美軍再航臺海，解放軍武直10緊隨，美軍攜新裝備亮相

1月16日到17日，兩艘美軍艦船從北往南慢速穿過了臺海：阿利·伯克級驅逐艦“約翰·菲恩”號和掛著科研旗的海洋測量船“瑪麗·西爾斯”號。兩天之內基本上都在海峽里面轉悠，名義上是航行自由，實際上則是情報和威懾。主角是“菲恩”號，但是重點卻放在了“西爾斯”號上面，多波束測深儀、拖曳線列陣聲吶全部入海，仔細勾勒出海底的“畫像”，海床硬度、海溝走向、溫躍層深度、洋流繞行等都是潛艇作戰、水雷布放的底牌。

東部戰區隨即部署：水面艦艇出動、預警機升空。最搶眼的是兩架武直10貼著美艦外側飛行，時而懸停，時而繞圈，900米高度低空飛行近50分鐘，還主動開啟了ADSB，把自己飛行的軌跡公開成了“現場錄像”。選擇公開示人，透出一股自信和“透明化威懾”的味道。

為什么不用殲擊機伴飛而要用武直10？殲16、殲11速度很快，不容易在同一空域里長時間盯住；武直10速度慢，滯空時間長，在關鍵位置可以打時間差。它不但是“陸戰平臺”，還可以掛載天燕90空空導彈、藍箭11A對地導彈，對于中小型艦艇具有殺傷力；旋翼轟鳴壓頂，給艦面哨兵造成很大的心理壓力。高價值的目標最害怕的就是被用“長針式”的威脅來攻擊，所以必須一直保持警惕，神經緊繃。

讓臺灣方面更加不安的是，16日兩架武直10還越過了所謂的“中線”，逼近大臺北淡水河口。低空平臺具有對陸精確打擊的能力，掠臨時，對岸的雷達和警報也會變成紅色。外媒曾多次抓到武直10出現在臺海行動中，甚至有對英“威爾士親王”航母編隊進行“模擬擊沉”演練的說法（細節待證），但總體趨勢是低空壓制已經成為常態。

對“西爾斯”號的戒備，是由于海底戰場的重要性的緣故。聲納距離受到鹽度、溫度、深度的影響，海底起伏以及泥沙厚度都會改變聲波的路線；海圖越細，潛艇就越容易借助地形隱藏自己，并選擇聲學“盲區”蹲點。反潛也一樣，要用數據來預測對手的航線。從2022年開始，美軍艦機穿越海峽超過30次，其中偵察船接近三成，每次拖陣下水都會在近海防御圈上“踩點”。

此次慢行背后，還有一大亞太局勢：原本要去中東的“林肯”號航母戰斗群在南海徘徊，而“的黎波里”號兩棲攻擊艦則進入了菲律賓海；一個在暖區游走，一個在島鏈外探位，臺海這條線自然要“上道具”。政治上嘴上緩和、腳下加速的雙重動作一直存在，對外講溝通，對內講存在感，艦機行動節奏加快。

在工業能力方面，尼米茲級多艘艦艇服役30年以上，維護周期拉長，塢內排隊，造船廠人手不足，單艦維護需要三四年；而新批次驅逐艦批量下水，052DL從切鋼到交付大約十個月左右。誰能夠更快地把戰斗力投入生產，誰在長久的競爭中就會更加從容，這就是所謂的“工業時間差”。

戰區網撒得細，水面有052D、054A列陣，空中有空警500兜底織網；無人機高壓飛越東沙群島，超過臺軍防空武器上限，偵察對象不言自明。目標動向都在屏幕上顯示。戰區發言人給出“全程跟監警戒、有效應對處置”的八字評價，既是態勢又是能力的體現。ADSB公開，是最好的“透明錄像”。

武直10開啟了ADSB，一方面暴露了自己的位置，另一方面給全世界上了一堂公開課，誰在干什么、靠近誰，一目了然。透明化威懾并不是用來示威的，而是表明這片海空域已經被布滿了。長久以來，臺海平衡要靠常態化、體系化的管理來維持。075兩棲攻擊艦與武直10的聯演在走程序：海面上有艦艇，低空有旋翼，節點有人關注，態勢有人掌握，一旦常態化，對手再試探，心理壓力增大。

體系化聯動貫穿始終：水面編隊保持安全距離，空警500給各個平臺提供空域以及目標態勢共享，電子對抗和通信管控并行，形成“空海電”一體的常態化控場。工業維度上的差異會一直影響到后續的動作節奏中去：美軍艦艇老化導致維護窗口變長，可用艦天數減少，航母和大甲板艦需要在全球的任務中輪換；而我們通過大批量建造和快速交付來彌補噸位和數量上的不足，從而達到“隨時拉起、隨時投放”的戰斗彈性。長期拉鋸比拼的不光是航跡，還有背后產能及保障鏈的韌性。

這次慢速通行是為了踩點采數和試探反應；相應的“透明化威懾”已經初見成效，既可以壓制水下情報企圖，又可以降低誤判的風險。把控節奏、織密常態、敢于公開，這三詞為未來臺海應對之關鍵。把“看得見、跟得上、處得穩”落實到日常中去，這樣的試探就會由壓力源變成能力展示的窗口。