山東
乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新研判引爆車圈：2026 年中國汽車消費正式邁入高端化周期，“價格戰(zhàn)” 失效，“價值戰(zhàn)” 成為競爭核心。政策引導(dǎo)與消費升級雙輪驅(qū)動下，買車不再只看低價，30 萬 + 預(yù)算車型正成為越來越多家庭的首選。
政策調(diào)整是關(guān)鍵推手。2026 年 “以舊換新” 補貼改為按車價百分比計算，新能源車要拿滿補貼需超 18.75 萬元，燃油車門檻達(dá) 21.07 萬元。這一變化直接倒逼消費升級，讓置換用戶主動向中高端市場傾斜。數(shù)據(jù)印證趨勢：2025 年 30 萬以上購車預(yù)算者占比超三成，20-30 萬價位車型市場份額已升至 19%，降價車型較 2024 年減少 42 款，單純低價策略徹底失靈。
消費者需求正在質(zhì)變。過去追捧的 “冰箱彩電大沙發(fā)” 已不再新鮮，如今更看重 “實在豪華”—— 智能座艙的實用性、座椅舒適度與全生命周期服務(wù)。沃爾沃 XC60、小米 SU7 憑借高價值感圈粉，廣汽豐田鉑智 7 搭載雙腔空懸、零重力座椅，精準(zhǔn)擊中用戶痛點。傳統(tǒng)豪華品牌與新勢力雙向融合，奔馳、奧迪將座椅加熱設(shè)為標(biāo)配，新勢力則完善下沉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共同推高產(chǎn)品價值。
市場格局加速重構(gòu)。2026 年 30 萬以上高端市場預(yù)計增長 7%，規(guī)模達(dá) 360 萬輛，高端 SUV 和 MPV 將成車企必爭之地。新能源滲透率將突破 60%，增程車型增速超 30%，“大電池 + 高壓平臺” 方案成為高端化重要方向。車企競爭已從單一價格比拼，轉(zhuǎn)向技術(shù)、配置、服務(wù)的體系力博弈。
對消費者而言，2026 年買車不必迷信低價或車標(biāo)，重點關(guān)注技術(shù)扎實度、配置實用性與售后服務(wù)。跟著高端化趨勢選車，既能享受政策紅利，又能獲得更持久的用車價值，這才是聰明的消費選擇。
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