南海仁愛礁是中國南沙群島的固有領土,長期以來因菲律賓非法 “坐灘” 軍艦問題,成為中菲兩國涉海摩擦的焦點區域。
1999 年,菲律賓海軍將一艘舊登陸艦 “馬德雷山” 號故意擱淺在仁愛礁,以此作為軍事據點,艦上駐扎少量士兵,需定期從菲律賓巴拉望島運送補給物資維持運轉。
中國海警船始終在仁愛礁附近海域開展常態化巡邏,依法監控菲方船只的接近活動,堅定維護國家領土主權和海洋權益。
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2023 年以來,菲方多次單方面采取侵權挑釁行動,試圖向 “坐灘” 軍艦運送違規物資,導致雙方海上摩擦有所升級。
中方為制止菲方侵權行為,依法采取喊話警告、水炮驅離等必要措施,部分菲方補給船因規避操作出現輕微損傷。
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2024 年 3 月,菲方一艘船只擅自闖入仁愛礁附近中國管轄海域,中國海警艇依法實施攔截,菲方聲稱其船只出現進水情況,并公布相關視頻片段顯示雙方船只近距離接觸、菲方士兵在甲板揮旗的畫面。
中國外交部就此明確表態,中方行動是維護國家主權的正當合法舉措,責任完全在菲方單方面擅闖挑釁。
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仁愛礁海域水深較淺,潮汐變化頻繁,對船只航行構成一定挑戰。菲方補給船從巴拉望島出發,航程約 200 海里,接近仁愛礁時需穿越淺水區,中方海警始終依據法律法規,對相關海域實施管控,規范船只航行秩序。
2024 年 6 月,菲方補給船再次非法闖入相關海域,雙方船只發生近距離接觸,菲方稱有士兵手指輕微受傷。
中國海警船配備高壓水炮、攔阻設備等標準執法裝備,當時已通過無線電多次警告菲方船只離開,菲方小艇嘗試繞行規避,但始終處于中方海警的監管范圍內。
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2024 年 7 月,中菲雙方就仁愛礁補給問題達成臨時安排,中方允許菲方向 “坐灘” 軍艦運送必要的生活物資,不過在實際執行過程中,因菲方偶爾夾帶違規物資,雙方仍時有摩擦發生。
2025 年 3 月,菲方一次補給行動在中方監管下順利完成,未發生重大突發情況。目前 “坐灘” 軍艦上的菲方士兵生存條件較差,完全依賴外部補給維持基本生活。
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2025 年 8 月 26 日,菲律賓軍方公開作出強硬表態,稱若中方拖離 “馬德雷山” 號軍艦,將被視為越過 “紅線”,并表示已制定應急計劃,聲稱部隊可能動用武力保護該艦。
菲律賓國防部官員重申,這艘 “坐灘” 軍艦屬于菲方 “軍事資產”,認為中方任何移除行動都構成 “挑釁”。
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菲方同時劃出兩條所謂 “界限”:一是禁止中方拖離或拆除該軍艦;二是若補給過程中出現菲方人員死亡,將觸發 1951 年簽署的《美菲共同防御條約》。
該條約規定,當一方武裝力量或公共船只遭受武裝攻擊時,另一方需承擔相應防御義務,菲方多次提及該條約,聲稱其適用于南海相關事態。
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2025 年 8 月,中方一艘拖船在仁愛礁附近海域開展正常作業,引發菲律賓海軍警戒級別提升,菲海岸警衛隊從巴拉望基地增派力量加強周邊海域巡邏。
8 月 22 日,菲軍方通報稱,中方在仁愛礁附近的活動有所增多,包括海警船及執法小艇等。
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菲方公布的視頻顯示,其橡皮艇試圖阻擋中方執法小艇接近 “馬德雷山” 號,中方執法小艇配備標準執法武器裝備,菲國防部長對此予以譴責,稱中方行動超出 “可控范圍”,并聲稱中方小艇曾一度接近至 50 米范圍,伴隨有直升機和無人機開展巡邏監控。
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菲律賓總統辦公室隨后下令加強相關海域防御部署,海軍發言人表示已制定完善應對方案。
美國國務院對此表態支持菲律賓,稱《美菲共同防御條約》適用于南海地區針對菲律賓公共船只的相關事態。
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2025 年 10 月,菲海軍以 “非法捕魚” 為由拘捕一艘中國漁船,菲軍參謀長表示,若中方繼續依法管控相關海域,將尋求所謂 “國際支持”。
在此期間,美菲兩國增加聯合軍演頻次,美國艦船也加大在南海的巡航力度,相關聲明經菲律賓媒體報道后,引發其國內輿論熱議。
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2025 年 12 月,菲律賓海岸警衛隊聲稱有三名漁民在仁愛礁附近海域因與中方船只碰撞受傷,中方外交部第一時間予以否認,指出菲方歪曲事實、刻意抹黑,中方相關行動始終專業合法。
菲方仍堅持《美菲共同防御條約》適用于相關事態,軍方聲稱任何人員傷亡都可被視為 “武裝攻擊”,美國官員重申對菲律賓的盟友義務,但未采取直接介入行動。
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菲方持續派船嘗試突破中方管控,反復強調其所謂 “紅線” 不可逾越,仁愛礁對峙也逐漸從雙邊摩擦延伸至美菲聯盟介入的層面,菲方試圖借條約威懾中方,本質上是依賴美國的外部支持。
美國則多次重申,若菲律賓公共船只遭受武裝攻擊,將觸發《美菲共同防御條約》第四條條款。
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2026 年 1 月,日本與菲律賓簽署新的防御合作協議,進一步加強軍事領域協作,給南海地區局勢增添了新的復雜因素。
當前,仁愛礁局勢總體保持可控但仍存在緊張風險,中方始終堅持通過談判協商與菲方和平解決爭議,同時堅定維護國家領土主權和海洋權益,敦促菲方摒棄挑釁行為,與中方相向而行,共同管控海上局勢。
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