俄烏開戰前，中國提前買下千臺發動機，西方很好奇中俄想干什么？

中俄軍工合作從冷戰結束后就沒停過，俄羅斯賣給中國不少先進裝備，中國也逐步學著自己造。航空發動機這塊，中國起步晚，一直靠進口填坑。D-30KP-2這種渦扇發動機，推力大，適合重型飛機，俄羅斯從蘇聯時代就生產，技術穩。

2009年，中國開始批量買這種發動機，用在運-20運輸機和轟-6K轟炸機上。第一批55臺，到2011年全交貨。中國空軍想擴大機隊規模，這些發動機正好頂上，因為國產的還跟不上節奏。

2011年，中國又簽合同，買了184臺D-30KP-2，2015年前交付完。俄羅斯土星公司負責生產，質量過硬。中國工廠在西安和沈陽組裝飛機，這些進口件直接上生產線?？哲娦枨蟠?，運-20每架要4臺，轟-6K要2臺，采購量自然水漲船高。俄羅斯那邊也樂意賣，賺外匯，還能保持生產線運轉。雙方合作框架穩固，能源和軍工捆綁緊。

到2015年，中國追加625臺訂單，交付期拉到2021年。2020和2021年，俄羅斯加快速度，每年交150多臺。中國催貨急，因為飛機生產不能斷。累計下來，到2021年底，發動機總數超800臺。不是一蹴而就，而是十年積累。俄羅斯出口類似東西給印度和伊朗，中國這份額不算突出。ただ空軍維護需要儲備，備用件多，幾百臺正常。

采購背景沒那么神秘。中俄關系從2010年代初升溫，簽了大堆協議，軍工是其中一部分。中國航空工業短板在發動機，高溫材料和設計難攻克。D-30性能可靠，價格比西方低，選它理所應當。俄羅斯也需要客戶，經濟壓力大，賣發動機穩賺。雙方互利，沒涉及情報共享什么的。

俄烏沖突2022年2月24日打響前，這些發動機已基本到貨。西方媒體2023年挖出這事，美國智庫CSIS報告先曝光，稱中國在沖突前囤了800多臺。英國報紙跟風，質疑中國是不是早知道俄羅斯要動手，才加速買?？們r值算下來幾十億美元，時間點太巧合，他們說。

美國媒體接力，分析中俄軍事紐帶深，采購規模大，暗示中國預判供應中斷。法國雜志更夸張，猜中俄聯手對抗西方。社交上鬧騰，有人翻2015合同，說這不是正常貿易。情報部門查細節，強調2020-2021交付快，俄羅斯優先中國。

西方這么好奇，根子在中俄走近。俄羅斯侵烏后，美歐制裁，中國沒跟，繼續生意，讓他們不爽。發動機交易被拎出，當成全球威脅包裝。媒體套路老，時間線和金額反復嚼，硬扯沖突敘事。中國外交部回擊，就說正常商業，不介入戰爭。

事實擺著，這交易從2009年起步，零散買，到2021年累計多，不是大戰前突擊。俄羅斯軍工出口廣，中國買的算中等。發動機用在空軍日常，訓練維修耗件大。沒證據中國提前知情，純屬技術需求驅動。

中國推國產化，WS-20發動機上運-20，WS-18仿D-30，逐步替換進口。俄羅斯因戰爭調整產能，早交付已完。中國空軍機隊壯，運-20和轟-6K服役多，轉向自主。西方炒作淡了，焦點回沖突本身。

中俄經貿穩，石油天然氣貿易增。中國不供武器俄羅斯，控雙用物品嚴。空軍實力升，但合作常態化，沒變中立。事件顯地緣影響貿易，事實是常規采購。

俄羅斯軍工賣中國，幫它渡難關。中國學技術快，俄羅斯有點后悔，早年賣多，現在中國超前。航空領域，中國第五代機用國產發動機，俄羅斯還卡殼。合作不均等，中國買少，俄羅斯求援。

烏克蘭曾是中國發動機來源，2014年后斷，俄羅斯頂上。但中國試買烏克蘭Motor Sich，2021年被美壓住，烏克蘭國有化。地緣博弈復雜，中國繞道俄羅斯，繼續填坑。

西方視角，這采購加深中俄綁，威脅平衡。俄羅斯戰烏，中國中立，但貿易間接幫。美歐憂中國軍力漲，發動機是關鍵一環。

真相是，中國空軍現代化需進口過渡，俄羅斯賣貨賺。沒陰謀，純生意。西方好奇，更多是焦慮中俄走近。

到2025年，中國WS-20服役，D-30依賴降。俄羅斯求中國雙用件，角色漸換。事件提醒，軍工貿易牽動全球神經。