Go寶典｜這臺車不僅空間很大，還是國風設計的典范！

很多人對紅旗的印象，還停留在燃油車時代。而經過近幾年的轉型，紅旗在新能源領域已構建起清晰的產品矩陣，涵蓋「天工 + 數字」純電系列與「H」插混系列兩大陣營。

作為紅旗「H」系列全新 5 座插混 SUV，HS6 主打 20 萬級市場，共推出 3 款配置，售價區間為 17.88 萬 - 22.88 萬元，正好處于 HS3 和 HS7 之間。

第一眼看到紅旗 HS6，很容易誤認為這是一臺超過 5 米的車，整車的體量感非常大。但實際它的車長只有 4925mm，軸距也在 3 米內，和理想 L6 的尺寸基本持平。

這種「顯氣場」的視覺效果正是紅旗車型的一大特點，源自于紅旗標志性的「船式」車身。

這種設計呈現出來的視覺效果是「前高后低」的上揚姿態，和運動車型常見的「前低后高」俯沖姿態正好相反。

像我們看到的紅旗閱兵車「金葵花」轎車系列，都是這種設計，能夠營造出很強的氣場。

紅旗金葵花國雅

紅旗金葵花國禮

除了經典的船式車身之外，紅旗 HS6 的外觀內飾設計還融入了大量中國元素，設計靈感取材于傳統建筑與文化符號。

車頭的標志性紅色「中軸線」LOGO，從引擎蓋一直延伸到前臉的位置，設計靈感來自于「故宮中軸線」。

而且不僅僅是車頭，在車內前排座椅中間的扶手上，設計師同樣也設計了一條「中軸線」，和車頭剛好能連成一條直線，這和北京的中軸線設計是同一種設計理念。

○ 車內扶手的「中軸線」和車頭連成一條線

前臉上方 12 根豎狀格柵設計靈感來自于天壇祈年殿的 12 廊柱。下方格柵設計靈感來自于祈年殿的 3 級階梯。

○ 前臉設計靈感來自于天壇祈年殿

車燈的設計則是遵循「龍首風尾」的中式理念，前大燈的靈感來自于龍的形象，「龍睛前大燈」以及「龍須日行燈」。尾燈則命名為「鳳翎尾燈」，取自鳳凰羽翼的靈動形態。

○ 龍須日行燈和龍睛前大燈

○ 風翎尾燈，靈感來自于鳳凰

車輛解鎖時，兩側還會投射出「鳳凰飛翼」式迎賓燈，區別于多數車型的 LOGO 投影，成為紅旗 HS6 獨有的標識。

外觀上還有一個亮點是采用了無邊框后視鏡，既顯得有高顏值，也能提高后視鏡的可視范圍，減少盲區，這對于大車來說，非常重要。

紅旗 HS6 的內飾采用「東方頤和」的設計語言，將現代簡約風格與傳統中式園林理念相融合，打造出既有科技感又有東方韻味的駕乘空間。

內飾布局上，紅旗 HS6 配備了雙聯屏設計，中控臺基本取消實體按鍵，顯得更加簡潔。值得一提的是，副駕屏為全系標配，兼顧了前排乘客的娛樂需求。

細節設計上，則處處可見中式園林的意境表達。比如中控臺上方的揚聲器，被「湖心明月」中央揚聲器。燈光通過透明的水晶向外折射，營造出月下湖心的雅致氛圍，水晶上還有「紅旗」的標識。

○ 「湖心明月」揚聲器上有「紅旗」LOGO

門板處通過打孔紋路，勾勒出傳統中式園林里的拱橋造型，這一設計被稱為「長橋臥波」，也是詩意十足。

○ 「長橋臥坡」打孔圖案

前后中央出風口的設計靈感，則是源于中式園林的「疊石理水」理念。這是「中式園林」非常常見的一種設計理念，是通過人工堆疊山石和引水，營造一種「山有脈，水有源」的天然意境。

