實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)出色，2億大單落地！泰國追購中國105毫米輪式突擊炮

英國《簡氏防務(wù)周刊》近期報(bào)道，泰國陸軍軍械局局長納塔蓬·寬延中將率團(tuán)與中國北方工業(yè)公司簽約，增購一批基于VN-1輪式裝甲車改進(jìn)的ST-1型105毫米輪式突擊炮。這份合同價(jià)值約3000萬美元，采購量預(yù)計(jì)20輛左右。

這一看似不算驚天動(dòng)地的大單，卻藏著東南亞軍貿(mào)市場的風(fēng)向變化，更印證了一個(gè)樸素的道理——軍火買賣，終究是實(shí)戰(zhàn)說了算。

要知道，泰國這次可不是首次下單，而是打完仗后的“追購”，這份認(rèn)可比任何廣告都管用。

軍貿(mào)市場從來都不缺花里胡哨的宣傳和紙面參數(shù)，但若論最有說服力的籌碼，一定是實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)。泰國這次果斷追購ST-1，核心原因就是VN-1系列輪式裝備在泰柬第二輪邊境沖突中交出了亮眼答卷。

去年12月，泰柬邊境再度爆發(fā)武裝沖突，從步兵交火升級(jí)到火箭炮互射，泰國空軍甚至出動(dòng)了F-16戰(zhàn)機(jī)空襲目標(biāo)，而地面戰(zhàn)場的主力裝備里，就有此前泰國采購的VN-1系列裝甲車。

戰(zhàn)場環(huán)境遠(yuǎn)比訓(xùn)練場復(fù)雜，東南亞的邊境地帶多叢林、泥濘路段，對裝備的機(jī)動(dòng)性、可靠性要求極高。

在持續(xù)18天的交火中，VN-1系列既沒掉鏈子，還打出了高效能——無論是快速穿插支援前線，還是依托105毫米火炮提供火力壓制，都精準(zhǔn)適配了邊境沖突的作戰(zhàn)需求。

更關(guān)鍵的是，高強(qiáng)度實(shí)戰(zhàn)下難免出現(xiàn)裝備損耗，但中國裝備的故障修復(fù)效率和后勤保障適配性，讓泰國陸軍相當(dāng)滿意。

這事兒還得結(jié)合西方媒體的抹黑來看才更有意思。沖突期間，曾有西方媒體炒作“中國裝備故障頻發(fā)、被泰軍嫌棄”，但泰國用真金白銀的續(xù)購狠狠打了臉。

要知道，泰國陸軍可不是冤大頭，作為常年面臨邊境摩擦的軍隊(duì)，他們對裝備的實(shí)戰(zhàn)性能比誰都較真。

此前泰國已經(jīng)分三批買了111輛VN-1系列，涵蓋迫擊炮車、搶修車、救護(hù)車等完整體系，這次再添ST-1，本質(zhì)就是用國防預(yù)算給中國裝備投下的“信任票”——戰(zhàn)場不會(huì)說謊，士兵的體驗(yàn)更不會(huì)，好不好用，打一場就知道。

除此之外，值得注意的一點(diǎn)是，這次泰國引進(jìn)的ST-1型突擊炮，還有個(gè)明確的任務(wù)：替代部隊(duì)里的美制V-150輪式裝甲突擊車。

這款V-150可不是什么新裝備，而是上世紀(jì)60年代越戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，算下來已經(jīng)服役半個(gè)多世紀(jì)，說是“老古董”一點(diǎn)不夸張。

它裝備的90毫米低壓炮，放在當(dāng)年或許夠用，但面對如今的輕型裝甲目標(biāo)都顯得力不從心，更別提應(yīng)對現(xiàn)代化的邊境沖突了。

老裝備跟不上需求，換代是必然選擇，而泰國最終挑中ST-1，可不是隨便選的。ST-1基于VN-1輪式裝甲車改進(jìn)而來，繼承了VN-1系列成熟的8×8輪式底盤，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、越野性能出色，剛好適配東南亞的地形特點(diǎn)。

