KTM RC 160印度發(fā)布，19匹馬力

比R15馬力還大！ KTM RC 160 印度發(fā)布，19匹馬力

對(duì)于許多向往「Ready to Race」精神的年輕騎士（參數(shù)丨圖片）來(lái)說(shuō)，擁有一輛全整流罩的 KTM 跑車(chē)是夢(mèng)想的起點(diǎn)。 為了進(jìn)一步降低入手門(mén)檻，KTM于2026年1月8日在印度正式發(fā)布了RC家族的最新成員——RC 160。

這款車(chē)的定位相當(dāng)明確，就是要將工廠賽車(chē)的 DNA 下放，讓更多初學(xué)者能以親民的價(jià)格，體驗(yàn)到源自?shī)W地利的控樂(lè)趣與競(jìng)技氛圍。新車(chē)開(kāi)出的建議售價(jià)為 185,000 盧比（約14000元），在同級(jí)市場(chǎng)中展現(xiàn)了極強(qiáng)的殺傷力。

RC 160 的核心動(dòng)力來(lái)自一具排氣量 164.2 c.c. 的水冷單缸 SOHC 引擎，這顆心臟明顯是為了高轉(zhuǎn)速樂(lè)趣而生，紅線轉(zhuǎn)速可達(dá) 10,200 rpm。 在性能數(shù)據(jù)方面，它能于 9,500 rpm 時(shí)輸出 19 PS 的最大馬力，并在 7,500 rpm 時(shí)提供 15.5 Nm 的扭力峰值，搭配六速變速箱與原廠標(biāo)配的輔助滑動(dòng)式離合器，不僅能減輕離合器拉桿的重手感，還能避免退檔時(shí)后輪鎖死，原廠公布的極速118 km/h。

在車(chē)體結(jié)構(gòu)與底盤(pán)配置上，RC 160 絲毫沒(méi)有因?yàn)槿腴T(mén)定位而妥協(xié)。 它沿用了家族標(biāo)志性的鋼管桁架車(chē)架，并配備了粗壯的 37mm 倒立式前叉與后中置單槍避震器，確保了車(chē)輛在彎道中的支撐性與靈活性。 制動(dòng)系統(tǒng)前輪采用了驚人的 320mm 大碟盤(pán)（R15 僅為 282mm），后輪則為 230mm 盤(pán)盤(pán)，并標(biāo)配雙通道 ABS系統(tǒng)。 最令人熱血沸騰的是，這套ABS具備Supermoto模式，允許騎士關(guān)閉后輪ABS，享受滑胎入彎的進(jìn)階樂(lè)趣，這在同級(jí)小車(chē)中是非常罕見(jiàn)的配置。

將規(guī)格攤開(kāi)與同級(jí)勁敵Yamaha R15相比，RC 160憑借較大的164.2c.c.排氣量?jī)?yōu)勢(shì)，在動(dòng)力上以19 PS馬力與15.5Nm扭力，小幅領(lǐng)先R15的18.4PS與1.4 kg-m（約13.7 Nm）。 不過(guò)R15僅141 kg的裝備重量則扳回一城，比重達(dá)155 kg的RC 160輕盈許多，兩者在推重比表現(xiàn)上可謂各有千秋。

外觀方面，RC 160承襲了新世代RC車(chē)系的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有侵略性十足的LED頭燈與全車(chē)LED照明系統(tǒng)，搭配運(yùn)動(dòng)化的分離把手與LCD儀表板，戰(zhàn)斗氣息一點(diǎn)都不輸給大哥RC 390。 輪胎規(guī)格則采用前110/70-17、后140/60-17的配置，兼顧了靈活度與視覺(jué)張力。 Bajaj Auto機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)總裁Manik Nangia強(qiáng)調(diào)，RC 160不僅僅是一個(gè)入門(mén)磚，它是帶領(lǐng)騎士進(jìn)入KTM性能世界的第一步，讓速度與控制的渴望不再遙不可及。