星途開路，自主品牌猛搶豪華市場

撰文 | 郝雨涵

編輯 | 張 南

設計 | 甄尤美

豪華車市場的外資品牌壟斷時代，已然落幕。

2025年，傳統豪華品牌遭遇挑戰。30多萬元買瑪莎拉蒂、6.5折買阿斯頓馬丁、凱迪拉克直降15萬元等新聞報道頻頻出現，寶馬甚至在2026年1月1日開啟官降，最大降價金額達30.1萬元。

市場格局的劇變，也投射在消費輿論場中：曾在短視頻平臺火爆一時的“保時捷三姐妹”，如今已變身為“尊界三姐妹”。

傳統豪華品牌的增長勢能正在減緩，憑借在新能源技術與智能化領域的雙重領先優勢，中國品牌正在打破傳統豪華品牌對高端市場的長期壟斷。

曾幾何時，“低價走量”“高性價比”是外界貼在中國汽車身上的固有標簽，而叩開利潤豐厚、品牌溢價突出的高端市場大門，一度是自主品牌遙不可及的夢想。

近年來，這一局面迎來扭轉，一眾自主品牌紛紛吹響品牌向上的號角，向高端化賽道發起強力沖擊，星途便是其中的典型代表。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍曾在2025年12月22日的星途品牌之夜上，就星途品牌的高端化路徑給出了清晰闡釋：“第一，以產品為根基打造極致產品力，不追求配置的簡單堆砌，而是專注于最核心的差異化體驗；”

“第二，以文化為靈魂打造高端品牌的核心驅動力，星途要深度理解、展望智能時代‘原住民’的全球年輕用戶追求趣味、個性、智能與綠色的生活方式；”

“第三，以溝通為紐帶建立共生共榮的用戶關系，真正讓用戶與星途品牌共生、共創‘為自己開發，讓自己滿意，讓自己感動’的新品類，最終將星途打造成為用戶認可、喜愛、愿意傳承的豪華品牌?！?/p>

而在1月16日的“同心共進 騏驥致遠”2026星途汽車商務年會上，星途誓沖擊全球豪華品牌第一陣營的戰略藍圖，也通過對2025年經營業績的復盤和對2026年戰略規劃的部署，有了具體清晰的實施路徑。

油電雙驅

星途以產品破局高端市場

產品是品牌的立身之本，唯有高質量的產品，才能孕育出有生命力的品牌。

在汽車行業進入“決賽圈”的關鍵時刻，品牌要真正俘獲消費者的長久信賴，在激烈的市場浪潮中站穩腳跟，過硬的產品品質永遠是其最堅實的后盾。

而星途正致力于憑借油電雙輪驅動路線，覆蓋多細分賽道的完整布局，實現從“單品突圍”到“品牌升級”的關鍵跨越。

2025年，星途多款重磅車型密集上市。

星途ES增程集智能輔助駕駛、超長續航、高階底盤調校、智能座艙等核心優勢于一體，實力拉滿；攬月C-DM則以“技術平權”“豪華平權”為利刃，直面沖擊傳統豪華品牌壁壘；

2025款星途ET，提供增程、純電雙動力選擇，覆蓋兩驅、四驅兩種驅動形式，更在舒適、安全、智能等五大維度完成46項全面升級；

2025款星途ES純電上市，憑超長續航、超級安全、超級智能三大核心優勢全面進階；

“新奢智電中型SUV”星途ET5同步登場，首搭地平線HSD與征程?6P芯片，上市首日訂單即突破5000+。

在2025年12月22日的星途品牌之夜上，星途宣布，未來將借助ES與EX兩大產品系列，共同構筑面向全球市場的強大產品矩陣。

ES系列，以硬核性能為基底。

旗下ES7 GT，欲憑借3秒級零百加速、1鍵開啟賽道模式等功能，點燃用戶駕馭激情；1700km綜合續航、1000V迅龍秒充技術破除里程補能焦慮。

ES8定義ONE-BOX星際新獵裝。C級車身尺寸，得房率躍升15%；雙矢量電機、磁流變懸架、四輪轉向、六活塞卡鉗聯袂加持，實現超1000km純電續航；標配旅行4D娛樂廳，駕趣與體驗雙突破。

EX系列，則以豪華為核心錨點。

EX8，定位星際豪華動感SUV，百萬級智能燈語與星軌天幕，首搭伯牙之音-頌系列31揚聲器系統；星河貫穿ISD、X-SHAPE貫穿尾燈，點亮專屬豪華標識。

定位于奢享星艦大六座SUV的EX9，對開門、天地尾門設計，內飾實現100%軟質包覆的同時配備富氧座艙；主動液壓懸架與后輪轉向技術的加持，則進一步提升了車輛的操控平順性與通過靈活性。

值得關注的是，星途在深耕新能源賽道的同時，始終秉持尊重用戶多元化需求的理念，以油電雙輪驅動的戰略布局，筑牢燃油車基盤市場的穩固根基。

2026年1月1日，2026款攬月超越版于迎新上市，置換價17.79萬元起；同日，2026款凌云超越版超級置換價13.79萬元起，兩款車型成為撬動一季度銷量增長的核心抓手。

關于未來產品布局，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用在2026星途汽車商務年會上透露，2026年會推出三款全新產品，分別是EX6、EX7以及ES7；2027年，會推出ES7 GT、EX8和ES8。