更關(guān)鍵的是它的火力配置——105毫米火炮不僅穿甲能力夠用，還能發(fā)射多種彈藥，既能打擊敵方裝甲車輛，又能支援步兵攻堅(jiān)，堪稱“多面手”。對比V-150的落后性能，ST-1簡直是“降維打擊”。

而且這波替代很可能只是開始。目前泰國陸軍還有168輛BTR-3E1步戰(zhàn)車在役，這款裝備并非頂尖水平，隨著VN-1系列在部隊(duì)中形成戰(zhàn)斗力、后勤保障體系逐步完善，未來這些BTR-3E1也存在被VN-1系列替代的可能。

從單款裝備采購到體系化換裝，泰國陸軍的選擇背后，是對中國軍工裝備可靠性和適配性的全面認(rèn)可，更是美式裝備在東南亞市場影響力下滑的縮影——畢竟，再強(qiáng)的“情懷”，也抵不過實(shí)實(shí)在在的作戰(zhàn)效能。

中國這一次戰(zhàn)車出海，更是從“性價(jià)比”到“硬實(shí)力”的跨越。

泰國追購ST-1的訂單，看似是一筆雙邊軍貿(mào)，實(shí)則反映了中國軍工在國際市場的競爭力變遷。早年間，中國武器在國際上的標(biāo)簽多是“廉價(jià)低質(zhì)”，靠性價(jià)比搶占低端市場。

但現(xiàn)在不一樣了，VN-1系列的外銷之路，走的是“實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證+技術(shù)成熟+完整車族”的高端路線，這也是它能在國際競爭中脫穎而出的核心原因。

首先是技術(shù)成熟度夠硬。VN-1系列由中國北方工業(yè)集團(tuán)研發(fā)，經(jīng)過多年的迭代升級(jí)，無論是底盤穩(wěn)定性、火控系統(tǒng)精度，還是防護(hù)能力，都達(dá)到了國際同類裝備的先進(jìn)水平。

泰國采購的VN-1C型，還配備了先進(jìn)的UW-4B遙控武器站，操作便捷且安全性高，比傳統(tǒng)裝備更符合現(xiàn)代化作戰(zhàn)需求。

其次是完整車族優(yōu)勢明顯，VN-1系列不只有突擊炮，還有步兵戰(zhàn)車、指揮車、搶修車等多種衍生型號(hào)，能形成完整的作戰(zhàn)體系，這對需要構(gòu)建系統(tǒng)化陸軍力量的國家來說，吸引力遠(yuǎn)超單一裝備。

更重要的是，中國軍工的“實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向”設(shè)計(jì)理念，剛好戳中了很多國家的需求。

不同于有些國家只注重紙面參數(shù)，中國裝備的研發(fā)更貼近實(shí)際作戰(zhàn)場景——比如輪式底盤的通用性、裝備的易維護(hù)性，這些看似不起眼的細(xì)節(jié)，在實(shí)戰(zhàn)中卻能發(fā)揮關(guān)鍵作用。

除了泰國，加蓬、委內(nèi)瑞拉等國也先后采購了VN-1系列裝備，不同國家的使用反饋都相當(dāng)不錯(cuò)，這也讓中國輪式裝甲車在國際市場上積累了良好口碑。

說到底，軍貿(mào)市場的競爭終究是實(shí)力的競爭。泰國追購ST-1的訂單，不僅是對一款裝備的認(rèn)可，更是對中國軍工整體實(shí)力的肯定。

隨著越來越多中國裝備經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)、走出國門，曾經(jīng)由西方壟斷的高端軍貿(mào)市場，正迎來中國力量的強(qiáng)勢突破。

而這種突破，靠的不是花言巧語的宣傳，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)、可靠性和作戰(zhàn)效能——這才是軍工裝備最硬的“名片”。

參考資料：

泰柬停火后 泰國續(xù)購一批中國VN1C步兵戰(zhàn)車——觀察者網(wǎng)