1000架殲-20來(lái)襲，徹底顛覆印太格局！英國(guó)智庫(kù)給出一份時(shí)間表

英國(guó)皇家聯(lián)合軍種國(guó)防研究所發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)空軍或于2030年裝備千架殲-20系列隱身戰(zhàn)機(jī)，該判斷基于五代機(jī)列裝比例提升、產(chǎn)能釋放及國(guó)防需求等因素，直指印太空中力量格局將迎來(lái)重構(gòu)。美國(guó)《軍事觀(guān)察雜志》援引這份報(bào)告，還提及殲-20A/S年產(chǎn)能可達(dá)120架。但結(jié)合軍工生產(chǎn)規(guī)律與現(xiàn)有裝備發(fā)展態(tài)勢(shì)，這一預(yù)測(cè)需要審視，不能簡(jiǎn)單采信。

當(dāng)前公開(kāi)信息顯示，中國(guó)空軍列裝的殲-20數(shù)量已達(dá)300至400架，規(guī)模遠(yuǎn)超美國(guó)F-22和俄羅斯蘇-57。這樣的基數(shù)為后續(xù)規(guī)模擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)，卻不意味著可直接推導(dǎo)千架目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)路徑。值得注意的是，殲-20A/S的列裝并非基礎(chǔ)型殲-20生產(chǎn)的終結(jié)，而是裝備迭代的正常延續(xù)，軍工資源的傾斜本質(zhì)是技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)能優(yōu)化的結(jié)合，而非生產(chǎn)鏈路的割裂。

RUSI給出的120架年產(chǎn)能結(jié)論，忽視了五代機(jī)生產(chǎn)的核心制約因素。所謂全速生產(chǎn)，需生產(chǎn)線(xiàn)達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與效率最優(yōu)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，背后是供應(yīng)鏈、核心部件配套、生產(chǎn)工藝成熟度的綜合支撐。殲-20A/S目前遠(yuǎn)未進(jìn)入這一階段，核心瓶頸在于動(dòng)力系統(tǒng)。渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)展，直接決定了該機(jī)型能否真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能騰飛。

現(xiàn)階段殲-20A/S搭載的渦扇-10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，更多是過(guò)渡性配置，滿(mǎn)足基礎(chǔ)列裝與訓(xùn)練需求尚可，難以支撐全速量產(chǎn)下的性能標(biāo)準(zhǔn)。這意味著當(dāng)前生產(chǎn)仍處于低速初始階段，即維持生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)、同步優(yōu)化技術(shù)參數(shù)的“溫?zé)嵘a(chǎn)”模式，既保障產(chǎn)能基礎(chǔ)，又為后續(xù)升級(jí)預(yù)留空間，而非盲目追求產(chǎn)量規(guī)模。

低速初始生產(chǎn)并非被動(dòng)選擇，而是先進(jìn)裝備發(fā)展的理性路徑。這種模式允許分批次迭代改進(jìn)，在小批量投產(chǎn)中驗(yàn)證新技術(shù)、優(yōu)化制造指標(biāo)，避免全速量產(chǎn)可能帶來(lái)的技術(shù)固化風(fēng)險(xiǎn)。以美國(guó)F-22為例，低速生產(chǎn)階段單機(jī)均價(jià)達(dá)2億美元，轉(zhuǎn)入全速生產(chǎn)后成本降至1.25億美元，既驗(yàn)證了工藝可行性，也實(shí)現(xiàn)了成本控制。

基于這一規(guī)律，殲-20A/S年產(chǎn)能合理區(qū)間應(yīng)在10至20架，處于個(gè)位數(shù)到兩位數(shù)的過(guò)渡范圍，與RUSI預(yù)測(cè)的120架相去甚遠(yuǎn)。作為空軍核心尖刀裝備，殲-20A側(cè)重制空作戰(zhàn)，殲-20S承擔(dān)有人-無(wú)人協(xié)同任務(wù)，兩者的戰(zhàn)略定位決定了其列裝前必須經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)苛評(píng)審，產(chǎn)能提升必然遵循穩(wěn)進(jìn)原則。

我國(guó)周邊安全環(huán)境日趨復(fù)雜，太平洋方向，美日依托島鏈部署的F-35、F-22隱身戰(zhàn)機(jī)已超百架，頻繁在周邊海域開(kāi)展軍事活動(dòng)，對(duì)我國(guó)主權(quán)與核心利益構(gòu)成持續(xù)挑戰(zhàn)。突破這種戰(zhàn)略圍堵，既需要奪取制空權(quán)的穿透性戰(zhàn)力，也需具備打擊縱深高價(jià)值目標(biāo)的能力，殲-20系列正是這一戰(zhàn)略需求的核心載體。

渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)正按計(jì)劃推進(jìn)，全面裝機(jī)應(yīng)用已為期不遠(yuǎn)。這一核心部件的成熟，將為殲-20A/S轉(zhuǎn)入全速生產(chǎn)提供關(guān)鍵支撐，RUSI關(guān)于2030年千架規(guī)模的預(yù)測(cè)，若以動(dòng)力系統(tǒng)突破為前提，存在一定實(shí)現(xiàn)可能。但產(chǎn)能釋放必然是階梯式推進(jìn)，而非一蹴而就的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

1000架殲-20系列的列裝，本質(zhì)是中國(guó)空軍戰(zhàn)力的質(zhì)變，而非單純數(shù)量疊加。這一過(guò)程將逐步削弱美日在隱身戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域的既有優(yōu)勢(shì)，倒逼印太空中力量格局重新洗牌。但軍事力量發(fā)展始終服務(wù)于國(guó)防需求，規(guī)模擴(kuò)張需與技術(shù)成熟度、戰(zhàn)略定位相匹配，理性看待產(chǎn)能與規(guī)模，才是把握區(qū)域安全態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵。我國(guó)還有殲-35以及多款六代機(jī)和隱身無(wú)人機(jī)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，哪能單指望殲-20系列一家。