第7艘！中國香港油輪突發被美軍扣押，對華海上封鎖預演已經打響

美軍又下狠手，再次做出強盜般的行為。

1月21日，美軍特種兵在加勒比海截獲“薩吉塔”號油輪。

這是其“南方長矛行動”以來的第七艘戰利品，船主直指中國香港公司。

美方借制裁之名行霸權之實，公然打破國際航行規則，短短一個多月就接連扣押三艘香港相關油輪。

這絕非偶然扣押，而是對中國全球海運航線的針對性試探，一場圍繞海上通道的暗戰已悄然升級！

1月21日，當“薩吉塔”號還在公海破浪前行時，數架武裝直升機撕裂夜空，從頭頂呼嘯而至。

全副武裝的美軍特種兵實施索降突襲，甲板上的船員尚未回神，黑洞洞的槍口已直指眉心。

從突襲到控制全船，用時不足20分鐘，這艘能源巨艦便遭暴力接管。

這絕非好萊塢動作電影的橋段，而是美軍代號南方長矛行動的殘酷現實。

統計數據令人咋舌，自去年12月起，已有7艘油輪折戟于同一套路。

12月被扣的世紀號裝載著180萬桶委內瑞拉原油，連人帶貨被美方一口吞，市價高達1.2億美元。

1月9日，注冊于香港的奧利娜號也未能幸免，如今噩運輪到了薩吉塔。

這些獵物高度相似，都是船齡偏大，常年在公海進行船對船過駁作業，以此規避靠港審查。

按理說美國本土港口根本無法接納此類船只，但美軍依然強行擄船。

美國財政部長貝森特隨即登臺唱戲，高調宣稱中國已拿不到委內瑞拉石油。

這哪里是維護法治，分明是蓄謀已久的官方劫”，其真實意圖，在于測試究竟能將中國的能源大動脈勒緊到何種地步。

全球航運界長期遵循著一套方便旗潛規則，懸掛巴拿馬、利比里亞等中立國旗幟，不僅能避稅，更能在地緣政治夾縫中隱身。

數十年來，這層窗戶紙從未被捅破，各國默契共存，然而薩吉塔號的遭遇徹底粉碎了這層安全感。

美軍早已無視船頭懸掛何種旗幟，只要情報認定幕后金主是中國企業、運輸的是俄國石油，特種部隊便會從天而降。

依照國際海洋法公約，公海攔截的執法權僅限于打擊海盜或恐怖活動。

如今美國將國內單邊制裁軍事化，無疑是將國際規則踐踏成泥，這種降維打擊令全球航運業如履薄冰。

據業內估算，被美歐列入黑名單的影子船隊已超600艘，其中至少200艘支撐著中國的能源進口網絡。

若任由美軍橫行，任何一艘公海油輪，一旦被打上“規避制裁”的烙印，都難逃成為下一艘“薩吉塔”的命運。

更令人背脊發涼的是，美國正將加勒比海視為練兵場，推演如何在非宣戰狀態下，實質性掐斷對手的海上補給線。

今日在加勒比海扣油輪，明日便可能在馬六甲、霍爾木茲乃至南海，如法炮制攔截運往中國的糧食、礦石與芯片。

這早已背離了所謂的航行自由，而是徹頭徹尾的海上霸權回潮。

就在美軍瘋狂捕獵的同一周，中國海軍絲路方舟號醫院船靜悄悄靠泊烏拉圭。

白衣天使為當地居民送去免費醫療，短短4天接診超8000人次。

此前數日，中國援助古巴的3萬噸大米亦突破封鎖抵達哈瓦那，解了當地糧荒之急。

這幅畫面極具諷刺張力，美軍在拉美掠奪石油，中國在拉美送藥送糧。

一方視鄰國為提款機，一方視伙伴為知己，高下立判，拉美苦美久矣，中國這種潤物細無聲的軟實力，正從根基上瓦解美國的道義高地。

然而面對強盜邏輯，僅靠仁義道德顯然不夠，針對美軍的海盜行徑，必須亮出獠牙。

業界呼吁，核心航線商船亟需配備武裝安保，甚至加裝模塊化防御單元。

此類裝置平時偽裝成普通集裝箱，危急時刻瞬間變身為具備反擊能力的火力點，更長遠的布局在于遠洋護航網的織密。

眼下中國三支航母編隊需兼顧南海、印度洋等多向海域，兵力捉襟見肘。

未來至少需部署六支航母戰斗群，搭配055大驅與075兩棲艦，方能在關鍵海域實現常態化威懾。

戰略界更有大膽構想，聯合俄羅斯、伊朗、委內瑞拉組建多國護航編隊，共同抵制美軍的非法攔截。

試想若中俄伊三國戰艦編隊巡弋加勒比，美軍動手前恐怕得掂量三分。

至于美國財長揚言的掐斷能源脖子，不過是癡人說夢。

中國早已構筑起涵蓋沙特、俄羅斯、安哥拉、巴西的多元能源矩陣。委內瑞拉重油主要用于提煉工業瀝青，占比不足進口總量的3%。

即使這部分完全歸零，加拿大重油亦能無縫填補，況且渥太華近期因貿易摩擦正與華盛頓貌合神離。

真正該焦慮的是美國自身，在稀土、光伏、動力電池等領域，中國掌握著不可替代的供應鏈殺手锏。

這場在加勒比海掀起的驚濤駭浪，本質是美國試圖以冷戰劇本重塑全球秩序。

但時移世易，當規則淪為廢紙，反制的力量必將野蠻生長。

以軟實力得人心，以硬實力捍底線，這才是破解海上霸權的終極方案。

那些妄圖靠幾艘軍艦扼住中國咽喉的政客，終將在中國多元化的能源布局與日益雄厚的深藍海軍面前，撞得頭破血流。