G7集會(huì)，十幾國(guó)共商稀土去中大計(jì)，會(huì)議結(jié)束，各國(guó)搶著排隊(duì)訪華

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

華盛頓的閉門會(huì)議剛散場(chǎng)，G7及其盟友們就集體上演了一出“翻臉比翻書還快”的戲碼。

這邊剛跟著美國(guó)喊完“稀土去中國(guó)化”的口號(hào)，那邊就忙著排起隊(duì)來(lái)申請(qǐng)?jiān)L華，一個(gè)個(gè)都揣著自己的小算盤，把“務(wù)實(shí)”二字刻進(jìn)了行動(dòng)里。

“團(tuán)結(jié)”會(huì)議實(shí)則各懷鬼胎

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特牽頭，把G7成員國(guó)、歐盟、澳大利亞、印度、韓國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家聚在華盛頓，核心就一件事：商量怎么構(gòu)建排除中國(guó)的稀土供應(yīng)鏈。

會(huì)上貝森特煽動(dòng)性十足，宣稱中國(guó)掌控稀土產(chǎn)業(yè)鏈命脈對(duì)西方安全構(gòu)成威脅，還拋出了設(shè)定價(jià)格下限、加征關(guān)稅、聯(lián)合開發(fā)三項(xiàng)舉措。

可這場(chǎng)會(huì)議連一份正式聯(lián)合聲明都沒發(fā)，所謂的“共識(shí)”更像是自欺欺人的場(chǎng)面話。

歐盟各國(guó)全程態(tài)度微妙，德國(guó)、法國(guó)的汽車和新能源產(chǎn)業(yè)，離了中國(guó)的高端稀土永磁材料幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)，歐盟早就明確對(duì)華是“去風(fēng)險(xiǎn)而非脫鉤”，參會(huì)不過(guò)是給美國(guó)留面子。

澳大利亞作為全球第二大稀土精礦出口國(guó)，85%的精礦都要運(yùn)到中國(guó)深加工，本土連成熟分離技術(shù)都沒有，根本不敢真的脫離中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈。

他們敲定的替代方案，居然把寶押在了日本6000米深的海底礦上。

美俄最頂級(jí)核潛艇極限下潛深度才600米左右，6000米深海的水壓能直接撕裂鋼鐵，采礦設(shè)備研發(fā)建造就是天文數(shù)字，連商業(yè)開采的先例都沒有，純屬政治擺拍。

技術(shù)壁壘難突破

G7的計(jì)劃之所以只能停留在口號(hào)，核心還是中國(guó)在稀土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)根本撼動(dòng)不了。

2025年中國(guó)稀土資源儲(chǔ)量約4400萬(wàn)噸，占全球40%至50%，中重稀土產(chǎn)量更是占全球68%，而中重稀土正是新能源、軍工等高端產(chǎn)業(yè)的核心原料。

技術(shù)上的差距更是難以逾越。

中國(guó)在深部礦開采、無(wú)銨溶浸等技術(shù)上早已突破，云南紅河、四川牦牛坪等深部礦區(qū)采收率達(dá)95%，開采成本與淺層礦持平。

在稀散金屬領(lǐng)域，我國(guó)去年就攻克了中低品位提取技術(shù)，煤中鍺綜合回收率從55%提升至80%以上，還自主研制出核心裝備，實(shí)現(xiàn)8N級(jí)高純鎵批量生產(chǎn)，打破國(guó)外高端產(chǎn)品壟斷。

全球90%以上的稀土分離提純產(chǎn)能集中在中國(guó)，海外產(chǎn)能利用率不足45%。

美國(guó)加州有稀土礦，挖出來(lái)后仍要運(yùn)到中國(guó)加工才能用；澳大利亞最大稀土企業(yè)Lynas在馬來(lái)西亞的加工廠，長(zhǎng)期受環(huán)?？棺h困擾，擴(kuò)產(chǎn)舉步維艱。

特朗普甚至給盟友下了180天通牒，要求切斷對(duì)華稀土依賴，可業(yè)內(nèi)都清楚，美國(guó)本土企業(yè)即便有4億美元注資，要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)也得等到2027年，形成完整產(chǎn)能至少需要5到10年。

行動(dòng)比口號(hào)誠(chéng)實(shí)

華盛頓會(huì)議的余音還沒散，參會(huì)各國(guó)就迫不及待地轉(zhuǎn)向中國(guó)。

1月14日，加拿大總理卡尼帶著5位部長(zhǎng)、地方官員和商界大佬訪華，加方特意強(qiáng)調(diào)“不是來(lái)作秀的”，核心就是保住稀土出口市場(chǎng)，尋求中國(guó)技術(shù)幫助提升本土加工能力，確保精礦穩(wěn)定出口。

英國(guó)首相斯塔默也在積極籌備，計(jì)劃組建“史上最大規(guī)模商貿(mào)團(tuán)”來(lái)華，甚至透露想在年初一就啟程，只不過(guò)其近期頻繁干預(yù)他國(guó)內(nèi)政，誠(chéng)意還需觀察。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍一個(gè)多月前訪華收獲滿滿，多項(xiàng)合作已落地見效。

就連特朗普也反復(fù)放出風(fēng)聲，稱計(jì)劃今年4月訪華，還刻意宣揚(yáng)與中方的友誼。

歐洲的動(dòng)作更能說(shuō)明問題。

1月中旬，歐洲航空安全局試飛員在上海完成C919客機(jī)關(guān)鍵驗(yàn)證飛行，給出“性能良好且安全可靠”的評(píng)價(jià)。

歐洲車企、航空業(yè)都高度依賴中國(guó)稀土供應(yīng)，EASA加速推進(jìn)C919認(rèn)證，就是用實(shí)際行動(dòng)表明不愿與中國(guó)脫鉤，不想被美國(guó)綁在對(duì)抗的戰(zhàn)車上。

北約秘書長(zhǎng)呂特在G7會(huì)議當(dāng)天還公開宣稱“中國(guó)也算北極國(guó)家”，想拉中國(guó)制衡美國(guó)在格陵蘭島的野心，一邊要在稀土領(lǐng)域圍堵，一邊又想在地緣政治上借力，西方的雙重標(biāo)準(zhǔn)展現(xiàn)得淋漓盡致。

中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧在1月13日例行記者會(huì)上明確表示，中方維護(hù)全球關(guān)鍵礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的立場(chǎng)不變，各方都有責(zé)任共同維護(hù)供應(yīng)鏈安全。

全球稀土產(chǎn)業(yè)鏈的格局，從來(lái)不是政治口號(hào)能重構(gòu)的。

中國(guó)的優(yōu)勢(shì)源于數(shù)十年的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)沉淀，而非壟斷。各國(guó)密集訪華的選擇，印證了互利共贏才是大勢(shì)所趨。

未來(lái)無(wú)論G7如何炒作，都改變不了經(jīng)濟(jì)利益深度綁定的現(xiàn)實(shí)，開放合作才是唯一出路。

文/編輯：Alone