北京
【CNMO科技消息】1月20日晚，小米汽車在“答網(wǎng)友問（第 208 集）”中正式回應(yīng)了用戶普遍關(guān)注的低溫環(huán)境下大角度轉(zhuǎn)向時前輪發(fā)出“咯噔”聲的問題。官方表示，這一現(xiàn)象通常是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“阿克曼角”設(shè)計在低溫下的正常表現(xiàn)，車主無需擔(dān)憂。
小米汽車
小米汽車進行這一回答的原因是有用戶反饋，在天冷或“冷車”狀態(tài)下進行大角度轉(zhuǎn)向時，車輛前輪會出現(xiàn)“咯噔”聲。
據(jù)CNMO了解，阿克曼轉(zhuǎn)向幾何是汽車設(shè)計的常見技術(shù)，廣泛應(yīng)用在各種類型的車輛中。該原理由德國馬車制造商格奧爾格·倫肯貝格爾于1817年提出，后被德國車輛工程師魯?shù)婪颉ぐ⒖寺鼞?yīng)用于實踐并申請專利。這一設(shè)計能夠使車輛在轉(zhuǎn)彎時四個輪子都接近純滾動，減少輪胎磨損和能量損失。與其他汽車品牌類似，小米汽車也采用了這一成熟的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計。低溫下輪胎異響并非品質(zhì)問題，而是物理特性與工程設(shè)計相互作用的結(jié)果。
在低溫環(huán)境下，輪胎橡膠會暫時變硬，導(dǎo)致抓地力略有下降。當進行大角度轉(zhuǎn)向時，輪胎與地面之間會產(chǎn)生輕微的滑動摩擦，從而發(fā)出響聲。有時還可能伴隨輕微的車身晃動。這種現(xiàn)象在冬季尤為常見，本質(zhì)上是一種物理現(xiàn)象而非機械故障。隨著車輛行駛一段路程，輪胎溫度回升后，這種情況就會自然減輕或消失。
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