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      90天賣2萬輛!領克10 EM-P靠什么北方用戶?

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      1月22日,領克品牌舉行了領克10 EM-P智享會。看名字就知道,主角是剛上市不久的領克10 EM-P。領克汽車銷售公司副總經理穆軍做了精彩分享。本次活動地點選得很有誠意,不是在展廳里擺燈光秀,也不是拉到南方拍宣傳片,而是直接扎進遼寧沈陽。在數九寒天的季節,用實力證明自己在結冰路面、積雪彎道和零下二十多度的天氣里依然可以通行無阻。



      北方人冬天開車,真沒那么浪漫。上路擔心打滑,地庫停車怕門被凍住。這些是東北消費者日常用車的常見場景。領克這次沒講大道參數圖片)理,也沒堆參數,而是把車開到這種環境里,看它能不能扛得住。

      冰雪路不打滑,四驅響應10毫秒

      領克10 EM-P在2025年9月上市,三個月賣了兩萬多臺,均價快19萬,在中大型混動轎車里表現相當出色。它靠的不是花哨配置,而是解決實際問題的能力。比如冬天電動車普遍掉電快、四驅反應慢、輔助駕駛失靈,領克10 EM-P在這些地方下足了功夫。



      它全系標配eAWD智電四驅,這點在同級里不多見。多數品牌把四驅當作高配專屬,用戶想體驗只能加錢。而領克直接從入門款就給齊,前后軸動力可實時分配,響應速度僅10毫秒。這聽起來抽象,但實際體驗很直觀:早上出門遇到結冰坡道,別人還在原地打滑,它已經平穩通過。這種“不掉鏈子”的感覺,比任何宣傳語都管用。

      底盤調校也相當扎實。前雙叉臂、后五連桿,關鍵部件用鋁合金減重,配合液壓可變阻尼,既過濾了城市減速帶的顛簸,又在高速過彎時穩住車身。更貼心的是雪地模式,按下之后系統自動限制初段扭矩輸出,避免輪胎空轉刨雪。對不常在冰雪路面開車的人來說,這功能相當于多了一層保險。

      很多人擔心四驅費油,實際情況是,領克10 EM-P虧電油耗百公里只比兩驅版多0.16升,日常使用幾乎無感。電池用的是38.2kWh的神盾金磚超混電池,支持超快充,10%到60%電量13分鐘搞定。哪怕在零下二十度的戶外,補能效率也沒明顯衰減。

      安全方面,領克10 EM-P更是把工作做到了實處。A柱采用2000MPa熱成型鋼,電池包周圍是十宮格結構防撞梁,底部還有高強度鋁護板。主動安全系統在低溫下表現可靠:AEB能在130km/h剎停,G-AES緊急避讓支持連續動作,SOS輔助甚至能在駕駛員突發疾病時自動靠邊停車、開啟雙閃并呼叫救援。這些功能平時可能用不上,但在冰雪覆蓋的高速上,關鍵時刻就是一道防線。



      座艙設計方面,領克10 EM-P后排地板純平,坐三人不擠腳,腿能伸直。儲物空間多,物品擺放不顯亂。四個座位都有加熱通風,方向盤也帶加熱,早上上車不用先搓手暖半天;音響和氛圍燈沒搞花里胡哨那一套。哈曼卡頓23個揚聲器,音質扎實;氛圍燈亮度柔和,夜里開車不刺眼,還能跟著音樂節奏微微變化。

      領克10 EM-P在保證四驅、安全的基礎上,把一些用車細節問題解決到位。正是這些細節的累積,讓它在競爭激烈的市場里,成了不少家庭愿意掏近19萬買單的理由。

      領克10 EM-P成為北方人的冬日剛需

      智能駕駛在低溫下會不會受限,是很多北方車主心里的問號。比如雪地反光、大霧遮擋、車道線被雪蓋住這些實際問題。領克10 EM-P全系都裝了激光雷達,讓上述問題都不再是問題。



      硬件上,它分兩個版本。高配搭載英偉達Thor芯片,700TOPS算力,在-30℃的實測中全程穩定運行;低配則用Orin-Y芯片,配合成熟的千里浩瀚H5方案,高速NOA、城市領航和全自動泊車想怎么用就怎么用。這種“交付即完整”的策略,對家庭用戶尤其友好。

      泊車在北方冬天是個技術活。地庫地面結冰,車位邊沿被雪埋了,兩邊停得緊,下車都得側著身子擠。而領克10 EM-P提供了九種泊車方式,像指尖遙控挪車(人站在車外用手機控制)、記憶泊車(常去的地庫自動停)、甚至斷頭路也能倒進去。加上哨兵模式記錄周圍動靜,上下車確實少了很多麻煩。

      車機在冷天表現穩定。領克10 EM-P搭載的8295芯片加上Flyme Auto系統,哪怕氣溫降到-20℃,開機快、語音識別照樣準。最近更新的2.1.0版本加了個叫Eva的語音助手,你隨口說句“有點冷”或“風太大”,它能自己調溫度或風量,不用背標準指令。手機互聯也照顧全面,iPhone、華為、小米都能無縫連接,不用為了用車換手機。



      領克10 EM-P智享會上,我們沒有聽到什么“顛覆行業”“定義未來”。穆總分享的都是具體事項,怎么在結冰坡道起步不打滑,怎么在雪夜隧道里及時避讓突然變道的車,怎么讓全家回老家路上老人不冷、孩子不鬧。領克10 EM-P沒標榜自己多厲害,但它讓人覺得,冬天開車,其實可以很輕松。

      現在不少車企忙著講L3、L4自動駕駛、元宇宙座艙,但對大多數普通人來說,冬天能安穩開車回家,比什么都重要。方向盤不抖、輪胎不滑、空調夠熱、電量夠用,這種踏實感,才是領克想給的溫暖。

      百姓評車

      當別人還在爭論智能有多“聰明”時,領克選擇先讓車變得可靠。對北方家庭而言,這或許比任何技術名詞都更珍貴。因為冬天從不講情懷,只認結果。而領克10 EM-P給出的答案很簡單:你只管出手,剩下的交給我。

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