中原腹地在雙循環格局中探索“新坐標”

參考消息網1月22日報道 （文/牛少杰）元旦之后，中國的春節氛圍日漸濃郁。在位于中原腹地河南鄭州的新鄭國際機場貨運區，全球各地的水果、生鮮、凍品等源源不斷地運來，再從這里分散到全國各地，供應商家春節備貨。與此同時，從鄭州出發的中歐班列(鄭州)正滿載新能源汽車等河南“特產”，奔馳在通往德國漢堡的鐵軌上。

河南是中華文明的發源地之一，歷史上長期是對外人文交流、經濟往來的中心。當前，河南立足“中原”稟賦優勢，積極融入服務全國統一大市場，架橋梁、強樞紐、拓思路，全力打造中國統一大市場內陸支點，在國內國際雙循環相互促進的發展格局中找到“新坐標”。

鏈接全球釋放“流動”活力

近年來，河南充分發揮地緣區位和綜合交通樞紐優勢，不斷拓寬人文經貿交往渠道。人流、物流、商流交互，“流動”的河南正以充滿活力的姿態鏈通全球。

口岸客似潮涌，人流如織。近年來，隨著出入境便利化措施的持續落實和國際客運航線的增加，越來越多的旅客選擇從鄭州航空口岸出入境。

不久前，在鄭州至意大利米蘭出境航班檢查現場，鄭州航空口岸迎來今年第100萬名出入境旅客意大利籍薩布麗娜。“我準備回意大利探親。”薩布麗娜向記者表示，這已經是她第二次來鄭州乘坐飛機。

另據河南出入境邊防檢查總站黨委委員、副總站長孫治濤介紹，截至2025年12月上旬，河南免簽入境外國人8萬余人次，較2024年同期增長118%，占入境外國人總數的76%，免簽入境已成為外國人來河南的重要方式。

優品全球集散，物流通達。凌晨的鄭州寒風凜冽，但新鄭國際機場貨運區的裝卸作業正熱火朝天。載有冰鮮大西洋鮭魚、活螯龍蝦、馬來西亞榴蓮等生鮮產品的貨機陸續抵達，冷鏈運輸卡車早已在貨站碼頭旁等候，待查驗放行后將貨物分撥至北京、上海、廣州等城市。

“12月平均每半小時就有一架貨機起降，2025年新鄭機場貨郵吞吐量已達100萬噸，其國際貨郵量達66.15萬噸，突破歷史峰值。”鄭州機場海關相關負責人介紹。

在中國鐵路鄭州局集團有限公司列車調度大廳，值班人員正與開行中的中歐班列(鄭州)確認前方到達站點的時間。不久前，該班列首次實現全程時刻表向德國漢堡開行，家居用品、新能源汽車等河南“特產”和從周邊省份集納的特色產品源源不斷地發往國際市場。

“新鄭機場貨郵吞吐量持續增加，中歐班列(鄭州)經歷從無到有、從有到班次密集，再到如今實現按照全程時刻表開行，不僅意味著河南與沿線國家經貿合作的加深，更意味著河南開放能級的進一步提升。”河南中原創新發展研究院院長喻新安說。

對外經貿活躍，商流繁盛。在許昌愛林發制品有限公司，銷售部通過電商平臺接到一筆非洲訂單后，立即向倉庫發出備貨指令。該公司負責人王現清說，跨境電商渠道的銷售占比逐年提高，為更好拓展海外市場，公司還簽約了海外主播推介時尚產品。

愛林公司的業務拓展之路是河南跨境電商蓬勃發展的縮影。河南全省跨境電商進出口額已從2016年的760多億元，增長到2024年的2600多億元，年均增長24%以上。

數據顯示，2025年前11個月，河南省進出口總值達8402.4億元，同比增長13.5%，進出口增速超同期全國9.9個百分點，進出口規模已超過2024年全年。

“內暢外聯”促進要素“聚變”

客流如織、物流通達、商流繁盛，從內陸大省到開放高地，河南之變，既得益于交通運輸的硬件聯通，又得益于市場改革的軟件協同，以暢通“循環”引導要素“聚變”。

硬聯通，打造聯通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐。

河南承東啟西、連南貫北，已建成“內暢外聯”的現代立體交通體系。中國“十縱十橫”綜合運輸大通道中有5條經過這里，累計8個城市、10個物流樞紐納入國家布局建設范圍，2小時航空圈覆蓋全國90%人口，6小時高鐵圈連接全國主要經濟中心。

