導(dǎo)讀:作為豐田旗下高端MPV陣營的運(yùn)動(dòng)派代表,2025款威爾法(參數(shù)丨圖片)售價(jià)區(qū)間89.90-92.90萬,推出墨金版、行政版及運(yùn)動(dòng)套件版三款車型,精準(zhǔn)鎖定商務(wù)精英與高端家庭用戶。新車延續(xù)“對(duì)立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)哲學(xué),在尊貴質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)間找到平衡,依托2.5L智能電混雙擎動(dòng)力、升級(jí)后的頭等艙內(nèi)飾及全系四驅(qū)系統(tǒng),與埃爾法形成差異化競(jìng)爭,競(jìng)品直指雷克薩斯LM、別克世紀(jì)等豪華MPV。此次改款重點(diǎn)強(qiáng)化配置實(shí)用性與智能體驗(yàn),新增13.3英寸后排娛樂屏與JBL音響,憑借“理財(cái)產(chǎn)品”級(jí)保值率與不可替代的氣場(chǎng),持續(xù)領(lǐng)跑高端MPV市場(chǎng),接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,新車摒棄傳統(tǒng)MPV的圓潤感,采用解構(gòu)主義設(shè)計(jì)語言打造前臉,氣場(chǎng)極具侵略性。大尺寸進(jìn)氣格柵以多層鍍鉻飾條分層勾勒,內(nèi)部蜂窩紋理精致立體,搭配居中的豐田車標(biāo),在威嚴(yán)中透著運(yùn)動(dòng)張力。核心亮點(diǎn)為分體式LED大燈組,上層銳利日行燈呈獠牙狀,下層透鏡大燈深邃有神,點(diǎn)亮后形成獨(dú)特視覺簽名,夜間辨識(shí)度拉滿。前包圍配備銀色金屬下護(hù)板,兩側(cè)霧燈區(qū)域采用蜂窩紋理裝飾,與格柵呼應(yīng)強(qiáng)化戰(zhàn)斗氣息,整體線條凌厲尖銳,將機(jī)甲風(fēng)格與豪華質(zhì)感完美融合,徹底擺脫“保姆車”的刻板印象,彰顯獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)格調(diào)。
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再來看車身側(cè)面部分,車身保持經(jīng)典MPV修長身段,長寬高分別為4995×1850×1945mm,3000mm軸距為三排空間奠定基礎(chǔ)。側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì),搭配熏黑D柱與車窗飾條,營造出通透的視覺效果,弱化了車身的厚重感。貫穿式腰線從車頭延伸至車尾,搭配外擴(kuò)輪眉與19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂,勾勒出寬體姿態(tài),兼顧商務(wù)穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)靈動(dòng)。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門為全系標(biāo)配,開啟角度大且靜音效果出色。
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再來看車尾部分,車尾設(shè)計(jì)與車頭形成視覺閉環(huán),核心為熏黑貫穿式LED尾燈,內(nèi)部燈組排列精致,點(diǎn)亮后呈現(xiàn)均勻光帶效果,夜間科技感十足。微微上翹的小鴨尾擾流板優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能,搭配運(yùn)動(dòng)化擴(kuò)散器與雙邊雙出鍍鉻排氣裝飾,進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。后包圍采用大面積黑色飾板包裹,與車頭護(hù)板形成呼應(yīng),兼顧防護(hù)與視覺厚重感。后備廂開口規(guī)整,在七座狀態(tài)下仍能容納隨身行李,放倒第三排后裝載能力大幅提升,兼顧商務(wù)接待與家庭出游的實(shí)用需求,將功能性與設(shè)計(jì)感完美融合。
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進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾以“豪華秩序感”為核心,中控臺(tái)配備懸浮式大屏與12.3英寸全液晶儀表盤,操作邏輯清晰,支持無線CarPlay與OTA升級(jí),高配車型搭載HUD抬顯與手機(jī)無線充電,智能體驗(yàn)全面升級(jí)。第二排為核心奢享區(qū)域,兩張獨(dú)立Ottoman航空座椅集成加熱、通風(fēng)、按摩功能,電動(dòng)腿托可伸縮調(diào)節(jié),讓乘客輕松實(shí)現(xiàn)半躺姿態(tài),搭配新增的13.3英寸后排娛樂屏與JBL 15喇叭音響,打造私人移動(dòng)影院。空間表現(xiàn)方面,3000mm軸距讓第二排乘客腿部余量超兩拳,座椅滑軌超長,可靈活調(diào)節(jié)前后距離,滿足不同乘坐需求。第三排并非擺設(shè),成年人中短途乘坐無明顯壓抑感,純平地板保障中間乘客舒適性。
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最后來看動(dòng)力方面,皇冠威爾法墨金系列繼續(xù)搭載2.5升混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率為184千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱。底盤采用前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架組合,經(jīng)豐田精細(xì)化調(diào)校,以舒適取向?yàn)橹鳎芨咝н^濾路面顛簸,過彎時(shí)車身傾斜控制得體,搭配全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),濕滑路面行駛穩(wěn)定性大幅提升,徹底告別傳統(tǒng)MPV“操控弱”的短板,大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論,感謝關(guān)注!
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