3分鐘，就到地鐵站！

最近，榮巷街道勤新社區(qū)勤新苑小區(qū)居民迎來了一件盼望已久的大喜事：小區(qū)北側(cè)沿山河上的便民橋正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年4月完工通行，屆時(shí)當(dāng)?shù)鼐用癫叫星巴缓又舻腻X橋地鐵站，時(shí)間將從原先的30分鐘縮短至3分鐘，徹底終結(jié)日常出行的繞行之苦。

作為劃分濱湖區(qū)與惠山區(qū)的界河，沿山河全長約2公里，呈東西走向，南岸為濱湖區(qū)榮巷街道，北岸為惠山區(qū)錢橋街道。

位于南岸的勤新苑小區(qū)建成投用已近20年，常住人口超2300人。小區(qū)西靠勤新工業(yè)園區(qū)，東臨城市主干道錢榮路，南側(cè)是城市支路勤新路。

一河之隔的北岸是惠山區(qū)錫陸路，道路沿線地鐵三號(hào)線錢橋站、社區(qū)醫(yī)院、生鮮菜場(chǎng)、連鎖超市、銀行等生活配套設(shè)施一應(yīng)俱全，是勤新苑居民日常出行、采購物資、就醫(yī)通勤的主要目的地。

盡管兩岸直線距離僅百余米，但因沿山河上長期無橋梁連通，這份“近在咫尺”的便利反而成為奢望。勤新苑居民往返北岸，只能繞行錢榮路，這段繞行路也成了居民常年的心頭困擾。

78歲的朱鳳娣老人2006年便搬到勤新苑52棟居住，地鐵3號(hào)線是她日常出行的主要選擇。她說，小區(qū)與地鐵站的直線距離不足200米，但由于有著沿山河的阻隔，每次都得從錢榮路繞行，全程約1.5公里，步行得30分鐘以上，“年紀(jì)大了腿腳不利索，每次走到地鐵站都要歇好幾回。”

繞行不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，更暗藏安全隱患。不少居民圖方便，出小區(qū)門就左拐逆行錢榮路。作為城市主干道，錢榮路上車多、速度快，對(duì)小區(qū)居民出行造成了安全隱患。正因如此，在沿山河上建一座便民橋，成為小區(qū)居民多年來共同的夙愿。

民之所盼，政之所向。2024年以來，榮巷街道多部門協(xié)同勤新社區(qū)，積極呼應(yīng)居民便捷出行的實(shí)際訴求，與惠山區(qū)錢橋街道多次協(xié)商造橋方案，在市、區(qū)職能部門的指導(dǎo)和支持下，該造橋計(jì)劃最終獲批，于2025年12月22日正式進(jìn)場(chǎng)施工，讓居民的夙愿照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，贏得了周邊群眾的一致點(diǎn)贊。

（效果圖）

據(jù)介紹，新建的便民橋與小區(qū)內(nèi)的南北主干道直通相連，全長約30米，上部結(jié)構(gòu)采用單跨25米簡支鋼梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁基+臺(tái)帽的輕型設(shè)計(jì)。

施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)就是施工影響小，僅需在現(xiàn)狀河道擋墻后施打樁基，無需大面積開挖，也不用在河道內(nèi)設(shè)置圍堰，能最大程度保護(hù)周邊建筑和河道生態(tài)環(huán)境，后續(xù)維護(hù)成本也相對(duì)較低。

在保障通行安全與便捷的同時(shí)，橋梁配套設(shè)施也兼顧了實(shí)用性與美觀度。據(jù)介紹，橋梁將采用豎狀鍍鋅鋼管欄桿，既牢固耐用又通透美觀；橋面將專門增設(shè)盲道，保障殘疾人通行需求。河道兩岸還將同步種植造型羅漢松、常綠鳶尾等喬灌木，打造濱水景觀帶。

（效果圖）

值得一提的是，橋梁還將配套建設(shè)亮化工程，通過燈光勾勒橋梁外輪廓，凸顯結(jié)構(gòu)整體美感。

“白天供行人安全通行，晚上亮燈后就是一道風(fēng)景線。”勤新社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，后續(xù)還將結(jié)合周邊駁岸改造、小區(qū)亮化提升等工作，實(shí)現(xiàn)景觀一體化打造，讓這座便民橋不僅成為連通兩岸的“民生橋”，更成為提升小區(qū)品質(zhì)的“景觀橋”。

策劃：無錫市濱湖區(qū)融媒體中心

來源：榮巷街道

編輯：陳霏