理工靈魂

星途靠技術塑造品牌壁壘

奇瑞最具辨識度的文化靈魂，莫過于深耕技術的“理工男”長期主義。

縱觀整個汽車行業發展歷史，缺乏硬核技術支撐的品牌沖高，終究是無源之水、無本之木，唯有以技術突破筑牢產品護城河，方能實現品牌價值的長效躍升。

依托世界500強集團的強大背書，星途獨家承接奇瑞體系內的高端供應鏈與頂尖技術資源，鑄就無可比擬的技術硬實力。

車身安全層面，星途發布的“磐石車身3.0”結構、整車高強度鋼占比高達88%，2400MPa熱成形鋼強度目前是行業第一；

智能安全方面，AEB、AES等超20項智能駕駛輔助功能廣泛裝車，可以做到135碼緊急剎停和避讓，遠超行業標準；此外，星途采用了量子密碼算法和量子密鑰分發技術PQC+QKD技術，構建全域行車安全。

人機交互層面，星途有獵鷹智駕及靈犀座艙兩大核心技術。

2026年，星途計劃于2026年正式發布“獵鷹智駕”全棧技術方案，該方案覆蓋L2+至L4級全場景智能駕駛需求，下設三款差異化產品：獵鷹700搭載1顆激光雷達，算力區間達200-560TOPS；獵鷹900配備3顆激光雷達，算力提升至1000-2000TOPS；Robocar則以8顆激光雷達加持，算力突破2000+TOPS。

“靈犀座艙”將在2026年完成核心迭代，首搭Carmind2.0+AIOS智能座艙系統，聚合多項行業領先配置：行業獨有的8397芯片、沉浸式裸眼3D云晶顯示系統、32揚聲器“伯牙之音”頌系列音響，以及會思考的自適應座椅、行業首發的語音交互智慧大燈。依托行業唯一的獵鷹大模型（Falcon）一段式端到端算法模型+VLM技術。

動力層面，星途發布的鯤鵬天擎混動發動機創新融合米勒循環和阿特金森循環技術優勢，采用絕熱涂覆技術及低摩擦材料，成就了48%熱效率的行業最高峰。

底盤操控是豪華車的靈魂及壁壘，雪豹四驅帶來強悍的動力及操穩性能，綜合功率＞1000kW，零百加速達到2s級，同時具備超強全地形全場景能力；星途飛魚底盤兼具輕量化底盤、線控轉向、線控制動、后輪轉向、磁流變懸架等功能。

于星途而言，技術不只是參數和代碼，它更是思考方式，是解決邏輯，是對智能出行時代的終極回答。

星途要超越的不是某項功能，而是對技術本身的認知——從“實現功能”到”構建生態”，從“解決痛點”，到“預見需求”。星途用科技硬核實力，重新定義豪華的可能性。

定義豪華

星途和用戶共筑價值高地

中高端汽車市場競爭的本質，在于品牌價值的心智占領，是一場直面未來的品牌認知決戰。

車圈的價格戰早已不是正常促銷，而是全行業“殺敵一千自損八百”的惡性消耗：車企普遍以價換量，涉及降價的車型幅度大、范圍廣，甚至部分車型直接逼近成本線拋售。

但降價并未換來凈利的增長，反而陷入經銷商虧損、零公里二手車等亂象，行業普遍陷入低利潤、低質量、低創新的死循環。

星途看到，未來，汽車行業競爭的本質不再是以價換量，而是對品牌價值高地與用戶心智的決戰。

高端化不是選擇，而是星途的唯一出路，星途拒絕陷入極致低價與單純性價比的競爭維度，堅持做難而正確的事。

回顧BBA等傳統品牌的豪華定位構建，多為倚仗百年積淀的品牌敘事，而中國自主品牌若想彎道超車，在豪華賽道站穩根基，照搬它們的老路，注定行不通，奇瑞的野心，是要成為全球新能源智能化豪華品牌的定義者。

在星途品牌之夜開啟3.0時代上，星途宣布，奇瑞人的目標與星途的使命——從不模仿和跟隨別人的豪華車定義，而是創造一個“我就是我”、擁有獨立靈魂與價值主張的豪華品牌；

星途要做新時代使命下的高情感、高勢能豪華品牌，以極致的產品力、獨特文化力、真誠溝通力，堅持長期主義，以性能、豪華鑄就奇瑞集團品牌金字塔“塔尖”。

在團隊建設層面，星途聚全球群英之智、賦品牌進階勢能，既集結奇瑞品牌國內業務事業群的核心人才，又廣納國際、國內高端人才，為品牌高質量發展搭建起一支專業過硬的精英團隊。

此外，星途還表示，要瞄準新質生產力與向上的年輕一代，打造與他們精神世界深度共鳴，生活方式完美契合的高情感、高勢能豪華品牌。

《汽車商業評論》認為，品牌用戶的核心價值在于，他們既以高粘性消費與口碑傳播，為品牌高端化筑牢信任根基，更通過共創參與、生態共建，推動品牌在價值認同與市場滲透上實現長效突破。

星途深諳此道，開創性打造用戶共創實驗室，以共創項目、高端用戶沙龍、創新實驗共建等多元舉措，激活高端用戶勢能，持續驅動品牌進階。

2025年，星途舉行潮改共創系列派對，涉及武漢、合肥等城市，把品牌與用戶賣車的交易關系，提升至伙伴關系。

與此同時，星途汽車還發起了“在一起，去遠方——慶周年·百臺星途ET延安公益行”活動。

星途攜手60組車主、媒體代表及公益組織成員共130人，以科技體驗、公益實踐與文化傳承，共同見證星途汽車旗下“豪華安全大五座SUV”——星途ET上市一周年的里程碑時刻。

七年向上深耕，星途終于在2025年迎來超越之年。

數據顯示，星途品牌全年銷量達120,369輛。從技術破局到產品全面爆發，從國內市場深耕到全球版圖開拓，星途持續書寫中國豪華品牌的向上進階之路。

邁向新豪華賽道，星途以堅定決心正式開啟3.0時代，爭做智能出行時代，全球“性能豪華”品牌創新者。