又墜機了！美軍戰機求救后失蹤，救援已錯失黃金窗口，美日都慌了

當地時間1月16日上午11時09分，航班追蹤網站Flightradar24的數據流記錄到異常情況：一架美國空軍的F-35A“閃電Ⅱ”戰斗機在日本北部青森市以南空域突然發出代表最高緊急狀態的“7700代碼”，隨后ADS-B信號完全消失。

F-35A“閃電Ⅱ”戰斗機

這架從三澤基地起飛的隱形戰機，在青森以東海域上空從雷達屏幕上徹底消失。

緊急求救與神秘消失

戰機失聯前正在執行常規訓練任務。飛行軌跡顯示，它從日本海北部起飛，向東穿越本州島，在青森市以南空域轉向東北。一切看似正常的飛行任務，在瞬間急轉直下。

飛行員在最后時刻發出的7700緊急代碼，是國際航空界公認的遇險信號，表明機上發生了嚴重故障。

與2019年日本航空自衛隊F-35A墜毀前未能發出任何信號不同，這次至少飛行員有機會發出遇險信號。但信號迅速消失表明危機已超出可控范圍。

美日雙方的反應異常迅速。美國印太司令部協同日本航空自衛隊、海上保安廳，火速派出多架反潛巡邏機、搜救直升機及數艘驅逐艦、巡邏艦，對青森縣以東海域展開拉網式排查。

搜救行動面臨嚴峻挑戰。青森海域1月份的海水溫度僅2至5攝氏度，人體在這樣的低溫海水中，即使穿著專業救生裝備，生存時間也很難超過一小時。

隨著時間推移，飛行員的生存概率正急劇下降。

海底地形更為復雜。該區域水深可能達到1500米甚至更深，且潮汐活動頻繁。搜救隊伍僅找到少量疑似戰機尾翼的碎片和海面油污，既未發現完整殘骸，也未探測到飛行員的求救信號。

更棘手的是，記錄飛行關鍵數據的“黑匣子”定位信號完全消失，這為事故調查增加了更多不確定性。

青森海域：F-35的“技術黑洞”

這已是青森海域七年來第二次吞噬F-35A戰機。2019年4月9日，日本航空自衛隊一架F-35A從同一三澤基地起飛后，在青森附近太平洋上空消失。

當時編號798705的戰機在訓練途中突發意外，41歲飛行員細見彰里少校確認遇難。調查顯示，飛行員在夜間飛行時出現“空間定向障礙”，導致戰機以高速撞海。

兩次事故驚人的相似點引發外界質疑：相同基地、相近空域、相同機型。這種重復發生的意外，讓人不得不懷疑F-35A在該地區的部署是否存在系統性問題。

三澤基地作為美日在日本本土聯合使用的重要空軍基地，正處于重整階段。美軍計劃以F-35A全面替代F-16C/D，與駐阿拉斯加的F-35A形成北太平洋隱形戰力網絡。此次事故無疑給這一戰略部署蒙上了陰影。

F-35系列被稱為全球最先進的第五代隱形戰斗機，但其服役歷史卻充滿波折。自2014年至2025年，F-35已發生十余起重大事故，損毀原因五花八門。

2025年1月，美國空軍一架F-35A在阿拉斯加墜毀，調查發現液壓油被冰凍，源于水分混入系統管路。

更諷刺的是，飛行員在空中一邊飛行一邊撥通洛克希德·馬丁的工程師電話遠程求助，近一小時后仍無力挽救失控戰機。

F-35的彈射座椅問題尤為突出。美軍曾發現該機型配備的US-16E型彈射座椅存在爆炸藥筒裝藥量不足的問題，導致飛行員無法正常彈射逃生。

2015年還曝出，低速飛行時彈射會導致體重較輕的飛行員頸部受損，美軍不得不限制體重61千克以下的飛行員駕駛該機型。

根據美國國防部公布資料，F-35戰機存在800多項設計缺陷。其中，發動機、彈射座椅和機身材料等方面問題一直未能得到解決。2020年，美軍F-35戰機機隊平均完成任務能力率僅為39%，遠低于預期目標。

美日軍事部署受挫

此次墜機事件已對美日既定軍事部署造成直接沖擊。美軍原本計劃在2026年春季前，在三澤基地完成48架F-35A的部署，全面替換老舊的F-16機隊。

如今事故發生后，這一換裝計劃已被迫暫停。

日本防衛省已緊急下令停飛所有同型號的F-35A戰機。目前日本航空自衛隊已列裝26架F-35A，全部部署在三澤基地，此次全面停飛直接影響了日本空中力量的日常訓練和戰備值班。

作為美國在亞太的重要盟友，日本還計劃采購105架F-35系列戰機，此次事故無疑會讓其重新評估該機型的可靠性。

F-35A的墜毀不僅是一次航空事故，更可能引發一場水下情報戰。作為美軍頂級隱形戰機，F-35A的隱身涂層材料、結構設計以及機載設備都屬于核心機密。

2019年日本F-35A墜毀后，美日曾展開大規模搜救行動，主要目的之一就是防止敏感技術外泄。此次事故發生在相似海域，美方必定會動用一切手段封鎖現場，防止殘骸被其他國家獲取。

美國海軍協會網站稱，美國和日本試圖盡可能多地收回墜毀的飛機殘骸。“令人擔憂的是，如果其他國家找到墜毀飛機的一部分，他們的科學家就可以找到抵消F-35的隱形、雷達和傳感器有效性的方法。”

亞太防務格局生變

F-35A在亞太地區連續發生的嚴重事故，暴露了其技術可靠性與后勤體系的結構性缺陷。美軍被迫調整軍事部署，轉而調配阿拉斯加F-15EX應急，這打亂了“敏捷作戰部署”戰略。

韓國增購20架F-35A后因事故質疑“殺傷鏈”體系有效性，考慮加強自主國防工業。歐洲多國也縮減采購規模，轉向聯合研發六代機。

F-35A承擔B61-12核彈投擲任務，但事故導致日本“核共享”計劃擱置，動搖延伸威懾可信度。而與F-35A事故頻發形成對比的是，中國空軍已裝備約500架殲-20隱身戰機，自服役以來從未發生過墜機事故。

中國空軍已構建起以殲-20等先進戰斗機為核心，預警、電子戰、運輸等多機型協同的現代化作戰體系。這種差異表明，在追求技術先進性的同時，不能忽視裝備的可靠性和維護性。

美日聯合搜救仍在持續，但隨著時間推移，飛行員生還的可能性已微乎其微。截至17日下午，美日官方關于事故的正式通報依然“缺席”。

海底地形復雜且潮汐活動頻繁的青森海域，水深可能達到1500米甚至更深。在這種深度打撈F-35的殘骸，技術難度極大。殘骸的打撈結果將直接影響美軍未來在亞太的戰略部署。

F-35再次在青森上空失聯，不只是一起單純的飛行事故，也是對高科技軍事神話的一次冷靜提醒。