“買電車補貼30億歐還讓中國品牌上桌”,2月柏林官宣,默茨下周飛北京,網友:這不就是求建廠嗎?
補貼文件白紙黑字寫著“無歧視”,比亞迪、蔚來、小鵬都能排隊拿錢。歐洲吵了大半年“加稅防傾銷”,德國先拆自家柵欄,擺明告訴布魯塞爾:再卡脖子,本土30萬汽車工人先失業。
更扎眼的是時間點。加拿大剛拿4.9萬配額換到油菜籽大單,空客法國工廠正加班趕中國訂單,德國再慢一步,連湯都喝不上。默茨干脆復制粘貼:先送禮,再談項目。
![]()
柏林智庫算了筆賬,想讓2030年800萬輛電動車上路,電池缺口400吉瓦時,靠特斯拉柏林廠遠遠不夠,只能拉寧德時代、比亞迪來填空。否則奔馳新電動平臺沒電池,寶馬新世代轎車得推遲兩年。
航空更急。波音去年在華交付歸零,空客天津線卻月月下餃子,德國份額全在漢堡。C919起落架、機翼肋條清一色“Made in德國”,中國多買一架空客,德國就多一份精密零件訂單,比賣整車利潤還高。
![]()
醫療也沒退路。西門子CT、蔡司鏡頭占中國高端市場兩成,美國搞“友岸外包”后,德國設備被踢出印度、墨西哥新廠,再丟中國,高端產線就真吃灰。默茨得確保下一輪醫院招標名單里還有德國名字。
歐盟內部吵成一鍋粥,法國想拉德國一起對華加稅,德國經濟部直接甩數據:去年對華出口汽車320億歐元,加稅反制一來,大眾三分之一利潤蒸發。網友吐槽:“法國賣紅酒不怕,德國可是整車保命。”
![]()
最現實的是能源。美國LNG價格比俄氣貴一倍,德國工業電價飆到每兆瓦時120歐,再硬撐“脫華”,工廠直接搬去美國。想穩住本土,就得找中國買便宜光伏、儲能,把電價打下來。
所以30億補貼只是開胃菜,默茨行李箱里還揣著一張清單:請比亞迪在德累斯頓旁落整車廠,請寧德時代把德國電池廠擴到80吉瓦時,再順手多買20架空客A350,換中國采購更多德國機床和醫藥設備。
網友總結得狠:“嘴上全是主義,心里都是生意。誰讓利,誰就是朋友。”下周北京見分曉,看德國能不能把這份“投名狀”換成真生產線。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.