福建
近日發布的
《廈門市國土空間總體規劃(2021-2035)》
引發熱議
很多朋友都在關注跨島交通建設
但最新規劃圖中
有一重磅通道卻并未提及
廈門這一進出島通道
暫時建不了？
作為廈門未來十多年
國土空間發展的頂層設計和法定藍圖
《廈門市國土空間總體規劃(2021-2035)》
這關乎到了廈門未來各個區域
整體上如何發展
從批復的文件可以看到
未來這幾年，廈門的一個重心
與金門加快融合發展
然而，與廈金大橋等項目
備受關注形成鮮明對比的是
同安進出島通道、跨東海域通道等
多個重大項目在規劃文件中并未被提及
規劃圖中也未見
同安進出島通道的身影
這一情況意味著
這些工程在近期大概率難以推進
甚至有可能直到2035年都難以落地實施
同安進出島通道工程
一直是許多市民的關注重點
它是第一條直達同安的通道
從廈門高崎機場片區
跨海直達環東海域美峰片區
根據規劃
同安進出島通道工程南起機場北路
設一座8740米的海底隧道
北延至濱海西大道，再順接同安大道
路線全長9.235公里
總投資約140億元
事實上，早在2022年
同安進出島通道同安端先導工程
（同集路-濱海西大道段）項目開工
但是，此后項目卻似乎按下暫停鍵
一直未有進展
直到2025年1月
廈門市自然資源和規劃局
發布相關項目征收土地公告
此后就鮮有消息釋放
近幾年官方的回復也透露
該項目仍處于方案研究階段
目前仍在細化項目島內端交通疏解方案
加之眼下廈門城建的重心傾斜于
翔安新機場+廈金大橋
同安進出島通道的落地
還有很長一段路要走
地鐵5號線最新消息
有很大希望落地
廈門地鐵5號線
一直深受大家的期待和關注
近日也傳來新消息
根據廈門市自然資源和規劃局
官方回復可知：
軌道交通5號線已納入
第三期廈門市城市軌道交通建設規劃
上報國家相關主管部門
結合廈門市新一輪的軌道交通線網規劃
軌道交通近期建設規劃
由軌道交通建設主管部門牽頭
規劃將結合城市空間結構、規劃定位
路網格局、客流分布、技術要求
工程投資及實施條件等因素
統籌考慮片區軌道交通出行需求
優化軌道線網
具體建設時序
以軌道交通建設主管單位公布為準
從此前的規劃路線圖來看
5號線一期工程
起于行政服務中心站
止于環城南路站
線路全長35km
全地下敷設，設站18座，其中換乘站9座
設歐厝車輛段一處和洪塘停車場一處
串聯湖里區、翔安區以及同安區三區
根據公開信息
廈門地鐵第三期建設規劃包含
5號線一期、7號線一期、8號線一期
9號線二期4條線路
一旦國家批復下來
地鐵5號線將有望落地執行！
已獲批復！
廈門將新增一條BRT
除了地鐵外
廈門BRT也一直是大家的關注重點
最新消息！
廈門將新增一條BRT
位于翔安區
設12個車站！
近日
廈門市發展和改革委員會
官方發布了
《廈門市發展和改革委員會
關于廈金BRT翔安支線
（廈大翔安校區至蔡厝段）工程-(一期）
可行性研究報告帶概算的批復》
這也宣告著廈金BRT翔安支線
正式立項！
一起來看項目具體批復內容
1.主要建設及規模
項目位于廈門臨空經濟片區，起于廈門大學翔安校區，終于翔安東路軌道3號線蔡厝南站，路線長度8.05公里，主要建設快速公交線路及相應附屬設施，沿線設置車站12座。
主要建設內容包括：車站、道路、交通、交安技防設施、場站改造、綠化等工程。
2.總投資概算
項目總投資概算4606萬元（不含另估征地拆遷費、管線遷改費）。
此前，廈門發布了
廈金BRT翔安支線
(廈大翔安校區至蔡厝段)
工程的審批信息
信息顯示
該條BRT線路為廈門大橋BRT支線
從蔡厝直達廈大翔安校區
項目總投資10900萬元
同時明確工程
擬開工時間為2026年3月
將于2026年12月與翔安新機場同步建成！
未來
相信廈門的城市交通格局
將會迎來全新的升級
讓我們一起拭目以待吧~
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