梟龍爆單，土耳其拉著搞伊斯蘭北約，巴基斯坦緊急上門請中國背書

中東的天又要變了，這次不是因?yàn)槭停且驗(yàn)橐恍┤艘郧皼]太當(dāng)回事的巴基斯坦正在變成一個巨大的軍事樞紐。巴基斯坦本身顯然沒有支撐這種轉(zhuǎn)變的能量，其背后的關(guān)鍵推手，無疑是中國。

據(jù)新華網(wǎng) 1 月 19 日報(bào)道，巴基斯坦國民議會議長薩迪克近期開啟訪華行程，與中國國家領(lǐng)導(dǎo)人舉行會談。薩迪克在會談中明確表示，“巴中鐵桿友誼歷久彌堅(jiān)，兩國關(guān)系具有戰(zhàn)略性”，這番表態(tài)背后，藏著巴基斯坦當(dāng)前最迫切的戰(zhàn)略訴求。此次訪華的背景有兩個核心事件，共同將巴基斯坦推向了地緣博弈的前臺。

第一個事件是梟龍戰(zhàn)機(jī)（JF-17）的訂單 “爆單” 潮。沙特正與巴基斯坦進(jìn)行深度談判，計(jì)劃將約 20 億美元的對巴存款直接轉(zhuǎn)化為梟龍戰(zhàn)機(jī)采購資金，若這筆交易落地，加上后續(xù)的武器配套、人員培訓(xùn)等費(fèi)用，總金額可能沖擊 40 億美元。

沙特的意向并非孤例，印尼防長已公開放出口風(fēng)，計(jì)劃采購超過 40 架同款戰(zhàn)機(jī)，用于替換其老舊的 F-5 機(jī)群。孟加拉國、阿塞拜疆等國也紛紛拋出橄欖枝，其中阿塞拜疆的追加訂單金額已達(dá) 46 億美元，伊拉克和埃及則被曝正在排隊(duì)洽談。

這一連串的訂單讓巴基斯坦位于卡姆拉的航空聯(lián)合體生產(chǎn)線瞬間過載，該工廠原本的年產(chǎn)能僅為 16 架，即便 24 小時滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也難以消化短期內(nèi)涌入的需求。

第二個事件則關(guān)乎區(qū)域安全架構(gòu)的重構(gòu)。巴基斯坦國防生產(chǎn)部長與土耳其外長費(fèi)丹近期共同確認(rèn)，包含土耳其、巴基斯坦、沙特在內(nèi)的 “土 - 巴 - 沙” 三國防御協(xié)定草案已起草完畢，這個被外界稱為 “伊斯蘭北約” 的圈子，正試圖打造獨(dú)立于美國之外的安全閉環(huán)。

但光鮮的表象下藏著致命短板：三國的防務(wù)工業(yè)核心能力嚴(yán)重不足。除土耳其能自主生產(chǎn)部分無人機(jī)和護(hù)衛(wèi)艦外，真正決定裝備性能的高端核心部件 —— 包括梟龍戰(zhàn)機(jī)的 KLJ-7A 有源相控陣?yán)走_(dá)、RD-93 航空發(fā)動機(jī)、CM-400AKG 遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、KG300G 電子戰(zhàn)吊艙等 —— 幾乎全部依賴外部供應(yīng)。

對巴基斯坦而言，想要在這個新聯(lián)盟中坐穩(wěn)核心位置，甚至成為伊斯蘭世界的 “安保隊(duì)長”，僅憑自身實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，唯一的支撐只能來自中國。

正因如此，薩迪克議長此次訪華的核心任務(wù)，就是為巴基斯坦的戰(zhàn)略野心 “拿鑰匙”—— 獲取中國的技術(shù)松綁與戰(zhàn)略背書。盡管巴基斯坦官方宣稱能生產(chǎn) 50% 以上的梟龍戰(zhàn)機(jī)零件，但這些多為機(jī)翼、機(jī)身蒙皮等非核心結(jié)構(gòu)件，剩下不到 50% 的核心部件才是戰(zhàn)機(jī)的 “靈魂”，必須從中國原裝進(jìn)口。

