德國外長瓦德富爾在2025年10月推遲訪華,本來計劃討論稀土出口和對俄立場,結果中方只確認一項會晤,行程直接取消。
這事鬧得德國國內議論紛紛,媒體覺得這是外交失分。
默茨政府剛上臺,本想平衡經貿和安全,可這推遲暴露了分歧。德國企業像大眾、西門子這些,在中國深耕多年,他們覺得合作是維持競爭力的關鍵。可媒體不這么想,直接開炮說企業家太天真,被中國的高樓高鐵晃了眼。
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德意志之聲那篇評論火力全開,點名批評德國商界精英。
文章說,這些CEO們看到中國電動車滿街跑,行政效率高,就以為這是穩定強國。
其實呢,養老金缺口大,青年失業率高,房產市場波動,這些問題被放大了。德媒覺得企業家忽略了這些隱患,繼續依賴供應鏈,就是在做白日夢。
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他們列舉中國經濟轉型期難題,說這是即將崩潰的幻想。企業家反擊,說判斷基于市場調研,不是表面印象。可德媒不聽,硬要說商界像沒見過世面的鄉下人。
德國媒體的邏輯挺矛盾,一方面把中國描繪成泥足巨人,債臺高筑,隨時崩盤。另一方面,又喊著去風險化,怕被中國技術優勢卡脖子。
既然這么弱,為什么還警惕?其實這暴露了德國精英的不知所措。他們解釋不了中國為什么有全球最完整供應鏈,還保持活力。
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非西方現代化模式讓他們困惑,只能套用老論調:崩潰論和威脅論。企業家們清楚,合作幫德國降低成本,換來市場。可媒體想從意識形態出發,搶政策方向盤。
評論最后點名默茨,說他明年訪華別只聽經濟界建議,得聽戰略家的。意思是別管供需利潤,來聽政治正確的。德國工業現在麻煩大,俄羅斯能源沒了,官僚主義重,成本優勢溜走。
媒體想推行去風險化,就得打壓合作聲音,占據道德高地。結果呢,政策違背經濟常識,硬塞給公眾。
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2025年11月,德國財長克林貝爾訪華,跟何立峰會晤。雙方談芯片和稀土,同意加強經貿,結束部分爭端。中方承諾改善準入,德國支持氫能合作。這標志默茨政府轉向務實。
接著G20上,默茨和李強會面,確認深化溝通。德國經濟部發聲明,設聯合組處理出口管制。媒體批評雖響,但沒擋住高層互動。
貿易額顯示,中國仍是德國最大伙伴,貢獻增長份額。
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默茨12月終于訪華,專機落地北京。三天行程,會晤領導,推半導體協議。商務團簽汽車能源合同,金額不小。默茨強調互惠,參觀高鐵,了解合作潛力。
回國后,經濟部出行動計劃,減少依賴但保持基礎。企業界松口氣,他們的判斷沒白費。中國市場幫德國轉型,媒體喊崩盤沒成真。
德國對華政策搖擺,媒體批評企業幻想現代化。可現實是,2025年前三季度貿易1859億歐元。德媒放大養老金和失業問題,忽略新能源鏈變革。企業家辯稱,數字經濟滲透強,市場韌性足。媒體建議政府聽政治觀點,實際推脫自家結構性難題。
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德國媒體的美夢是,中國財富后聽西方指揮。可中國領跑電動智能化,德國被甩后。
媒體詆毀中國不配強國,目的坐實商界錯誤。德國需放棄傲慢,接受生存現實。
參考資料
以質量強國建設推進中國式現代化 光明網
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