重大轉向！中加簽數億協議，加取消對華加稅，特朗普回復一句話

大家好，我是標叔。

2026年開年，加拿大總理卡尼時隔8年訪華，中加兩國直接敲定2000億元人民幣本幣互換協議。

這場中加經貿破冰，讓緊跟美國的加拿大徹底轉向務實合作。

而最出人意料的是，面對盟友的“對華靠攏”，特朗普竟一反常態，僅用一句話輕描淡寫回應，沒有施壓也無警告。

這番罕見克制的背后，實則是全球經貿格局正在發生的深層改變。

中加經貿破冰迎里程碑

中加兩國在此次訪問中達成的合作成果，覆蓋金融、經貿、農業、新能源等多個領域，其中最受關注的，便是中國人民銀行與加拿大銀行續簽的雙邊本幣互換協議。

這份協議規模達2000億元人民幣，有效期為五年，且經雙方同意后可展期，這也是兩國繼2014年首次簽署、2021年續簽后，再次敲定這一金融合作安排。

這份協議落地后，中加兩國的貿易和投資往來，可直接使用人民幣和加元進行結算，無需再繞道美元。

這不僅能讓兩國企業降低因美元結算產生的交易成本，還能有效規避美元匯率波動帶來的經營風險，進一步提升雙邊貿易和投資的便利化程度，同時也為兩國金融體系穩定增添了重要保障。

在經貿領域，加拿大做出的最關鍵調整，就是取消對中國電動汽車加征的100%額外關稅。

2024年8月，加拿大跟隨美國的貿易保護政策，對中國電動汽車加征高額關稅，讓中國電動車進入加拿大市場的綜合稅率飆升至106.1%，直接將中國車企擋在門外。

而此次卡尼政府宣布，將以配額制替代高額關稅，每年允許4.9萬輛中國電動汽車進入加拿大市場，配額內的產品僅需繳納6.1%的最惠國關稅，且配額數量將逐年增長。

結合加拿大2025年全年24.5萬輛的電動車銷量數據來看，4.9萬輛的配額占比接近五分之一，這意味著中國電動汽車進入加拿大市場后，有望直接躋身當地市場銷量前三，為中國車企打開北美市場的大門提供了重要契機。

而中國車企的技術和成本優勢，也能為加拿大消費者提供更多選擇，緩解當地電動車市場產品少、價格高的現狀。

作為對加拿大的回應，中方也拿出了十足的合作誠意，宣布將在2026年3月前，把加拿大油菜籽的綜合關稅從85%大幅降至15%左右，降幅高達70個百分點。

除了油菜籽，加拿大的油菜籽粕、龍蝦、螃蟹、豌豆等農產品，從今年3月起至至少今年年底，都將不再受中方反制措施的影響。

這一系列關稅調整，直接為加拿大農業釋放出近30億美元的出口訂單，讓此前因貿易摩擦蒙受巨大損失的加拿大農民迎來轉機。

此外，中加雙方還簽署了《中國—加拿大經貿合作路線圖》，宣布恢復并深化在海關、建筑、文化、公共安全等領域的合作機制，讓兩國的合作不再局限于經濟層面，而是向多領域、全方位延伸。

加拿大此次對華政策的重大轉向，并非突然之舉，而是在自身經濟蒙受巨大損失、對美依附遭遇多重困境后的必然選擇，更是一次基于國家利益的務實止損。

2024年，加拿大在前政府的主導下，盲目跟隨美國對中國電動汽車加征100%額外關稅，本意是迎合美國的貿易保護政策，卻沒想到最終引火燒身，讓加拿大多個產業陷入困境。

在電動車領域，加征高額關稅后，中國電動汽車對加出口暴跌67.1%，加拿大當地經銷商出現庫存見底、月銷量腰斬40%的情況。

消費者被迫在有限的選擇中購買高價的歐美品牌電動車，甚至不少人直接放棄購車，導致加拿大2025年的電動汽車市場出現明顯降溫，注冊量同比大幅下滑。

而加拿大政府原本寄望于通過限制中國電動車進口，推動本土電動車產業鏈發展，可現實卻是本土產能遲遲無法補位，而中國電動車的技術和產能優勢，成為填補這一缺口的最佳選擇。

電動車領域的貿易保護不僅沒讓加拿大受益，其農業領域還遭到了中方的反制，成為此次貿易摩擦中最大的受害者。

油菜籽是加拿大的核心出口農產品，中國曾是其重要市場，而中方的反制措施讓加拿大油菜籽出口受阻，大量農產品積壓，農民收入大幅縮水，地方政府也面臨著巨大的民生壓力。

在此背景下，加拿大國內的抗議聲浪不斷，農民多次舉行集會，要求政府放棄跟隨美國的政策，修復對華關系。

最終，推行錯誤對華政策的特魯多政府因支持率暴跌狼狽下臺，卡尼政府上臺后，將修復對華關系、解決農產品出口問題列為優先事項，這也成為此次卡尼訪華的重要動因。

加拿大政策轉向

長久以來，加拿大在外交、經濟、軍事等領域都緊緊跟隨美國的步伐，堪稱美國的“傳統盟友”，但這種高度依附的關系，卻讓加拿大逐漸失去了戰略自主性。

特朗普開啟第二任期后，其“美國優先”的政策更是讓加拿大深受其害，特朗普不僅曾意圖將加拿大并入美國版圖，還在美墨加協定續簽中向加拿大提出擴大乳制品準入等苛刻條件，甚至多次對加拿大的鋼鋁產品加征關稅，讓加拿大的鋼鐵、鋁、汽車等行業多次蒙受損失。

