廣東
日前，清花高速
北江特大橋兩側邊跨同時精準合龍
項目建設取得階段性進展
北江特大橋是項目關鍵控制性工程，主橋全長1440米，是目前國內規模最大的四塔雙索面雙向預應力混凝土梁斜拉橋，索塔塔身形似“鉆石”，塔冠宛若“鳳凰尾翼”，造型獨特，線形優美流暢。大橋兩側均設有邊跨和次邊跨，與中跨合計為5個施工段，此次合龍為兩側邊跨。
△北江特大橋航拍。圖源：廣東交通集團
項目團隊采用整體式吊架及數控液壓千斤頂協同作業，依托多點同步智能控制系統，實現模板平穩起升、精準就位。同時，提前啟動全橋線形及環境溫度監測，深度研判主梁線形隨氣溫變化的實時響應規律，選定氣溫最低且波動最小的時段施工，最大程度降低環境因素對施工精度的影響。
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在主梁合龍控制過程中
借助全橋智能監控，實時計算分析臨時荷載，布設高精度流量計，動態精準調整配重荷載，實現主梁標高及線形的精細化動態控制，確保合龍精度在5毫米以內。
△北江特大橋邊跨合龍施工現場。圖源：廣東交通集團
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在混凝土施工環節中
項目團隊優化混凝土配合比并摻加聚丙烯纖維提升材料性能，采用“混凝土骨料智能溫控系統”，搭配“蒸發式冷氣機+絕熱封閉料倉”，精準控制骨料溫度及混凝土入模溫度，實現混凝土結構性裂縫“零發生”。
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邊跨合龍段混凝土澆筑完成后
通過內箱智能養生、外箱帶模全過程養護，保持梁體溫差相對恒定、梁體相對零應力狀態，進一步提升合龍段混凝土質量。
△北江特大橋混凝土澆筑收面。圖源：廣東交通集團
目前
北江特大橋主橋
已施工完成1242米
接下來，項目將全面推進
北江特大橋中跨合龍及橋面系工程施工
知多D
清花高速是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施重點建設項目之一，起于清遠市清新區太和鎮，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區炭步鎮，與西二環高速公路相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街，全長約54公里，設計速度120公里/小時。
△圖源：廣州花都發布
清花高速建成通車后
將進一步強化粵港澳大灣區
對清遠的輻射帶動作用
有力推進廣清一體化發展進程
來源：廣東交通集團
編輯：花小圓
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