○ 「疊石理水」空調出風口

HS6 的出風口外圈的紋路形似水波紋，中間的風向調節按鍵則如同山石，復刻出了「山有脈、水有源」的自然意境。

最后在座椅中間的「水珠紋」縫線，被賦予「水韻畫卷」的名字，與整體的中式風格相得益彰。可以說，車內的每一處細節設計，都與紅旗的品牌理念深度呼應。

○ 「「水韻畫卷」」座椅縫線

車內的配置方面，我們這臺是中配 19.88 萬元的「240智混版」，配備了前排 50W 無線充電、全景天窗和電動實體遮陽簾、以及車載冰箱等等。

車載冰箱采用「半導體」制冷，制冷效果相比「獨立壓縮機」制冷會差一些，所以冰箱的溫度調節范圍只有 2-50°C。

另外還提供了「后排影像」功能，方便在開車的時候照看后排的小朋友。

○ 后排車內影像攝像頭

○ 可切換車左右視角，并且把畫面長亮在中控屏

前面分享了很多設計相關的內容，相對還是偏虛，接下來回到「務實」方面。盡管設計上非常講究，但紅旗 HS6 定位還是一臺大 5 座家庭用車，那么家庭用車上的很多需求，它都需要能滿足。

首先就是我們前面提到的「全系標配副駕屏」，前排兩個大屏都是 15.6 英寸 2.5K 屏，也是目前最常見的一個尺寸規格。

○ 車內兩塊大屏都是 15.6 英寸 2.5K 屏

搭載的是紅旗自研「靈犀」車機系統，采用高通 8295P 車機芯片，性能和操控流暢性方面都沒什么可挑剔的。

首頁有兩種樣式，卡片式或者是車輛模型界面。下方 Dock 欄按鍵可以根據喜好來自定義設置。第三方應用也很豐富，主流的視聽應有都有，包括 QQ 音樂、愛奇藝視頻、B 站等等。

○ 首頁下方 Dock 欄支持自定義

○ 首頁兩種樣式，左：車模樣式，右：卡片樣式

另外還搭載了「車魚視聽APP」，繼承了抖音、汽水音樂、頭條、短劇，直接在一個應用里就能滿足你刷短視頻聽歌的需求。

語音的識別率也很高，四音區設計意味著前后排都可以單獨對語音進行操作。車機還內飾了豆包 AI，意味著你能和車機進行更多的對話和互動。

最后生態互聯方面也支持和華為、小米、vivo、OPPO、蘋果等品牌手機互聯。

輔助駕駛方面，目前全系標配「司南智駕」，配備高速領航輔助駕駛、記憶行車以及記憶泊車等等。另外兩個 240 版本限時免費贈送「城市領航輔助」功能。

○ 標配自動泊車以及記憶泊車

如果你想買一臺家用大 5 座 SUV，那么紅旗 HS6 一定能滿足你「大」的需求。除了外觀造型有氣場之外，HS6 的車內乘坐空間也非常大，特別是后排空間。

○ 身高165cm 乘客后排空間表現

○ 身高190cm 乘客后排空間表現

前排座椅靠背還可以完全放平，和二排座椅坐墊形成一張大床。

座椅配置方面，全系標配前排座椅通風、加熱、后排電動靠背調節。我們這臺240 版本還配備了后排座椅通風和加熱。

○ 后排電動靠背調節

○ 240 續航版本還配備后排座椅通風/加熱

另外目前還限時免費贈送副駕零重力左右，具備 10 點式按摩、電動腿托以及最大 127° 放倒，堪稱全車最尊貴的一個位置。

儲物空間也非常充裕，包括后備箱，常規狀態下為 503L，非常平整。隔板下方還有一個 49L 的隱藏儲物格。后排座椅放倒之后，能形成幾乎純平的地板，露營鋪床都沒問題。

○ 后備廂容積為503L，可拓展到1977L

○ 后備箱下方凹坑容積為 49L

○ 前后門板上的水杯槽

○ 前排凹槽

○ 前后排杯架

○ 副駕前方手套箱

紅旗 HS6 是一臺插混 5 座 SUV，搭載的是鴻鵠混動系統，由一臺 1.5T 發動機和電機組成。發動機最大功率為 110kW、最大扭矩為 225Nm。電機最大功率為 168kW、最大扭矩為 340Nm。

我們體驗的這臺是 248智混版，搭載的是 40kWh 的電池包，CLTC 純電續航為 248km。另外入門版搭載的是 24kWh 的電池包，CLTC 純電續航為 140km。

