體驗(yàn)，滿足挑剔的中國(guó)消費(fèi)者的需求。

除了龐大的內(nèi)需市場(chǎng)，中國(guó)還擁有全球最全面、最成熟的汽車(chē)供應(yīng)鏈體系，因此“中國(guó)制造，出口全球”成為全球汽車(chē)行業(yè)的新趨勢(shì)。“智啟2030計(jì)劃”中提到，到2030年北京現(xiàn)代將達(dá)成50萬(wàn)輛級(jí)的銷(xiāo)售規(guī)模，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量30萬(wàn)輛、出口20萬(wàn)輛，內(nèi)銷(xiāo)、出口擁有同等重要的地位。中國(guó)將成為現(xiàn)代最重要的出口生產(chǎn)基地之一，同時(shí)將更積極地開(kāi)拓海外市場(chǎng)，包括推動(dòng)勝達(dá)（參數(shù)丨圖片）、途勝等車(chē)型出口至中亞、中東、南美等市場(chǎng)，打造中國(guó)造、全球銷(xiāo)的范例。

北京現(xiàn)代將成為合資轉(zhuǎn)型標(biāo)桿

借助韓國(guó)總統(tǒng)訪華、中韓關(guān)系回暖的契機(jī)，北京現(xiàn)代加強(qiáng)了股東雙方之間的溝通，張建勇董事長(zhǎng)和何塞·穆諾茲時(shí)隔7個(gè)月再次進(jìn)行高層對(duì)話，在“智啟2030計(jì)劃”的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)深化雙方戰(zhàn)略級(jí)合作的主旋律，而且合作范圍只會(huì)越來(lái)越廣、深度越來(lái)越深，體現(xiàn)北京現(xiàn)代扎根中國(guó)市場(chǎng)的決心和實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型的魄力。

中國(guó)作為全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，在新能源領(lǐng)域更是成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，主動(dòng)擁抱中國(guó)市場(chǎng)、聯(lián)手中國(guó)企業(yè)已是不可逆的趨勢(shì)。“智啟2030計(jì)劃”不僅是北京現(xiàn)代踏出的重要一步，更是整個(gè)合資品牌的里程碑時(shí)刻。早前北京現(xiàn)代公布了2025年全年銷(xiāo)量：21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，伊蘭特、庫(kù)斯途、途勝等明星車(chē)型的銷(xiāo)量均有明顯增長(zhǎng)，成為少數(shù)取得正增長(zhǎng)的合資品牌之一，標(biāo)志著“智啟2030計(jì)劃”有一個(gè)良好的開(kāi)端，前進(jìn)路徑是正確的。隨著北汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車(chē)釋放加深合作的積極信號(hào)，“智啟2030計(jì)劃”接下來(lái)能收獲什么成績(jī)，能否成為合資品牌高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的范例成為汽車(chē)行業(yè)最關(guān)注的話題。