純電版奔馳C諜照曝光：聊聊純電奔馳 C 級的純電進化論

在這個新能源車型如雨后春筍般爆發的時代，我們似乎每天都在見證“新物種”的誕生。但說實話，當看到“奔馳 C 級”這幾個字與“純電動”組合在一起時，車友們大概率和汽車有文化一樣想起的，是傳統豪華品牌屢次被調侃為“雜牌”的場景，但這次屢戰屢敗的奔馳會拿出一些不一樣的東西嗎？

C 級，對于奔馳而言，不僅僅是一個銷量擔當，更是手里有點閑錢的小年輕或者說青年才俊對于豪華轎車最初的憧憬。近日，外媒曝光了一組純電版奔馳 C 級的諜照。據悉，這位基于 800V 架構打造的“新貴”，有望在今年正式與其燃油/插混版兄弟同堂銷售。

看著它身披厚重偽裝在路面上飛馳的樣子，汽車有文化不禁想問：它還是我們熟悉的那個“小 S”嗎？雖然這臺測試車目前還處于“高度保密”的偽裝狀態，但咱們還是能從細節中讀出不少信息。

前臉部分，盡管格柵是封閉的，但那碩大的奔馳大標輪廓依然宣示著它的身份——這是刻在骨子里的自信。最有意思的細節藏在大燈里：熏黑處理的燈組內部，隱約可見“三叉星”造型的日行燈。 這種將品牌 Logo 融入燈光設計的做法，既是一種科技的炫技，更像是一種對百年來品牌圖騰的致敬。想象一下，夜幕降臨，那兩顆星星點亮，辨識度絕對拉滿。

視線轉到側面，它沒有盲目追求極致風阻而把自己變成“邪惡大鼠標”，而是保留了傳統三廂轎車那份圓潤、優雅的線條。腰線采用了分段式設計，光影流轉間層次感分明。諜照中那套五輻式輪轂造型相當夸張，甚至帶著一絲改裝車的野性，如果不只是測試件而是量產標配，那這臺車的運動屬性絕對值得期待。

車尾部分，因為偽裝和天氣原因可分析的信息不多，但微微上翹的小鴨尾擾流板和內凹的牌照框，讓屁股看起來不那么沉悶。尾燈組雖然沒完全露臉，但大概率也是貫穿式設計，且內部光源同樣會呼應“三叉星”元素。

雖然這次諜照沒能拍到車內實景，但根據外媒的消息，這臺車的內飾可能會給我們一個大驚喜。如果說現款 C 級的豎屏是“小 S 級”的體現，那純電 C 級可能直接跳級，用上類似奧迪的貫穿式三聯屏，擁有10.25 英寸的儀表、14 英寸的中控，再加上一塊 14 英寸的副駕娛樂屏。

既然是純電，就不能不聊三電。這臺車并非簡單的“油改電”，而是基于 MB.EA 純電平臺電氣化架構，將采用 800V 高壓架構。意味著快充和更低的電耗不再是國產新能源的專屬。

動力方面，首發預計是四驅版本，綜合馬力可能達到400 匹左右。這個數據放在電動車里可能不算“殘暴”，但對于一臺主打豪華質感的 C 級車來說，絕對是過剩的快樂。更有傳言稱，其 WLTP 續航里程將在 800km 以上，甚至逼近 1000km。

有文說：

這臺純電 C 級，注定不僅僅是一款新車。它要在寶馬 i3 和奧迪未來的 A4 e-tron 之間殺出一條血路，更要面對中國造車新勢力的重重包圍。但在它身上，我看到了奔馳的堅持——即使在電氣化時代，也不愿意丟掉那份屬于燃油車時代的優雅比例和品牌圖騰。今年年內，當它褪去偽裝正式登場時，你會愿意為這枚“通電”的三叉星輝買單嗎？