豐田中國銷量止跌：油車穩住戰線，一汽豐田電車掉隊

1月19日，豐田中國宣布，豐田汽車公司2025年度在中國市場銷售總量超過178萬輛，與2024年的177.6萬輛相比實現正增長。由此，豐田成為2025年唯一一家在中國市場實現增長的外資跨國汽車集團。

除了豐田，日系車企2025年在中國市場整體表現不佳，其中日產中國銷量為65.3萬輛，同比下降6%；本田中國銷量為64.53萬輛，同比下降24%，已連續五年下滑。

豐田汽車在中國市場的銷量主要由一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯中國三部分構成，兩家合資車企2025年市場表現回暖，是豐田中國銷量止跌的關鍵。

一汽豐田官方數據顯示，2025年，一汽豐田銷售新車80.55萬輛，幾款主力燃油車型均穩住了銷量，其中皇冠陸放全年銷售5.99萬輛，同比增長14%；RAV4榮放全年銷售20.42萬輛，同比增長6%；亞洲龍全年銷售12.67萬輛，同比增長39%。

值得注意的是，一汽豐田曾高調宣布 “2024年純電車型bZ3銷售5.09萬輛，同比增長96%”，但其在公布2025年銷量時，沒有提及純電車型的具體表現。

根據懂車帝數據，一汽豐田純電車型2025年銷量低迷。其中，bZ3批發量和零售量分別為1.61萬輛和2.26萬輛；bZ5批發量和零售量分別為1.74萬輛和1.26萬輛，兩款車型月銷量大部分時候都低于2000輛。

與一汽豐田不同，廣汽豐田在公布2025年銷量時，特意強調了純電車型的增長：“（廣汽豐田）全年銷量77.2萬輛，實現正增長，鉑智3X純電累計銷量7萬輛，占比總銷量超9%”。

廣汽豐田鉑智3X與一汽豐田bZ3、bZ5同屬于豐田純電bZ系列。bZ系列由豐田發布于2021年，該系列車型最初因售價較高在中國市場表現不佳。2023年后，豐田在中國開始加強本地化布局，改變既有研發流程。

2025年，豐田中國迎來首位中方總經理。當年3月，廣汽豐田鉑智3X上市，并將起售價降至10萬元出頭，這款純電SUV是豐田的中國工程師柳文斌帶領團隊聯合本土供應商共同研發的產品。

除了兩家合資公司，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯2025年在華銷量同比微增。2025年2月，豐田決定在上海落地雷克薩斯純電動汽車及電池項目，計劃于2027年投產，這反映出雷克薩斯借電動化拓展市場份額的努力。

根據規劃，豐田計劃到2027年將自主開發的電動汽車車型增至15款，并在全球范圍內建立生產基地，覆蓋日本、中國、美洲和東南亞。

此外，在中國市場加快電動化轉型的同時，豐田沒有放棄對燃油車型的更新換代。2025年9月，廣汽豐田2026款賽那、漢蘭達、凱美瑞、鋒蘭達，這四款主力燃油車型全面升級智能配置，涵蓋從10萬元級入門SUV到30萬元級高端MPV的產品線。2025年11月，一汽豐田也推出智能化水平更高的全新榮放。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業政策、行業企業轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493