北京
面對全球汽車銷量放緩的困境，特斯拉正將軟件業務作為新的增長突破口，其核心產品——需駕駛員監督的完全自動駕駛（FSD）系統，有望很快登陸歐洲及中國市場。
海外媒體報道顯示，當地時間周四，馬斯克在達沃斯世界經濟論壇上公開表示，特斯拉計劃推動需駕駛員監督的FSD系統獲批，最快可能在下個月獲得歐洲和中國監管機構的認可。“我們希望能在歐洲獲得需監督的完全自動駕駛批準，理想情況下是下個月，中國可能也是差不多的時間。”馬斯克說道。
據悉，中國市場目前運行的是FSD 2024.45.32.12版本，被業內稱為“閹割版”；而即將獲批的“滿血版”FSD將實現全場景覆蓋，涵蓋城市道路行駛、高速公路通行、自動泊車、遠程召喚等功能，可完成從車位到車位的全程輔助駕駛，不過全程仍需駕駛員保持監督，確保行車安全。
在技術路線上，特斯拉FSD采用獨特的純視覺感知+神經網絡決策模式，摒棄了傳統的光雷達設備，僅依靠8個攝像頭和強大的算力，就能實現精準的環境感知與行駛決策。該系統可實時生成3D占用網格，精確識別障礙物的位置、體積及類別，支持0-250米的全距離感知范圍。
與傳統輔助駕駛系統不同，特斯拉FSD從圖像輸入到轉向、加速、制動等操作輸出，無需傳統編程邏輯干預，完全由神經網絡自主決策，駕駛體感更為絲滑。此外，該系統保持每月2-3次的更新頻率，持續優化神經網絡算法，不斷提升極端路況下的處理能力。
當前“殘血版”FSD在中國市場的最大短板的是“認路能力不足”，有業內人士形象比喻，這就像讓一位駕駛經驗豐富的老司機突然身處陌生國家，雖駕駛操作流暢舒適，但因不熟悉當地交通規則，容易出現走錯路、甚至違章違法的情況。
若“滿血版”FSD順利獲得中國監管機構批準并落地應用，其帶來的駕駛體驗升級值得期待；同時，這也將對中國本土輔助駕駛企業形成強力沖擊，倒逼本土企業加快技術研發與迭代速度，推動整個行業高質量發展。
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