77年來首次，特朗普對8國加征關稅，德國總理下定決心2月訪華！

2026年1月17日深夜,一條消息像一枚深水炸彈,在歐洲政壇炸開。美國總統特朗普在社交媒體上宣布,從2月1日起,對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、英國、荷蘭和芬蘭出口到美國的所有商品加征10%的關稅,到6月1日稅率還要提高到25%。理由讓所有人目瞪口呆——這些國家不支持美國購買格陵蘭島。

48小時內,歐洲各國首腦的憤怒聲明鋪天蓋地。法國總統馬克龍怒斥"完全不可接受",英國首相斯塔默直言"完全錯誤",瑞典首相克里斯特松公開表態"絕不允許自己被勒索"。8個歐洲國家罕見地發表聯合聲明,譴責美國的做法"破壞跨大西洋關系"。

歐洲議會緊急宣布,暫停批準去年7月與美國達成的貿易協議,多名議員呼吁對美國動用"反脅迫工具"。大西洋兩岸的關系,從未像此刻這般劍拔弩張。

就在這個節骨眼上,一個重大消息悄然傳出。德國《奧格斯堡匯報》獨家披露:德國總理默茨的首次訪華行程已經敲定,日期定在2026年2月24日至27日,屆時將率領一支高級經濟代表團前往北京。向企業董事長們發出的邀請函已經到位,行程已初步安排妥當。這將是默茨就任德國總理以來的首次訪華,而這個時間點的選擇,意味深長。

要理解這次訪華的分量,得先看清德國此刻的處境。曾經的"歐洲經濟火車頭",正在經歷二戰以來最漫長的一段黑暗時光。2023年,德國成為發達經濟體中唯一負增長的國家;2024年,繼續萎縮;2025年,經濟增長預計只有0.1%。三年時間,這個歐洲最大經濟體幾乎原地踏步,與此同時美國增長了12%,歐元區其他國家平均增長了6%。《經濟學人》雜志二十多年前給德國起的外號"歐洲病人",如今似乎又回來了。

更讓人揪心的是制造業的潰敗。德國經濟的脊梁是制造業,占GDP比重接近20%,是英法兩國的兩倍。汽車工業更是命脈中的命脈,貢獻5%的GDP,直接雇用80萬人,間接影響300萬個就業崗位。可這根脊梁,正在承受前所未有的重壓。

2025年,德國企業破產數量飆升至17604起,創下20年來的最高紀錄,直接波及約17萬個工作崗位,其中制造業首當其沖,約6.2萬個崗位被沖擊。大眾汽車在德累斯頓的工廠因訂單不足停產,寶馬慕尼黑工廠的內燃機生產線被轉移至海外,博世、采埃孚等行業巨頭被迫削減本土產能。

德國工商大會的調查顯示,在約2.3萬家受訪企業中,三分之一計劃削減投資,四分之一計劃裁員。該商會首席執行官梅爾尼科夫的話擲地有聲:"德國正面臨去工業化的壓力。"

這場危機的根源錯綜復雜。俄烏沖突爆發后,德國失去了俄羅斯的廉價天然氣,能源價格飆升讓高耗能產業不堪重負,中小企業批量倒閉。人口老齡化導致勞動力供給緊張,人工成本居高不下。更要命的是創新能力的滑坡——在人工智能領域,2023年全球注冊了5.4萬項專利,中國占了3.8萬項,美國6000多項,德國只有區區708項。曾經引以為傲的"德國制造"光環,正在一點點褪色。

在這樣的背景下,中國的角色變得無比關鍵。2025年前8個月,中國超越美國,重新成為德國最大的貿易伙伴,雙邊貿易額達到2730億歐元,比德美貿易額還多6億歐元。從汽車到半導體,從化工到機械,德國企業與中國的產業鏈深度綁定。特別是在稀土等關鍵原材料領域,德國的依賴更是無法回避——稀土是現代工業的"維生素",新能源汽車、智能制造、航空航天都離不開它,而中國是全球最大的稀土生產國和供應國。