這次我做了一次純電續航和虧電油耗的真實表現。出發前表顯純電續航為 232km，車輛接近滿電。

○ 行駛121.6km 后，表顯續航減少了152km

最終在行駛了 121.6km 之后，表顯剩余純電續航為 80km，表顯平均能耗為 17.2kWh/100km。按表顯減少和實際行駛的計算，純電續航打折率約為 8 折。

這趟行程也包括了高速路、快速路、城市道路、山路以及拍攝時「靜態開空調原地駐車」工況，整體還是比較綜合的工況。

虧電油耗方面，官方數據為 5.4L。我們在剩余電量為 21% 時，把能源模式切換為「燃油優先」模式，并且把電量保持限制設定為 20%。這樣保證發動機介入發電來驅動車輛行駛。

○ 測試前剩余電量 21%，設置保電 20%

最終在行駛了 155.3km 之后，車輛表顯平均能耗為 4.9L，回充了 0.7 度電。電池電量為19%。考慮到表顯油耗的偏差，這也意味著紅旗 HS6 的實測虧電油耗大約在 5-6L 左右，和官方數據基本一致。

○ 最終行駛了 155.3km，表顯油耗 4.9L

下面聊聊動態方面的表現，最讓我印象深刻的是「懸架很硬朗」。這和大部分這個級別的中國品牌新能源車很不一樣。大部分車型都會把懸掛調得相對比較柔軟，以獲得一個比較舒適的駕乘體驗。

但紅旗 HS6 的底盤給人感覺很硬朗，非常有韌性，可以給到你較強的運動感。但同時也不是那種「邦邦硬」的風格，過較高的減速帶時不會給你很強烈的沖擊和顛簸，平衡得還是比較不錯的。

方向盤的直徑也是相對大的那種，配合這個大的車身尺寸，大車感很強。而且和底盤相匹配的是，方向盤的轉向力度也是相比其它大部分這個級別的車型較大的那種設定。

我們這臺 240 智混版的 0-100km/h 加速時間為 8.3 秒，不是走強性能的路線。但是電驅的特性使得日常加速還是一踩即有的，你不太需要擔心動力的問題。

最后再聊聊虧電模式下的 NVH 表現，我們在 20% 左右電量的虧電狀態下，能聽到發動機的聲音，但不算大。發動機的振動則基本沒怎么能傳到車內，總體表現還是比較好的。

紅旗 HS6 一共有 3 個配置，差價分別是 2 萬元和 3 萬元，主要的差異是電池容量和動力性能。

入門版搭載的是 23kWh 電池包，148km 的純電續航，兩個高配搭載的是 40kWh 的電池包，CLTC 純電續航為 248km 和 228km。

動力方面，頂配版本是四驅版，多了一個后電機，0-100km/h 加速時間為 4.8 秒。另外兩個版本都是前驅版，0- 100km/h 駕駛時間都是 8 秒級。

○ 三個版本的配置差異

配置方面基本都是標配了，包括車內雙 15.6 英寸的大屏、前排座椅加熱/通風、高速領航輔助駕駛等等。而且首銷期全系贈送副駕零重力座椅、中高配贈送城市領航輔助駕駛、丹拿音響，基本都配齊了。

綜合看下來三個版本最推薦中配 240 智混版，既有長續航、也能享受到所有的配置，是三個配置里面性價比最高的。

從終端門店了解到，首批下訂用戶等車時間基本都在20-30 天左右，甚至有的超過了 30天。目前下訂的話也基本都要半個月以上。優惠是基本沒有的，首年保險費用大概是 6000-8000 元左右。

出品｜MotorGogo

編輯｜ CC

設計｜YAN

紅旗HS6

｜整車指導價購買｜

145智混版：17.88 萬元

240智混版：19.88 萬元

220四驅智混版：22.88 萬元

｜電池容量/CLTC 純電續航｜

145智混版：23kWh/148km

240智混版：40kWh/248km

220四驅智混版：40kWh/228km

｜虧電油耗｜

145智混版：5.1L

240智混版：5.4L

220四驅智混版：5.9L

｜0-100km/h加速時間｜

145智混版：7.9 秒

240智混版：8.3 秒

220四驅智混版：4.8 秒

｜預計提車周期｜

半個月以上

｜首年保險費用｜

6000-8000 元