與城市共成長(zhǎng)，北京朝陽(yáng)站5歲啦！

1月22日，全長(zhǎng)1198公里的京哈高鐵迎來(lái)全線開(kāi)通五周年，作為始發(fā)終到站的北京朝陽(yáng)站同步迎來(lái)5歲生日。五年間，這座車站累計(jì)發(fā)送旅客超4396.75萬(wàn)人次。實(shí)現(xiàn)了從日均開(kāi)行33.7對(duì)列車到80對(duì)列車的跨越；從“接駁難”到地鐵“無(wú)縫換乘”的轉(zhuǎn)變；從單一線路到全域網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)。北京朝陽(yáng)站已然成長(zhǎng)為輻射東北、聯(lián)動(dòng)京津冀的現(xiàn)代化高鐵樞紐，與城市共成長(zhǎng)。

暖心活動(dòng)添年味 候車大廳樂(lè)融融

當(dāng)天的北京朝陽(yáng)站一片溫馨，北京朝陽(yáng)站交響音樂(lè)會(huì)在候車大廳里奏響樂(lè)章，《春節(jié)序曲》《我的祖國(guó)》《江山如畫(huà)》等經(jīng)典曲目輪番上演，悠揚(yáng)的旋律在寬敞的候車大廳里回蕩。不少旅客循著樂(lè)聲聚攏到表演區(qū)，或駐足聆聽(tīng)，或拿出手機(jī)記錄，更有熟悉旋律的旅客伴著節(jié)奏一起哼唱起來(lái)，候車的時(shí)光也因這場(chǎng)音樂(lè)會(huì)變得暖意融融。

2026年首都市民文化系列活動(dòng)——《春暖朝陽(yáng) 帶福回家》活動(dòng)同步開(kāi)展，6位來(lái)自漢翔書(shū)法的青年書(shū)法家現(xiàn)場(chǎng)擺開(kāi)書(shū)桌，揮毫潑墨為旅客寫(xiě)春聯(lián)、送福字。行云流水的筆觸間，一副副飽含新春祝福的春聯(lián)、一個(gè)個(gè)喜慶吉祥的福字傳遞著溫暖。拿到春聯(lián)和福字的旅客臉上洋溢著笑容，紛紛表示要把這份來(lái)自車站的新春祝福帶回家，讓歸家的旅途多了一份別樣的年味。

五年運(yùn)量節(jié)節(jié)高 客流紀(jì)錄屢刷新

2021年1月22日，北京朝陽(yáng)站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。首年實(shí)際運(yùn)營(yíng)344天，日均開(kāi)行列車33.7對(duì)，全年合計(jì)開(kāi)行11580對(duì)，為服務(wù)東北方向筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。“初期我們摸著石頭過(guò)河，每一列列車的安全開(kāi)行、每一位旅客的順暢出行，都是我們積累經(jīng)驗(yàn)的基石。”北京朝陽(yáng)站黨支部書(shū)記王強(qiáng)回憶道。

經(jīng)過(guò)五年的持續(xù)優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)織密，車站運(yùn)力大幅提升，至2025年日均開(kāi)行列車已達(dá)80對(duì)。與之相伴的是旅客發(fā)送量的節(jié)節(jié)攀升：2021年發(fā)送旅客428.2萬(wàn)人次；2023年突破千萬(wàn)大關(guān)，達(dá)1063.64萬(wàn)人次；2024年增至1168.13萬(wàn)人次；2025年再創(chuàng)新高，以1444.73萬(wàn)人次刷新紀(jì)錄，還在當(dāng)年10月1日創(chuàng)下單日發(fā)送旅客11.59萬(wàn)人次的最高紀(jì)錄，彰顯了成熟的客流疏導(dǎo)與服務(wù)保障能力。五年間，這座車站累計(jì)發(fā)送旅客已超過(guò)4396.75萬(wàn)人次。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋東北全域 聯(lián)動(dòng)京津冀

作為京哈高鐵的始發(fā)終到站，服務(wù)東北方向是北京朝陽(yáng)站的核心。五年來(lái)，車站的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”聯(lián)通到“網(wǎng)絡(luò)化”覆蓋的跨越式發(fā)展。

開(kāi)通之初，列車開(kāi)行方向集中于東北及京津冀周邊，僅能直達(dá)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等10座城市。此后線路拓展步伐不斷加快，2021年6月，齊齊哈爾南、琿春等4座城市納入通達(dá)版圖；同年10月，長(zhǎng)白山、大連線路開(kāi)通，補(bǔ)上熱門(mén)旅游城市與沿海城市的運(yùn)輸短板；2022年12月，列車延伸至邯鄲東、石家莊等京津冀南部城市及核心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通深度銜接；2023年7月，雞西西、雙鴨山西線路開(kāi)通，將服務(wù)觸角延伸至黑龍江東部腹地。截至2025年12月31日，車站圖定開(kāi)行列車達(dá)88.5對(duì)，最遠(yuǎn)可直達(dá)雙鴨山西，一張覆蓋東北全域、聯(lián)動(dòng)京津冀的鐵路網(wǎng)絡(luò)全面成型。

線路拓展的同時(shí)，運(yùn)行速度的突破更讓“千里江陵一日還”成為現(xiàn)實(shí)。2023年7月，“大站車”正式推出，減少停站、精準(zhǔn)直達(dá)，大幅縮短跨區(qū)域旅行時(shí)間；2025年7月，京哈高鐵京沈段實(shí)現(xiàn)350公里/小時(shí)高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。“達(dá)速列車開(kāi)通后，北京至沈陽(yáng)最快僅需2小時(shí)29分。”王強(qiáng)難掩自豪。這一突破不僅全面釋放了京哈高速線京沈段的運(yùn)輸潛能，更標(biāo)志著京津冀與東北核心城市群正式邁入“2.5小時(shí)交通圈”，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

硬件設(shè)施、服務(wù)細(xì)節(jié)全面升級(jí)

五年來(lái)，北京朝陽(yáng)站從硬件設(shè)施到服務(wù)細(xì)節(jié)全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)樞紐功能與服務(wù)品質(zhì)同步提升。據(jù)王強(qiáng)介紹，車站進(jìn)站安檢設(shè)施持續(xù)擴(kuò)容，在地鐵3號(hào)線接入后新增地下及零米進(jìn)站口，安檢通道較建站之初新增13條，從容承接客流潮汐。

站內(nèi)便民服務(wù)不斷優(yōu)化，充電服務(wù)從充電寶迭代至144個(gè)充電座椅，飲水處擴(kuò)容至5處且開(kāi)水機(jī)全部升級(jí)為過(guò)濾款，站臺(tái)也新增候車座椅。重點(diǎn)旅客服務(wù)更添人文關(guān)懷，重點(diǎn)旅客候車區(qū)擴(kuò)容、輪椅數(shù)量增至11部，母嬰室功能完備，兒童游樂(lè)角、書(shū)香驛站投入使用；南北商務(wù)座候車廳完成升級(jí)，精準(zhǔn)匹配商務(wù)旅客需求。

文/北京青年報(bào)記者 王薇

攝影/北京青年報(bào)記者 袁藝

編輯/汪浩舟