殲-35上不了076？電磁彈射不拼飛機，蜂群戰術改寫海戰規則

當全世界的目光都聚焦在殲-35這款隱形戰機上時，中國海軍卻悄悄給076型兩棲攻擊艦選擇了一條與眾不同的路。

如“四川艦”那樣一艘大型的海上巨無霸,卻并未像很多人所期待的那樣將殲-35作為其主要的載體,反而將無人機的發展作為其最大的主力,可見其對無人機的信心之大。

076艦的飛行甲板長約260米，比美國最先進的“美國級”兩棲攻擊艦還要寬大，還配備了原本只有大型航母才有的電磁彈射系統。

理論上，這套系統完全有能力把殲-35彈射升空。但問題出在甲板設計上——076采用的是直通式甲板，沒有斜角甲板結構。

這就意味著戰機起飛和降落會共用同一塊區域，效率大打折扣，有分析指出，如果強行部署殲-35，076最多只能搭載4到6架，這顯然不太劃算。

反觀美國的兩棲攻擊艦，它們能搭載16架F-35B戰機，是因為F-35B可以短距起飛和垂直降落，起降過程互不干擾。076的甲板布局無法復制這種模式，但這反而讓中國海軍找到了一條新賽道：與其糾結于有人戰機，不如全力發展無人機。

電磁彈射技術給076帶來了前所未有的靈活性。這套系統可以精準調節彈射力量，既能彈射幾百公斤的偵察型無人機，也能應對重達10噸的攻擊-11這類大型隱身無人機。

這些無人機不用考慮飛行員的生理極限，能夠長時間在高風險空域執行任務，即使被擊落也不會造成飛行員傷亡。

最新衛星圖像顯示，076的甲板上已經出現了6架先進無人機，很可能包括偵察型和隱身攻擊型等多種型號。

無人機的成本優勢非常明顯。一架攻擊-11無人機的造價還不到有人戰機的十分之一，076搭載的無人機蜂群可以執行偵察、打擊、電子戰等多種任務。

在未來的兩棲登陸作戰中，076可以先釋放無人機蜂群，對敵方沿海的雷達站和導彈陣地進行精準打擊，撕開防空缺口后，再由殲-35等有人戰機清理殘余火力，最后才派出登陸部隊，這種打法徹底改變了傳統登陸作戰“硬碰硬”的模式，轉向“精準拆解”的智能化作戰。

值得一提的是，076并沒有因為側重無人機而放棄兩棲作戰的老本行。它保留了尾部塢艙，可以搭載氣墊登陸艇和兩棲戰車，車輛甲板也能投送合成營級兵力。相比之下，美國的“美國級”兩棲攻擊艦為了航空能力砍掉了塢艙，日本的“出云級”則完全變成了純航母。076實現了航空與登陸能力的平衡，堪稱“海上變形金剛”。

殲-35雖然不上076，但它與無人機的關系同樣密切。殲-35具備強大的協同作戰能力，可以像籃球場上的“后衛”一樣，既能自己得分，又能組織調動其他隊員共同進攻。特別是雙座型的殲-35S，后座飛行員可以專職指揮無人機群作戰。

專為殲-35開發的忠誠僚機指揮吊艙，能同時控制6到8架隱身無人機。這意味著殲-35和076其實是在構建一個更大的作戰體系：076負責無人機群的發射和回收，殲-35則在后方指揮這些無人機作戰。

076的出現標志著兩棲攻擊艦由傳統的投送平臺升級為智能作戰樞紐。它與航母形成了明確分工：福建艦等大型航母負責制空權爭奪，076則指揮無人機群進行分布式作戰，形成“航母盯要害，無人機掃戰場”的格局。當其他國家還在糾結于短垂戰機技術時，中國已經用無人機賽道實現了彎道超車。

一艘076帶著一群無人機，這畫面可能不如隱形戰機那么炫酷，但卻是實實在在的戰斗力倍增器。

這波操作背后，是中國海軍對未來海戰的深刻理解：拼的不再只是噸位和火力，更是智能和效率，海上作戰的規則，正在被重新定義。