面對雪片般的訂單，巴基斯坦亟需中方開放更高級別的供應(yīng)鏈權(quán)限：請求成飛直接提供機(jī)翼大部件預(yù)制件、機(jī)身復(fù)合材料構(gòu)件等半成品，以縮短生產(chǎn)周期；希望在巴基斯坦建立二級核心部件維護(hù)中心，避免每次維修都需將設(shè)備送回中國；

更關(guān)鍵的是解決出口許可瓶頸 —— 根據(jù)中巴合作協(xié)議，每一架銷往第三國的梟龍戰(zhàn)機(jī)，都必須由中國簽發(fā)最終用戶證明。

這種許可管控在現(xiàn)實(shí)中尤為關(guān)鍵。若買家是阿塞拜疆這種與中國保持友好合作的國家，審批流程相對順暢；但如果涉及土耳其這樣的北約成員國，其可能通過聯(lián)合演習(xí)接觸梟龍的核心技術(shù)，或沙特計(jì)劃將戰(zhàn)機(jī)部署到霍爾木茲海峽等敏感區(qū)域，就需要中國從地緣戰(zhàn)略角度進(jìn)行全面評估。

此前巴基斯坦曾試圖向某中東國家出口搭載增程型導(dǎo)彈的梟龍改進(jìn)型，因未提前獲得中方許可，最終導(dǎo)致交易擱置，這一教訓(xùn)讓巴基斯坦更加清楚中國背書的重要性。

更深層的訴求在于戰(zhàn)略身份的認(rèn)可。巴基斯坦正試圖從中亞的發(fā)展中國家，轉(zhuǎn)型為整個伊斯蘭世界的兵工廠和安保協(xié)調(diào)者：卡姆拉航空聯(lián)合體計(jì)劃在 2028 年前將產(chǎn)能提升至年產(chǎn) 36 架，同時建立彈藥和無人機(jī)生產(chǎn)線；其陸軍特種部隊(duì)已開始為沙特邊防軍提供訓(xùn)練服務(wù)，海軍則與土耳其合作在卡拉奇造船廠建造護(hù)衛(wèi)艦。

但以巴基斯坦 2025 年約 370 億美元的 GDP 總量，想要支撐這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，沒有中國的技術(shù)輸血和政治支持根本無從談起。薩迪克此行的本質(zhì)，是希望中國認(rèn)可其在后美國時代中東安全架構(gòu)中的 “代理人” 身份，通過巴基斯坦這個節(jié)點(diǎn)，中國無需在中東建立成百上千的軍事基地，就能將影響力投射到波斯灣和紅海。

從中國的戰(zhàn)略視角看，這種合作模式符合 “共商共建共享” 的全球治理觀。通過向巴基斯坦輸出技術(shù)，既能帶動國內(nèi)航空工業(yè)產(chǎn)能釋放，又能借助巴基斯坦的地緣位置，深化與伊斯蘭世界的務(wù)實(shí)合作。

2025 年數(shù)據(jù)顯示，中國與伊斯蘭合作組織成員國的貿(mào)易額已達(dá) 3.2 萬億美元，通過 “梟龍合作” 等軍事技術(shù)紐帶，能進(jìn)一步夯實(shí)這種經(jīng)濟(jì)與安全的聯(lián)動關(guān)系。

當(dāng)前，“伊斯蘭北約” 的雛形已現(xiàn)，梟龍戰(zhàn)機(jī)的出口熱潮正在重塑中東的空中力量格局。巴基斯坦的野心能否落地，最終取決于中國的戰(zhàn)略考量。薩迪克訪華期間與中方達(dá)成的 “深化防務(wù)工業(yè)合作” 共識，或許只是這場大國博弈的開始。

在中東從美國單極主導(dǎo)向多極平衡轉(zhuǎn)型的過程中，巴基斯坦與中國的這種 “節(jié)點(diǎn) - 后盾” 關(guān)系，正在書寫區(qū)域格局演變的新劇本。