領(lǐng)克在張家口搞了件大事，賽車(chē)量產(chǎn)與冰雪駕控同步開(kāi)啟！

區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)往往依托于龍頭項(xiàng)目的落地與深耕。張家口作為領(lǐng)克03系列的生產(chǎn)基地，已積累了可觀(guān)的制造經(jīng)驗(yàn)與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。此次向賽車(chē)領(lǐng)域延伸，是制造能力向高端化發(fā)展的重要嘗試。2026年1月15日，該基地正式投產(chǎn)03+ TCR賽車(chē)，國(guó)內(nèi)首條TCR賽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)也在此投入運(yùn)行。此舉不僅意味著該生產(chǎn)基地的功能從常規(guī)車(chē)輛制造擴(kuò)展到高性能專(zhuān)業(yè)車(chē)輛制造，也為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)提供了具體案例。

領(lǐng)克張家口基地，這座總投資達(dá)125億元、占地80萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化汽車(chē)工廠(chǎng)，自建立之初便肩負(fù)著推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重任。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，該基地已累計(jì)生產(chǎn)03系列車(chē)型超過(guò)45萬(wàn)輛，不僅在生產(chǎn)規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了突破，更在制造工藝和質(zhì)量控制上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。這一堅(jiān)實(shí)的制造基礎(chǔ)，為03+ TCR賽車(chē)的量產(chǎn)提供了有力的支撐。

領(lǐng)克在賽車(chē)領(lǐng)域的拓展并非一時(shí)之舉，而是基于多年國(guó)際賽事參與所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。自2019年起，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)便在國(guó)際頂級(jí)賽事WTCR房車(chē)世界杯中屢獲佳績(jī)，以“七年九冠”的輝煌戰(zhàn)績(jī)證明了中國(guó)賽車(chē)的實(shí)力。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)TCR系列賽中，領(lǐng)克也以“六年十三冠”的成績(jī)領(lǐng)跑賽場(chǎng)。這些賽事經(jīng)驗(yàn)不僅為領(lǐng)克提供了寶貴的調(diào)校數(shù)據(jù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，更為其賽車(chē)技術(shù)的自主研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

03+ TCR賽車(chē)的投產(chǎn)，是領(lǐng)克制造能力向高端化發(fā)展的重要里程碑。這條國(guó)內(nèi)首條專(zhuān)注于TCR賽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，確保了賽車(chē)的高性能和高可靠性。更重要的是，領(lǐng)克通過(guò)自主研發(fā)，成功將賽事驗(yàn)證的核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)能力，打破了國(guó)外品牌在高性能賽車(chē)領(lǐng)域的壟斷地位。這一突破不僅提升了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)提供了有力支持。

賽車(chē)生產(chǎn)基地的落成與領(lǐng)克冰雪駕控營(yíng)的同步啟動(dòng)，形成了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在張家口崇禮的冰雪世界中，領(lǐng)克全系車(chē)型通過(guò)一系列極限挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了其卓越的操控性能和適應(yīng)能力。特別是領(lǐng)克03+ Racing車(chē)型，憑借其冠軍級(jí)底盤(pán)調(diào)校和智能四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面上實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)。這一成果的背后，是賽車(chē)技術(shù)向民用車(chē)型的成功轉(zhuǎn)化，讓消費(fèi)者在日常駕駛中也能感受到賽道的激情與速度。

領(lǐng)克對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的推廣不僅限于賽車(chē)制造和賽事參與。從面向?qū)I(yè)車(chē)手的賽照培訓(xùn)到面向大眾的賽道日活動(dòng)，領(lǐng)克構(gòu)建了一個(gè)全方位、多層次的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)體系。張家口賽車(chē)生產(chǎn)基地的運(yùn)營(yíng)不僅推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展，更成為了中國(guó)高端制造與體育強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)。在這里，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化得到了真正的普及和推廣，激發(fā)了更多人對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)和追求。

賽車(chē)量產(chǎn)項(xiàng)目的落地，是制造體系邁向?qū)I(yè)化的重要體現(xiàn)。張家口基地在承擔(dān)量產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，也與冰雪駕控場(chǎng)景形成聯(lián)動(dòng)，使制造輸出能夠迅速獲得真實(shí)環(huán)境反饋。這種“制造-體驗(yàn)”在地化的協(xié)作模式，有利于技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用驗(yàn)證。