美國的貿易保護政策和反復無常的對外策略，讓加拿大意識到，過度依賴美國市場存在巨大的風險。

加拿大75%左右的出口都面向美國，這種單一的貿易結構讓其在面對美國的關稅威脅和政策變動時，毫無議價能力。

而卡尼作為經濟學家出身的領導人，更傾向于基于國家利益做出理性決策，他清楚地認識到，在全球經貿格局中，單純跟隨美國搞貿易保護、與中國硬抗，最終受損的只會是加拿大自身。

與此同時，中加兩國經濟的高度互補性，也讓加拿大看到了經貿多元化的可能，中國需要加拿大的農產品、能源和礦產資源，而加拿大也需要中國的工業制成品、新能源技術和廣闊的消費市場，這種互補性成為兩國深化合作的堅實基礎。

此外，加拿大民調數據顯示，有62%的加拿大民眾支持取消對中國電動汽車的高額關稅，當地消費者早已對市場上電動車選擇少、價格高的現狀感到不滿，而加拿大的企業界也迫切希望能與中國展開合作，分享中國市場的發展紅利。

在政治和民生的雙重訴求下，卡尼政府的對華政策調整，不僅是經濟層面的止損，更是順應國內民意的必然選擇。

美國克制背后

更讓人奇怪的是，中加兩國達成一系列合作協議的消息傳出后，最讓外界感到意外的，并非加拿大的政策轉向，而是美國的反應。

按照以往的經驗，只要美國的盟友在對華政策上出現“越界動作”，美國總會第一時間進行施壓、警告，甚至通過輿論和貿易手段進行糾偏，但此次面對加拿大的重大轉向，特朗普的回應卻異常平淡。

在白宮的記者會上，當被問及中加簽署經貿合作路線圖、加拿大取消對華電動車高關稅一事時，特朗普只說了一句話：“好吧，這沒問題，這正是卡尼應該做的?！?/p>

隨后又補充道，對加拿大來說，簽署貿易協議是件好事，如果卡尼能和中國達成協議，他就應該去做。

這句簡單且毫無情緒的回應，與特朗普一貫對華強硬、對盟友施壓的風格形成了鮮明反差，也讓外界紛紛猜測其背后的深意。

特朗普選擇默認中加合作，并非因為支持兩國的經貿往來，而是基于自身利益的多重權衡，說到底，是此時的美國，不值得為了加拿大的經貿政策調整與之一鬧。

而卡尼在訪華期間也明確表態，加拿大與美國的關系，遠比加拿大與中國的關系更具多元性和廣度，這番表態也讓美國吃下了一顆“定心丸”，讓其意識到，加拿大的經貿多元化，并非是要徹底脫離美國，只是為了降低對美依賴的風險。

在這種情況下，美國若對加拿大進行公開施壓，反而顯得小題大做，還會徒增兩國之間的矛盾。

更重要的是，特朗普政府當前正處于關稅戰與貿易摩擦的高壓狀態，其自身的貿易政策早已讓盟友體系內部的緊張情緒不斷加劇。

特朗普重新執政后，對多個國家重提關稅、威脅重談貿易協定，讓歐盟、墨西哥等多個盟友和貿易伙伴都感到不滿，美國的盟友體系已經出現了裂痕。

在這種背景下，如果美國再對加拿大公開施壓，只會進一步放大盟友的不滿情緒，甚至可能將加拿大徹底推向中國，這對于美國維護北美地區的關系穩定來說，百害而無一利。

與其強硬施壓，不如選擇默認，讓加拿大在對華經貿問題上“松一口氣”，反而有助于維持美加之間的基本關系。

結語：

此次中加合作，雖然讓兩國經貿關系實現了破冰，但背后依舊存在著深層的隱患。

加拿大作為西方陣營的一員，雖然為了自身利益調整了對華政策，卻依舊缺乏徹底放棄“抗中”敘事的魄力，在合作中仍有所保留和顧忌。

而更關鍵的是，目前還無法確定，當美國真正對加拿大展開全方位的施壓時，卡尼政府能否頂住壓力，堅守自身的國家利益，始終保持對華合作的誠意。

卡尼訪華并非孤立的外交事件，在其之后，英國首相斯塔默、德國總理默茨也計劃于近幾個月內到訪中國，這些國家的共同目標，都是修復雙邊關系、促進對華貿易。

這一系列舉動足以說明，互利共贏才是國際貿易的唯一正道，而貿易保護主義和單邊霸權，終究會被時代所拋棄。

世界已經發生了變化，而這一變化，才剛剛開始。