1月14日0點(diǎn),在哈爾濱西站鐵路通信機(jī)房?jī)?nèi),郭振洋半跪在光纖成端架前,頭燈的光束聚焦到指尖兩根“發(fā)絲”般纖細(xì)的光纖上,他屏氣凝神,雙手穩(wěn)穩(wěn)地將它們固定在光纖熔接機(jī)V型槽內(nèi),隨著高壓電弧釋放,兩根光纖切面被緊密熔接在一起。
今年34歲的郭振洋是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱通信段雙城通信車間作業(yè)一工隊(duì)工長(zhǎng),負(fù)責(zé)哈爾濱西站的鐵路光纜檢修工作。光纜內(nèi)部通常由十幾到幾十根光纖組成,承載著列車調(diào)度、客票系統(tǒng)、旅客服務(wù)等數(shù)據(jù),相當(dāng)于人體的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。隨著高鐵設(shè)備不斷的換代升級(jí),他們需要通過越來越多的光纜將這些設(shè)備接入到通信網(wǎng)絡(luò)中。
他們所使用的光纜單根最長(zhǎng)3公里,郭振洋和工友們需要在首尾兩端和中間的斷點(diǎn)處進(jìn)行熔接,將通信設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連通。
每一次光纜熔接都需要“外科手術(shù)”般的精準(zhǔn)。光纖直徑僅10微米,比頭發(fā)絲還細(xì),由玻璃纖維制成,像冰晶一樣剔透脆弱,郭振洋要先用專用剝纖鉗去除涂層,再用酒精棉清潔纖芯,任何微小塵埃都會(huì)導(dǎo)致信號(hào)衰減,十分考驗(yàn)手法和耐心。清潔后的光纖需要使用專用的彈簧切割刀切成鏡面般的斷面,以保證熔接時(shí)不產(chǎn)生氣泡。
“這里損耗高一點(diǎn),那里損耗高一點(diǎn),疊加到一起就會(huì)影響整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量。”作業(yè)要求光纜熔接損耗不能高于0.03dB,但郭振洋每次熔接作業(yè)都會(huì)將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在0.01dB以下。熔接機(jī)的屏幕上,放大影像清晰地顯示出兩個(gè)待熔接的端面。他的食指按下啟動(dòng)鍵,瞬間將兩個(gè)端面加熱至千余度的高溫,屏幕上跳出檢測(cè)后的數(shù)值0.01dB,一次熔接作業(yè),他要重復(fù)十幾到幾十次這樣的操作。
熔接后的光纖需要盤在盤纖架中,最考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和技巧,要將光纖盤成“8”字型,盤的太緊會(huì)導(dǎo)致彎曲半徑大影響光信號(hào)傳輸質(zhì)量,盤的太松可能會(huì)導(dǎo)致活動(dòng)封盒時(shí)被壓斷,這道工序看似簡(jiǎn)單,卻需要極其穩(wěn)定的手感與規(guī)劃能力,確保數(shù)十根纖芯在有限的盤纖盒內(nèi)井然有序、互不干擾,且在今后需要維護(hù)時(shí)能快速準(zhǔn)確定位。
一次熔接需要近兩個(gè)小時(shí),要高度集中注意力,腿腳和腰背早已麻木。身邊的工友趕緊將郭振洋扶起,幫他擦拭額頭的汗珠。
整理好工具,已接近凌晨3點(diǎn),郭振洋和工友們還要趕在當(dāng)天第一班高鐵開出前完成其余設(shè)備的日常檢修任務(wù)。(王帥鵬 記者 石啟立)
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