山東
早上9點整，一輛貼著中越雙語標(biāo)識的公交車從廣西東興旅游集散中心緩緩駛出。車上19歲的浙江大學(xué)生王浩臣舉著手機(jī)全程錄像——這趟票價10元的公交，20分鐘后就會載著他穿越國境線直達(dá)越南芒街?？缇橙缳I菜般簡單，這背后藏著怎樣的運營密碼？
跨國公交的“白菜價”經(jīng)濟(jì)學(xué)
單程4萬越南盾（約10元人民幣），每天往返4趟次，這條全球罕見的國際公交線路堪稱跨境交通界的“拼多多”。對比東興口岸858萬人次的年通關(guān)量，公交化運營直接將跨境成本砍去90%。邊民蘇世豪的邊民證蓋滿印章：“以前包車要200元，現(xiàn)在夠我往返20次?！痹侥仙特溔钍厦愀前压划?dāng)飯卡：“沒事就坐車來東興吃碗粉?！?/p>
“一車兩檢”的30分鐘通關(guān)奇跡
公交車駛上北侖河二橋時，乘客們早已習(xí)以為?！@是全球少有的“移動國境線”。中越雙方獨創(chuàng)的“一車兩檢”模式，讓出入境檢查如同地鐵換乘：在東興二橋口岸完成中方查驗，駛過500米橋梁后接受越方檢查，全程比傳統(tǒng)口岸通關(guān)節(jié)省2小時。東興市交通局副局長耿言毅透露，未來計劃將每日班次從4趟增至8趟，真正實現(xiàn)公交化跨境通勤。
7個站點串起的“雙子城”生活圈
從中方的東興體育中心到越方的芒街汽車總站，7個站點像珍珠項鏈般串聯(lián)起兩國商圈。越南姑娘楊氏莊每天乘公交到東興的咖啡館上班，她的“跨國通勤”只需15元車費。而芒街市委常委杜文俊更看重站點延伸帶來的經(jīng)濟(jì)輻射：“明年計劃新增3個越方站點，讓公交線變成經(jīng)濟(jì)帶?！?/p>
這趟綠色公交改變的不僅是出行方式。當(dāng)浙江大學(xué)生王浩臣用10元車費解鎖人生首次“公交出國”，當(dāng)廣西歸僑何保兄弟坐著公交赴越南掃墓，一條公交線正在重寫中越邊境的生活劇本。正如車上乘客們常說的那句話：“油門一踩，國門就開。”#熱點新知#
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