中新經緯1月22日電 題:“天馬-1000”首飛!中國低空物流打通“最后一公里”的戰略重器
作者 朱克力 國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長
近期,中國兵器工業集團西安愛生技術集團有限公司自主研發的“天馬-1000”無人運輸機成功首飛。該機型集物流運輸、應急救援、物資投送等多功能于一體,是國內首款實現“高原復雜地形適配、超短距起降、貨運空投雙模快速切換”的中空低成本運輸平臺。
筆者認為,“天馬-1000”三大核心技術的突破,精準直擊偏遠地區物流與應急救援的核心癥結,實現了從“難以抵達”向“高效通達”的質變。高原復雜地形適配技術,讓飛行器在8000米升限內保持穩定性能,徹底改變了傳統運輸工具在高原山區望路興嘆的困境。超短距起降能力大幅降低了對硬化場地的依賴,草地、土路等臨時場地即可滿足起降需求,無需大規模基建投入,在基礎設施匱乏區域展現出極強的適應性與靈活性。貨運空投雙模快速切換技術,在災害現場或緊急補給場景中,無需復雜改裝即可快速轉換任務模式,實現物資的精準運輸或空投,避免了傳統運輸方式在場景轉換中的效率損耗。
在高原邊疆補給場景中,“天馬-1000”的規模化、單架次優勢將實現高效落地。單架次1噸的載重能力,可一次性滿足高原哨所月度補給或偏遠鄉鎮數日物資需求,無需多次往返運輸,大幅提升補給效率;其長航程與高原適配性,能夠構建起跨省域的空中運輸鏈路,讓邊疆偏遠區域擺脫對地面交通的依賴,避開塌方、泥石流等地質災害風險,保障物資補給的穩定性與持續性。在應急物資投送場景中,該優勢更為突出,災害發生后可快速集結機型,單架次規模化運送藥品、食品、救援設備等關鍵物資,同時支持多批次連續空投,讓千里之遙變為朝發夕至,為受災群眾爭取黃金救援時間,有效緩解應急狀態下的物資短缺壓力。
但實際應用中仍面臨多重關鍵挑戰。空域審批的高效性與跨區域協同性不足,可能影響應急狀態下的快速響應,跨地區任務執行時的空域協調流程仍需進一步簡化;復雜氣象條件下的飛行安全保障,對自主避障、實時監測等技術提出更高要求,極端天氣下的飛行穩定性仍需持續驗證與優化。此外,偏遠地區的地面保障體系尚未完善,物資裝卸、維護檢修等配套服務能力有待提升,專業運維人員的短缺也可能制約其常態化運營;不同場景下的任務適配標準尚不統一,也可能制約其規模化應用的推進,需要通過技術迭代與制度完善逐步破解。
“天馬-1000”要實現規模化商業落地,未來降低運營成本需聚焦三個關鍵方向。一是推進批量化生產,通過規模化制造攤薄研發與生產成本,提升供應鏈協同效率,推動核心零部件的國產化替代,進一步壓縮硬件成本;二是優化運營模式,構建集約化的調度管理體系,通過智能規劃航線、提高單機利用率等方式,降低單位運輸成本,同時探索多方共建共享的運營機制,分攤設備購置與維護成本;三是完善運維服務體系,建立標準化的維護流程,培養專業技術人才,降低設備故障率與維修成本,推動運維服務的市場化與專業化發展。通過技術、生產、運營全鏈條的成本控制,讓低成本運輸平臺的定位真正落地,推動商業化應用的規模化拓展。
未來5-10年,“天馬-1000”這類機型將成為低空經濟發展的重要增長引擎,推動物流運輸結構實現深層次變革。在低空經濟領域,其技術突破將帶動上下游產業鏈協同升級,從核心零部件制造、飛行器總裝到運營服務、基礎設施建設,形成千億級市場規模,催生飛手、航線規劃師等新職業與新業態,吸引更多市場主體參與到低空經濟的發展中來。同時,作為低空經濟的核心應用場景,無人運輸的規模化發展將加速低空空域改革與行業標準完善,為低空旅游、空中巡查等其他場景的拓展奠定基礎,推動低空經濟從概念探索走向規模化落地,成為區域經濟增長的新支柱。(中新經緯APP)
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編輯:張寧
責編:宋亞芬 袁媛 賈亦夫
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