美軍宙斯盾驅逐艦帶著海洋調查船晃悠悠往北開,一副“我就過個海峽怎么了”的姿態,中方不慣著,臺海不是美軍想來就來!
解放軍兩架直-10武裝直升機從福建沿海殺出來,直接飛到它頭頂上方,開著應答機,全程亮身份。
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島內有些媒體立刻上綱上線,說什么“危險接近”“恐嚇意味”,把島內嚇得不行。
美軍到底在臺海想干什么?直-10這次“硬壓宙斯盾”,到底在告訴對方什么?臺海接下來會變成怎樣一種新常態?
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這次美國換了新招,不再只靠軍艦刷“航行自由”,而是把一艘專業海洋調查船拽來當先鋒。
16日中午,“約翰·芬恩”號宙斯盾驅逐艦帶著“瑪麗·西爾斯”號調查船,一前一后闖到距新竹外海大約90公里的海域。
嘴上說是“科研測繪”,實際誰都明白:這種船裝滿了多波束測深、拖曳聲吶、水下地質勘探設備,干的就是給潛艇找航道、給水雷挑位置、給反潛戰畫地圖的活。
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哪一段海底起伏利于隱蔽,哪一處海溝可以藏潛艇,哪條水下通道最適合特戰滲透,數據一采全揣進五角大樓的電腦里,將來真要動手,就能少走彎路。
更關鍵的是,美國這次明顯沒打算“路過就走”,而是挑著中國一側敏感水域來回晃,擺出一副“你管不著”的姿態。
結果還沒得意多久,就碰上了解放軍的“硬釘子”:兩架直-10武裝直升機從福建沿海起飛,帶著滿掛實彈,飛到臺海中線附近直接插入美艦航路上方。
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和以往“悄悄監視”不同,這次直-10干脆把ADS-B應答機打開,位置、高度、航跡都公開在民用雷達網站上。
意思很簡單:我就在你頭頂飛,不是伏擊,是當面警告。
接下來整整50分鐘,直-10沿著美艦行進方向,像拴在天上的“鉤子”一樣一直壓著它走,直到把對方“送”出敏感海域。
這種公開、持續、帶實彈的近距離盯防,已經遠遠超出了普通跟蹤監視的范疇,等于當眾告訴美軍:這里不是你免費來做水下體檢的地方。
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如果把這次對“瑪麗·西爾斯”的押送單拎出來看,會覺得是個孤立事件。
但一連串前后的動作接在一起,就能看出一個清楚的脈絡:美軍和少數盟友這幾年越來越愛把臺海當“試驗場”,而解放軍則用一架又一架直升機的近距壓制,讓他們知道這條路走不通。
去年,美軍就曾派MH-60R“海鷹”艦載機低空逼近正在執行任務的直-10,用幾乎貼臉的高速俯沖動作試圖“晃退”我機。
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兩機間高度差一度壓縮到二十米上下,水平距離不到五百米,在戰斗機級別的飛行速度下,這已經是玩命邊緣。
但結果是,美機發現直-10完全不躲、不怵,始終保持占位優勢,不給任何“穿插炫技”的縫隙,最后只能自己先閃人。
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今年加拿大也來湊過熱鬧,一架CH-148“旋風”直升機試圖從高雄、澎湖附近空域往我這邊探一探,剛一露頭,兩架直-10就呈夾擊態勢搶占有利位置,硬生生在空中拉出一道看得見的“別過界”紅線。
幾次下來,一個趨勢越來越明顯:美加等國試圖利用艦載直升機機動性強、高度低、容易裝成“無害飛行”的特點,在臺海上做各種危險動作,既測試我們的反應時間,也嘗試一點點把界線往自己那邊推。
但每一次,他們得到的反饋都是——有我在,你別想近距離偵察得這么輕松。
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特別這次,美軍不光帶武裝直升機,還拖著調查船來摸海底細節,性質比純粹示威更惡劣,所以解放軍直接上強度,用全程掛彈、長時間伴飛的方式,把他們的“試水”當場掐滅。
久而久之,誰還敢把臺海當自家訓練場,就得先掂量掂量這種“伴飛壓力”扛不扛得住。
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很多人可能會問:軍機執行敏感任務不是越隱蔽越好嗎?直-10這次為什么反其道而行之,偏要把ADS-B信號打開,讓全世界的民用航班雷達軟件都能看到自己的航跡?
原因恰恰在于,這不是一次戰時突襲演練,而是一場刻意設計的“公開施壓”:我不是偷摸來,我就是光明正大地出現在你頭頂,用現實行動告訴所有人——這片海峽,我們有力量、有決心管。
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直-10選擇900米這個高度也很有講究:既遠離了對方近程防空火炮的最高威力區,又保證了掛載導彈、火箭彈在需要時有足夠的俯沖角度和射界,一旦美艦敢放飛自家“海鷹”,在這種態勢下抬頭看到的就是處于優勢位置的對手。
對比一下,過去美軍總愛在公開通報里強調所謂“專業、負責、不升級”的說辭,試圖把自己包裝成“維持秩序的一方”。
而這次,當他們的調查船、戰艦在整整五十分鐘里被寄生一樣貼著走,還要忍受對方公開播放的航跡,話語上的那點優勢就變得很蒼白。
有研究機構統計,去年下半年以來,美艦穿越臺海的頻次已經明顯往下掉,美方智庫自己的兵棋推演也一再警告,一旦臺海爆發高烈度沖突,美軍航母和艦載機群可能要付出極其沉重的代價。
在這種背景下,中國用“正義使命—2025”等系列演習展示的全域封鎖能力,配合這樣的空中“押送”,等于是在反復強調一個事實:臺海不是公海游樂場,更不是哪國的軍演場,而是中國的近海防御圈。
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誰要來探底,我們就拿真機、真彈、真動作回應,讓你的每一步試探都清清楚楚地暴露在聚光燈下。
對中國而言,這既是宣示主權,也是塑造慣例——讓世界習慣于這樣的畫面:闖進臺海的外艦外機,最終都得在解放軍機翼的注視下,老老實實“被送出去”。
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