以前局座張召忠在電視上“忽悠”,說中國這不行那不行,結果美國F-22生產線剛關,殲-20就上天了。現在他退休了,反而開始潑冷水:別瞎嗨,中美差距還很大。這話聽著刺耳,其實是在幫我們戒驕戒躁。美國軍費是咱們的三倍,存量家底確實厚。
但美國人最怕的,恰恰不是現有的幾艘航母,而是中國那恐怖的“戰爭造血能力”。哈佛報告說得明白:中國造船產能是美國的230多倍!這意味著,真打起仗來,美國是打一艘少一艘,而中國是打一艘補兩艘。這才是讓五角大樓夜不能寐的真相。
11艘航母是面子,空心化的船廠是里子
咱們得承認,美國海軍那11艘核動力航母擺在海面上,確實威風八面。但這就像一個穿著阿瑪尼西裝的老貴族,家里其實已經揭不開鍋了。
張召忠說得對,看軍力不能只看“存量”,更要看“增量”。美國現在的困境是什么?是“造不動,修不起”。
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數據是不會撒謊的,也是最殘酷的。中國的造船業年產能超過2300萬噸,而美國呢?不足10萬噸(部分數據口徑)。這是一個什么概念?230倍的差距!這意味著,中國只要動員一小部分民用產能轉軍用,一年下水的軍艦噸位就能超過美國好幾年的總和。
看看美國的船廠,簡直就是工業博物館。紐波特紐斯造船廠的龍門吊還是幾十年前的老古董,熟練焊工比大熊貓還稀缺。維修一艘核潛艇要排隊好幾年,有的甚至排著排著就退役了。
福特級航母夠先進吧?電磁彈射問題搞了十幾年還沒徹底解決,出勤率低得感人。這樣的艦隊,和平時期能去波斯灣秀肌肉,真到了高強度的消耗戰里,那就是“不可再生資源”。
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反觀中國,福建艦的電磁彈射那是“真·順滑”。055大驅像下餃子一樣批量服役,052D都在往外賣了。這種背靠全球最完整工業體系的爆兵能力,才是戰爭潛力的終極體現。美國人現在看中國造船廠的衛星圖,估計都在冒冷汗:這哪里是造船,這分明是在“復制粘貼”。
鋼鐵與電,決定了誰能撐到最后
現代戰爭打的是什么?是芯片,是導彈,但歸根結底打的是鋼鐵和能源。
哈佛大學的報告點出了一個被很多人忽視的真相:“工業根基論”。中國的鋼鐵產量是美國的10倍,年發電量是美國的2倍。這兩個數據,比多少架F-35都更有說服力。
鋼鐵是戰爭的骨骼。坦克、裝甲車、炮彈、軍艦,哪一樣離得開鋼鐵?美國現在的鋼鐵產業已經萎縮成了“手工作坊”,連造炮彈的鋼殼都得滿世界找供應商。
俄烏沖突已經證明了,去工業化的國家在消耗戰面前有多無力。美國連供應烏克蘭的155毫米炮彈都產能不足,還得去韓國借。如果是面對中國這種體量的對手,美國的彈藥庫估計撐不過一個月。
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電力是戰爭的血液。中國不僅發電量世界第一,而且有著全球最強大的電網調度能力。特高壓輸電技術讓我們能把西部的能源瞬間送到東部的軍工廠。而美國的電網,一場暴雪就能癱瘓半個州。真打起來,誰的工廠能三班倒不停工?誰的雷達和指揮中心能永不斷電?答案不言而喻。
張召忠的“潑冷水”,其實是在提醒我們:不要被美國那些花里胡哨的金融數字迷惑了。GDP里那些律師費、醫療費在戰場上毫無意義,只有從流水線上走下來的坦克和導彈,才是硬通貨。中國握著的,是實打實的“物理底牌”。
賽道超車,美國人連尾燈都看不見了
如果說工業基礎是我們的護城河,那在尖端科技領域,中國正在把美國甩在身后。
以前我們是“摸著鷹醬過河”,現在鷹醬回頭一看,兔子不見了。因為兔子已經換了一條賽道,跑前面去了。
看看高超音速武器。美國《防務新聞》自己承認,在這個領域,美國至少落后中國5年。當中國的東風-17乘波體導彈已經列裝,東風-27能打到夏威夷時,美國的高超音速導彈還在“屢試屢敗”。這意味著什么?意味著美國的航母在幾千公里外就不安全了,他們的反導系統成了擺設。
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再看無人機和六代機技術。攻擊-11隱身無人機,那是全球首發的“忠誠僚機”。殲-20S雙座型,那是把戰斗機變成了空中指揮所。在這些新質戰力上,中國不是在追趕,而是在定義規則。
就連美國媒體彭博社都不得不反思:美國需要接受現實,已經無法“贏過”中國了。在稀土、電動車、清潔能源、商用無人機這些塑造未來的關鍵領域,中國都占據了統治地位。美國想搞科技封鎖?結果華為Mate60直接“騎臉輸出”,證明了封鎖只能逼出一個更強大的對手。
中美實力的差距,表面看是美軍還有幾張存量王牌,實則是美國作為霸權的根基——工業能力已經爛透了。
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張召忠讓我們別被誤導,意思是別被美國的“紙老虎”外表嚇住,也別被自己的成就沖昏頭腦。我們要做的,就是守住這臺全球最強的“戰爭機器”,穩扎穩打。
時間在中國這一邊,只要我們不犯錯,美國那個生銹的霸權,遲早會自己散架。
參考資料:
中美出現結構性的實力消長.求是網.2018-7-5
大國興衰與中國機遇:國家綜合國力評估.中信改革發展研究基金會.2017年3月號
中美誰才是真軍事大國?.新浪財經-2025-9-7
美媒反思中美競爭:美國需要接受事實,已無法贏過中國.觀察者網.2025-12-16
“十五五”時期中美經濟實力博弈的趨勢與挑戰.經濟形勢報告網.2025-7-11
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