在對外貿易方面，河南“空陸數海”絲綢之路協同共進，新鄭國際機場國際貨運量連續多年居全國第5位，河南中歐班列境外網絡覆蓋歐亞40多個國家140余座城市，先后獲批設立7個跨境電商綜試區，常態化推進河海聯運、鐵海聯運班列，累計開通國內國際集裝箱航線40多條，貿易鏈接200多個國家和地區。

便捷高效的交通體系，已成為人文交流、商貿往來的重要支點。“河南有1億人口、超過2200萬中等收入群體、1100多萬戶經營主體，產業體系完備，41個工業大類全覆蓋，正處在城鎮快速發展和鄉村振興全面實施的階段，這意味著內需空間、消費市場巨大。”河南交通物流與樞紐經濟研究中心執行主任仝新順說，“河南著力推進綜合交通運輸樞紐建設，將引發要素的高效集聚，激活區域經濟發展潛力。”

軟協同，拆柵欄、破藩籬，放活樞紐經濟動能。手續繁、時間長、多頭跑曾是企業辦理遷移時的痛點，至少需要辦完調檔、稅務遷出、社保劃轉等7項前置業務，提交10份材料。2025年初，河南省政務一體化服務平臺相繼上線省內企業遷移登記、跨省遷移網上申報模塊，打通數據壁壘實現流程再造，企業遷移全流程辦理時限從54個工作日大幅壓減至6個工作日。

經營主體是經濟活動的主要參與者。去年以來，河南通過一系列制度性改革，掃除阻礙要素自主有序流動的體制機制障礙：強化產權保護、市場準入、公平競爭、社會信用、質量標準等制度統一，實施市場準入壁壘清理整治專項行動，查處不正當競爭案件490起，開展妨礙全國統一大市場政策措施專項清理，修改或廢止政策文件160件。

“硬聯通通江達海，軟協同同頻共振，文化、產業、資金等各類要素正在河南發生‘聚變’。”河南大學經濟學院名譽院長耿明齋說，經濟樞紐與樞紐經濟形成良性互動。

“內陸支點”吸引世界目光

在數千年的歷史長河中，河南有相當長的時間是中原王朝的經貿重心。這一點，在北宋畫家張擇端筆下的《清明上河圖》里就有所體現。

畫卷上有一支正欲出城的駱駝商隊，西域胡商高鼻深目的面孔與中原稅吏的謹慎盤查形成鮮明對比。駝背上鼓脹的麻袋，隱約可見乳香塊與犀角，正是北宋與西域貿易的代表性貨品。

“北宋時期以汴梁為中心的水運網絡得到恢復和完善，汴梁作為當時的經貿、交通中心，是世界上規模最大的城市，遠超同時期的歐洲城市。”河南大學非遺研究中心主任彭恒禮介紹，萬商云集，貨通四海，繁華的景象至今仍令人神往。

如今，歷史悠久的河南正處在高質量發展的戰略機遇期，如何以新的面貌被世界重新認識，正成為這個內陸大省的一項重要探索。

1月15日，“河南融入服務全國統一大市場研討會”在鄭州召開。與會專家認為，積極融入服務全國統一大市場，是河南加速稟賦優勢價值實現的優先選項。

中國國際經濟交流中心原總經濟師陳文玲建議，河南將糧食生產核心區、中原經濟區、鄭州航空港經濟綜合實驗區建設與“一帶一路”緊密結合，打造亞歐大宗商品商貿物流中心，加力全國統一大市場內陸支點建設，增強河南在絲綢之路經濟帶建設的戰略支撐作用。

另有專家表示，河南應充分利用稟賦優勢，整合交通運輸大數據，打造綜合交通樞紐信息服務平臺，依托該平臺為交通物流樞紐向信息網絡樞紐、要素樞紐升級創造基礎條件。

當下的河南，正圍繞積極融入服務全國統一大市場，建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際市場雙循環支點，通過強化物流通道樞紐、消費商貿樞紐、要素配置樞紐、產業鏈接樞紐以及高質量共建“一帶一路”融匯支點、對外貿易擢轉支點、國際投資合作支點等功能，以中國統一大市場內陸支點的“新坐標”，再次吸引世界目光。