神木：智能采煤 高效運煤 筑牢冬季保供防線

眼下正值寒冬，我國北方地區能源需求持續攀升，保供一線熱潮涌動。陜煤集團小保當礦業公司和神朔鐵路公司立足神木能源樞紐優勢，主動作為、協同發力，以技術創新提產能、以高效運輸保暢通，為能源穩定供應提供有力保障。

智能采煤提效能 穩產優供筑根基

走進小保當礦業公司井下工作面，巨型采煤機有序切割，煤炭通過皮帶源源不斷輸送至地面。入冬以來，陜煤集團小保當礦業公司的井下工作面始終保持高效運轉，在嚴守安全底線的前提下，通過技術革新與模式創新，讓煤炭生產跑出了“加速度”。

“我們建成5-6米厚煤層年產2000萬噸柔性生產系統，最高日產7.93萬噸，產能提升80%以上。推廣應用綜采工作面皮帶自移機尾可伸縮機架，實現連續采煤不停機，每天可多搶出1小時的生產時間，為原煤的穩定供應提供了堅實支撐。”陜煤集團小保當礦業公司一號煤礦副礦長張兆介紹道。

地面的智能綜合管控平臺大屏上，數據實時跳動。依托萬兆工業環網與5G，169個生產子系統的運行狀態一覽無余。“通過數據分析與智能算法，我們實現了產、運、銷全局優化，采用‘以銷定產’模式，確保商品煤穩定供應。”該公司副總工程師張宏偉指著屏幕說。

在提升產品質量和運輸效率上，該公司同樣下足功夫。選煤廠經過改造，塊煤限下率同比降低17%，商品煤供應量穩步增長，目前，企業可定制化生產4500-6200大卡優質煤炭產品，全力保障周邊化工企業的穩定生產。

“此外，我們對火車裝車站進行電氣化改造，確保了裝車作業設備和電力機車的交叉作業，提高了火車裝車作業的連續性和高效性。”陜煤小保當礦業公司生產銷售服務中心主任白彥飛說，“每列車預計減少換掛時間1小時30分左右，火車裝車效率提升20%以上，實現了小保當煤炭外運的高效輸送。”

高效運輸暢通道 能源動脈顯擔當

如果說智能采煤是能源保供的“源頭活水”，那么高效運輸就是打通“最后一公里”的關鍵命脈。作為“西煤東運”第二條大通道的核心，神朔鐵路正線全長268公里，精準對接蒙西、陜西、山西三大億噸級煤炭裝車基地，構建起“產地直達終端”的高效運輸網絡。煤炭經朔黃鐵路、大秦鐵路直達國家骨干電廠及北方主要港口，成為支撐國家能源供應的“生命線”。

“自1996年開通運營以來，神朔鐵路運量持續攀升，2025年發運量達2.757億噸，累計運量已突破49.56億噸。”神朔鐵路公司副總經理王童自豪地說，“這條鐵路不僅為國家能源結構優化、區域經濟協調發展作出了重要貢獻，更實現了經濟效益與社會效益的同步提升。”

亮眼數據的背后，是“噸煤必爭”的保供理念和精細化管控。該公司建立“年度目標—月度分解—每日統計”的閉環管理機制，實行“以日保周、以周保月、以月保年”的工作模式。通過精準掌握煤源信息、實時跟蹤裝車超欠情況，加強與上下游企業的協同聯動，構建起“產運銷”一體化協作體系，裝車效率持續刷新紀錄。

“2025年，公司完成裝車13039.8萬噸，同比增加527.7萬噸，增長4.2%；多項核心指標創歷史新高——8月20日單日裝車119列，8月31日南坡底站接空234列，9月10日南坡底站交重238列，11月13日單日運量229列。一系列突破性時刻，都彰顯了體系化運能管理的成效。”王童說。

錨定3.5億噸通道能力提升的戰略目標，神朔鐵路公司正通過統籌運輸組織優化、強化安全管控升級、完善設備運維保障、提升資源獲取能力、優化行車組織效率等系統性舉措，持續增強通道運輸韌性與抗風險能力，確保能源運輸“不掉鏈、不斷供”。

從智能開采的百米井下，到跨越山河的鋼鐵走廊，技術創新與體系化協作正匯聚成強大合力，在寒冬中構筑起一道堅實的能源保供防線，為千家萬戶輸送溫暖，為經濟社會發展注入強勁動力。（呼彥 溫子瑞）

責任編輯：安心 審核：楊勇

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