德國企業用腳投票,答案一目了然。中國德國商會的報告顯示,超過半數的在華德企計劃繼續增加對華投資,27%的企業計劃維持投資規模。寶馬、大眾、巴斯夫、空客……這些德國企業的名字,近年來頻繁出現在"追加在華投資"的新聞里。它們看重的不只是中國14億人口的市場規模,還有完整的產業鏈、穩定的能源供應、具有競爭力的綜合成本——而這些,恰恰是德國本土越來越缺乏的東西。

為了給默茨訪華鋪路,德國高官們已經提前去了一趟北京。2025年11月,德國副總理兼財政部長克林拜爾訪問北京,與中方討論產業鏈、產能、原材料供應等議題。12月初,德國外長瓦德富爾也抵達北京,帶回了好消息——在稀土領域,中方已向德國企業表示有望提供通用出口許可證。瓦德富爾透露,默茨此次訪華"很可能達成一些協議","將取得具體成果"。

默茨訪華,不是孤立事件。把視野拉開,會發現一個耐人尋味的現象:歐洲領導人正在排隊訪華。2026年1月4日至8日,愛爾蘭總理馬丁對中國進行正式訪問,這是愛爾蘭總理時隔14年后再度訪華,也是2026年首位訪華的歐盟成員國政府首腦。

1月底,英國首相斯塔默也將訪華,這是自2018年特雷莎·梅以來,英國首相7年來的首次訪華。此前,法國總統馬克龍剛剛在2025年12月結束訪華之旅。英法德三大歐洲核心國家的領導人,在短短幾個月內相繼訪華,這種現象在后冷戰時代堪稱罕見。

為什么會這樣?答案或許就藏在特朗普那條關于格陵蘭島的帖子里。美國對歐洲盟友的態度,正在發生根本性的轉變——從"合作伙伴"變成"交易對象",盟友關系被簡化為買賣關系,不聽話就加稅。德國執政黨議員施瓦茨的話很有代表性:"這似乎是特朗普典型的反射動作,當他不能如愿時就揮起關稅這根鞭子。我們絕不能被嚇倒,國際法不能靠關稅來改變。"

默茨本人也在反思。最近,默茨公開表示:俄羅斯終歸是歐洲的一份子,雙方應該共同承擔起維護歐洲大陸和平的責任,只有俄羅斯與歐洲和平相處,大家才能相安無事。這番話意味深長——俄烏沖突爆發以來,德國是制裁俄羅斯最堅決的歐洲國家之一,可四年的沖突下來,德國付出了巨大代價:能源價格飆升,制造業萎縮,經濟陷入停滯。

與此同時,大西洋彼岸的盟友卻在威脅要奪取丹麥的領土。歐洲人開始追問:到底誰才是真正的威脅?在這樣的背景下,中國的角色變得格外重要——中國與歐洲沒有領土爭端,沒有直接的安全威脅,卻有全球最大的消費市場、完整的產業鏈、歐洲需要的技術和資源。

當然,中德關系并非沒有分歧。默茨政府在一些問題上的態度與前任有所不同,強調要堅持歐盟對華"合作伙伴、競爭者和制度性對手"的三重定位,也在推動所謂的"去風險化"戰略。可現實是,德國的制造業、汽車業、化工業都與中國深度綁定,"脫鉤"的代價德國承受不起。中國社會科學院研究員田德文的判斷很到位:"默茨政府不可能拒絕對華務實合作,因為現在德國在亞洲最重要的合作伙伴還是中國。"

2月底,默茨將帶著龐大的經濟代表團抵達北京,重點議題將包括稀土供應、產業鏈合作、貿易爭端解決等。這不是一次普通的外交禮儀,而是德國在嚴峻的經濟壓力和復雜的國際局勢下做出的戰略抉擇。

2730億歐元的雙邊貿易額擺在那里,超過2000家德企在中國長期經營,稀土原材料的供應通道需要保持暢通。經濟的賬,德國算得很清楚;政治的賬,也許更加微妙——美國用關稅逼迫盟友的做法,正在動搖跨大西洋關系的根基,歐洲需要更多的戰略自主空間。

世界在變,格局在變,德國也必須做出改變。