朱克力：“天馬-1000”首飛！中國低空物流打通“最后一公里”的戰略重器

　　中新經緯1月22日電 題：“天馬-1000”首飛！中國低空物流打通“最后一公里”的戰略重器

　　作者 朱克力 國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長

　　近期，中國兵器工業集團西安愛生技術集團有限公司自主研發的“天馬-1000”無人運輸機成功首飛。該機型集物流運輸、應急救援、物資投送等多功能于一體，是國內首款實現“高原復雜地形適配、超短距起降、貨運空投雙模快速切換”的中空低成本運輸平臺。

　　筆者認為，“天馬-1000”三大核心技術的突破，精準直擊偏遠地區物流與應急救援的核心癥結，實現了從“難以抵達”向“高效通達”的質變。高原復雜地形適配技術，讓飛行器在8000米升限內保持穩定性能，徹底改變了傳統運輸工具在高原山區望路興嘆的困境。超短距起降能力大幅降低了對硬化場地的依賴，草地、土路等臨時場地即可滿足起降需求，無需大規模基建投入，在基礎設施匱乏區域展現出極強的適應性與靈活性。貨運空投雙模快速切換技術，在災害現場或緊急補給場景中，無需復雜改裝即可快速轉換任務模式，實現物資的精準運輸或空投，避免了傳統運輸方式在場景轉換中的效率損耗。

　　在高原邊疆補給場景中，“天馬-1000”的規模化、單架次優勢將實現高效落地。單架次1噸的載重能力，可一次性滿足高原哨所月度補給或偏遠鄉鎮數日物資需求，無需多次往返運輸，大幅提升補給效率；其長航程與高原適配性，能夠構建起跨省域的空中運輸鏈路，讓邊疆偏遠區域擺脫對地面交通的依賴，避開塌方、泥石流等地質災害風險，保障物資補給的穩定性與持續性。在應急物資投送場景中，該優勢更為突出，災害發生后可快速集結機型，單架次規模化運送藥品、食品、救援設備等關鍵物資，同時支持多批次連續空投，讓千里之遙變為朝發夕至，為受災群眾爭取黃金救援時間，有效緩解應急狀態下的物資短缺壓力。

　　但實際應用中仍面臨多重關鍵挑戰。空域審批的高效性與跨區域協同性不足，可能影響應急狀態下的快速響應，跨地區任務執行時的空域協調流程仍需進一步簡化；復雜氣象條件下的飛行安全保障，對自主避障、實時監測等技術提出更高要求，極端天氣下的飛行穩定性仍需持續驗證與優化。此外，偏遠地區的地面保障體系尚未完善，物資裝卸、維護檢修等配套服務能力有待提升，專業運維人員的短缺也可能制約其常態化運營；不同場景下的任務適配標準尚不統一，也可能制約其規模化應用的推進，需要通過技術迭代與制度完善逐步破解。

　　“天馬-1000”要實現規模化商業落地，未來降低運營成本需聚焦三個關鍵方向。一是推進批量化生產，通過規模化制造攤薄研發與生產成本，提升供應鏈協同效率，推動核心零部件的國產化替代，進一步壓縮硬件成本；二是優化運營模式，構建集約化的調度管理體系，通過智能規劃航線、提高單機利用率等方式，降低單位運輸成本，同時探索多方共建共享的運營機制，分攤設備購置與維護成本；三是完善運維服務體系，建立標準化的維護流程，培養專業技術人才，降低設備故障率與維修成本，推動運維服務的市場化與專業化發展。通過技術、生產、運營全鏈條的成本控制，讓低成本運輸平臺的定位真正落地，推動商業化應用的規模化拓展。

　　未來5-10年，“天馬-1000”這類機型將成為低空經濟發展的重要增長引擎，推動物流運輸結構實現深層次變革。在低空經濟領域，其技術突破將帶動上下游產業鏈協同升級，從核心零部件制造、飛行器總裝到運營服務、基礎設施建設，形成千億級市場規模，催生飛手、航線規劃師等新職業與新業態，吸引更多市場主體參與到低空經濟的發展中來。同時，作為低空經濟的核心應用場景，無人運輸的規模化發展將加速低空空域改革與行業標準完善，為低空旅游、空中巡查等其他場景的拓展奠定基礎，推動低空經濟從概念探索走向規模化落地，成為區域經濟增長的新支柱。(中新經緯APP)

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編輯：張寧

責編：宋亞芬 袁媛 賈亦夫