劉有鋒：從狂飆到深耕，優(yōu)移科技重新定義共享出行

“我們已從規(guī)模擴(kuò)張進(jìn)入價(jià)值深耕階段。”優(yōu)移科技總經(jīng)理劉有鋒的這句話，點(diǎn)破了共享電單車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷的根本性變革。

不久前，艾瑞咨詢發(fā)布行業(yè)報(bào)告指出，中國(guó)共享電單車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入差異化競(jìng)爭(zhēng)階段，早已從粗放擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，這與劉有鋒的觀點(diǎn)不謀而合。

從規(guī)模之戰(zhàn)到價(jià)值之爭(zhēng)

優(yōu)移如何構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘

當(dāng)共享電單車(chē)行業(yè)告別野蠻生長(zhǎng)階段，優(yōu)移科技早已布局下一賽道。劉有鋒敏銳地指出：“競(jìng)爭(zhēng)核心不再是車(chē)輛數(shù)量，而是運(yùn)營(yíng)效率、產(chǎn)品耐用性與用戶體驗(yàn)的綜合實(shí)力。”

這一判斷的背后，是優(yōu)移科技對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的深刻洞察——傳統(tǒng)以投放量為導(dǎo)向的模式導(dǎo)致車(chē)輛品質(zhì)參差不齊，維護(hù)成本居高不下，用戶體驗(yàn)難以保障。

優(yōu)移科技的應(yīng)對(duì)之道是引入汽車(chē)制造業(yè)的全生命周期成本理念。通過(guò)提升產(chǎn)品初始品質(zhì)降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本，其車(chē)架采用電泳+噴涂工藝，達(dá)到汽車(chē)級(jí)防銹標(biāo)準(zhǔn)，確保十年耐用性。

正是從源頭控制品質(zhì)的策略，使優(yōu)移的車(chē)輛在日常運(yùn)營(yíng)中展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于共享兩輪電動(dòng)車(chē)風(fēng)吹日曬、使用頻次高、適用人群寬泛等特性，優(yōu)移的產(chǎn)品更能經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)。

此外，去年 9 月正式施行的新國(guó)標(biāo)，成為檢驗(yàn)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的試金石。優(yōu)移科技憑借前瞻性布局，已成功研發(fā)6款符合新國(guó)標(biāo)要求的共享電單車(chē)，其中4款已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。據(jù)劉總介紹，2025年12月，優(yōu)移就獲得超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)新國(guó)標(biāo)車(chē)型訂單，這一數(shù)字不僅證明了市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的渴求，更彰顯了優(yōu)移在合規(guī)賽道的領(lǐng)先地位。

全鏈路自主生產(chǎn)

優(yōu)移如何重塑行業(yè)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

共享電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，不少企業(yè)依賴的是外包生產(chǎn)、組裝等模式，優(yōu)移卻選了一條道阻且艱但絕對(duì)稱得上是長(zhǎng)期主義的路——建立全鏈路自主生產(chǎn)能力。從模具開(kāi)發(fā)、車(chē)架制造、塑件生產(chǎn)、電泳、噴涂到總裝，優(yōu)移實(shí)現(xiàn)了制造環(huán)節(jié)的完全自主控制。

垂直整合的模式帶來(lái)的最直接優(yōu)勢(shì)是品質(zhì)全程可控。劉有鋒強(qiáng)調(diào)：“我們不僅是車(chē)輛制造商，更是提供全鏈路解決方案的合作伙伴。”

在優(yōu)移的生產(chǎn)線上，每輛車(chē)都必須通過(guò)28項(xiàng)出廠檢測(cè)，其中包括模擬10萬(wàn)公里振動(dòng)的極限耐久測(cè)試。接近嚴(yán)苛的質(zhì)量控制體系，確保每輛出廠的共享電單車(chē)都能承受高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)環(huán)境的考驗(yàn)。

與傳統(tǒng)制造模式相比，優(yōu)移的全鏈路自主生產(chǎn)能夠快速迭代產(chǎn)品設(shè)計(jì)，及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)變化和客戶需求，獨(dú)特的靈活性在瞬息萬(wàn)變的共享出行市場(chǎng)中構(gòu)成了優(yōu)移的顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，優(yōu)移在制造工藝上的創(chuàng)新同樣令人矚目。優(yōu)移將汽車(chē)制造領(lǐng)域的德系工藝標(biāo)準(zhǔn)引入電單車(chē)生產(chǎn)，在焊接精度、涂裝耐久性和組裝一致性等方面樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。這些改進(jìn)，累計(jì)效應(yīng)十分顯著，大大降低了運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)壓力。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)升級(jí)

優(yōu)移如何布局下一代出行生態(tài)

隨著用戶需求從有車(chē)可騎升級(jí)為有車(chē)好騎，優(yōu)移科技將技術(shù)創(chuàng)新聚焦于騎行體驗(yàn)的質(zhì)的提升。劉有鋒指出：“用戶要的不再是一輛能動(dòng)的車(chē)，而是一個(gè)安全、舒適、智能、可靠的出行伙伴。”

優(yōu)移自主研發(fā)的SUT系列車(chē)型搭載智能中控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了三大突破：實(shí)時(shí)厘米級(jí)位置上報(bào)使車(chē)輛調(diào)度效率提升；遠(yuǎn)程設(shè)防功能將盜損率降低；定點(diǎn)停車(chē)技術(shù)則幫助管理者有效規(guī)范停車(chē)秩序。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了用戶體驗(yàn)，更從根本上改變了共享電單車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式。

在全球化布局方面，優(yōu)移已開(kāi)始將其經(jīng)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式輸出到海外。劉有鋒透露，公司正積極探索和開(kāi)辟海外市場(chǎng)，定制符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和用戶習(xí)慣的共享出行解決方案，致力于成為“全球共享出行的技術(shù)引領(lǐng)者與標(biāo)準(zhǔn)制定者”。

結(jié)語(yǔ)

行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，優(yōu)移科技正以德國(guó)工藝的精準(zhǔn)和中國(guó)創(chuàng)新的速度，重新定義共享電單車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。期待優(yōu)移科技 2026 年為行業(yè)帶來(lái)更多精彩！