Go寶典｜對于奔馳的電動車，這一次你需要改觀了！

對于奔馳 CLA 很多人都并不陌生，這臺車在路上并不少見，而且大部分車主都是小姐姐，小資、時尚是 CLA 的車型標簽。

奔馳純電 CLA 是基于奔馳全新的 MMA 架構打造，屬于全新一代 CLA。在這個架構下，除了純電 CLA之外，后續還會推出全新一代燃油版 CLA。

此前 CLA 都是以進口的方式在國內售賣，純電版是 CLA 車系的首款國產車型，也是奔馳首款純電版率先于燃油版國產的車型，可以看出奔馳對國內純電動車市場的重視程度。

奔馳純電CLA 目前國內在售的有 3 個版本，售價分別為 24.90-29.99 萬元，起售價來到了 25 萬元以內的區間。

第一眼看到奔馳純電CLA，不得不說是非常有辨識度的。這個前臉相信大家都不陌生，前臉上鑲嵌的是 142 個奔馳星徽燈，組成了 CLA 標志性的燈語系統。

奔馳純電CLA 的整體大小和特斯拉 Model 3 差不多。和這個價格區間動則 5 米長的車型相比，著實屬于小尺寸了。

前后大燈燈腔內也是奔馳三叉徽 LOGO 的設計元素，辨識度很高，眼睛內都是 LOGO 的樣子。

奔馳的內飾總有一種「魔力」，同樣用的是大屏，但是一坐進純電CLA 的內飾，你還是能感受到那種豪華的氛圍撲面而來。

我們體驗的這臺是黑色內飾，車內的材質一種有四種，銀色、黑色皮質以及木紋飾板，顏色的搭配恰到好處。

副駕屏在奔馳車上你也能看到了，這是高配的兩個版本專屬，低配的版本副駕前方是一塊放滿星輝 Logo 的發光面板。

○ 普通版副駕前方這里是一塊「星徽面板」

奔馳純電 CLA有兩種方向盤樣式，除了這臺搭載的普通三幅式之外，還有另外一款運動型方向盤，你可以選裝，也可以選擇「限量版」標配。左右方向盤的按鍵區域實際上是觸控面板，可以點觸、也可以滑移。

< 真正有氛圍的氛圍燈 >

在我心目中奔馳是目前氛圍燈玩得最好的品牌，純電CLA 的車內氛圍燈一樣做得非常好。很多人都用「夜店風」來形容，但實際你坐進去的時候，你就能感覺到那種氛圍。就像段建軍說的，別人的氛圍燈只能叫做燈，奔馳的氛圍燈才能叫做氛圍。

奔馳純電CLA 的后排空間比我想象中要更好一些，本來尺寸就不大，但身高 170cm 的我，在后排還是坐得很舒服的，翹二郎腿也沒問題。

< 前排中控區域的手機無線充電和杯架 >

< 前排中控扶手中間的儲物格以及后排杯架 >

后備箱容積為 405L，標配電動后備廂，下方還有一個小的隱藏儲物格。但后排座椅無法放倒，也意味著無法拓展，如果對空間需求比較高的同學，需要注意了。

○ 標配電動尾門

但奔馳 CLA 還配備了一個 101L 的前備廂，容積很大，但只能手動打開。和目前的蔚來 ES8、樂道 L90，甚至理想 i6 比起來，開啟方式也沒那么方便。另一個遺憾的是前備廂沒有配備排水口。

○ 前備廂沒有配下水口，也無法電動開啟

說到智能化體驗，更多的還是指智能座艙以及輔助駕駛。

< 車機語音系統本土化 >

首先是智能座艙，搭載的還是奔馳全新 MBUX 系統。兩塊屏幕的尺寸均為 14 英寸，搭載的是高通 8295 的車機芯片。

這套車機系統加入了很多本土化的功能，應用上包括 QQ 音樂、網易云音樂、愛奇藝、B 站等國內熱門應用都有配備。

這套車機系統操作邏輯上雖然比不上國內品牌的體驗，但是語音系統還是很好用的。

搭載豆包 AI 大模型，語音技術來自于思必馳，也是國內知名的語音技術供應商了。基本上導航、音樂等等常規操作，直接語音就可以完成操作。

但從功能覆蓋度上看，和國內品牌還是有差距，而且會偶發的音區識別不準確的情況。

< 來自 Momenta 的輔助駕駛 >

輔助駕駛方面則是純電CLA 的亮點之一了，搭載的是個來自 Momenta 的輔助駕駛系統，目前包括日產、豐田、本田等等合資品牌電動車都用了 Momenta 的技術。

○ 方向盤左側是輔助駕駛控制區域

全系標配高速領航輔助駕駛，高配版還提供城區領航輔助駕駛，但目前只開放了上海、蘇州以及周邊地區。

據了解這是因為奔馳對于城區領航輔助的開城驗收比較合格，每個開城的城市，都需要自己親自去跑過并達到標準才允許開通。

○ 高速領航輔助駕駛打開時的儀表盤界面

對于安全嚴謹是好事，但帶來的結果就是車主可能沒那么快能體驗到相關的技術，所以如果你是對城區輔助駕駛比較看重的，購車之前建議先問清楚。

單純從高速領航輔助駕駛的體驗來看，本身 Momenta 的技術體驗就有口皆碑，加上奔馳一貫以來對于加減速的適配都做到很好，所以整個高速輔助駕駛的體驗從舒適性來看，非常不錯。

續航是奔馳純電CLA 的另一個優勢，官方公布過一個數據，在測試場以 120km/h 的時速連續不斷的跑，純電CLA 滿電開出了 572km 的續航。

奔馳純電CLA 搭載的是一塊 89kWh 的電池，CLTC 續航為 866km，再配合 571km 的續航，你就知道這個含金量有多大了。相當于 120km/h 平均時速下，續航達成率也達到了 66 折，非常扎實。

提車那天我們從廣州開到深圳，出發時電量為 99%，一共行駛了 126.6km，平均時速為 82km/h。電量從 99% 下降到 79%，相當于 20% 的電量行駛了 127km，按電量換算滿電大約能行駛 633km。

出發時的表顯動態續航為 697km，行駛 126.6km 后的表顯動態電量為 548km，相當于動態表顯續打折率為 85 折，實際換算過來滿電大概能跑 600km 左右。

從我們實際的體驗來看，日常城區駕駛平均能耗在 10-11kWh/100km 左右，高速平均能耗大概在 13-14kWh/100km 左右。

我估計日常城市續航大概 700-750km 左右，高速續航在 600-650km 左右。

< 低能耗背后的兩個秘密 >

低能耗的背后，除了有 0.21 低風阻系數以及 800V 高壓碳化硅平臺之外，還來自于電動車中少見的 2 擋變速箱。它能在高速的時候切換到 2 擋，大大降低高速行駛時的發動機轉速，從而達到降低能耗的目的。

純電 CLA 采用的是 800V 碳化硅高壓平臺，最高充電功率可以達到 320kW，理想條件下，從 10-80% 只需要 20 分鐘左右，10 分鐘補能最快能增加 370km 續航。

但有個細節需要注意，純電 CLA 沒有做向下 400V 充電兼容，所以在 400V 的快充樁上最多只能充到 60%，沒法充滿。

不過好在目前市面上 400V 的快充樁已經非常少見了，大部分都是 750V 的快充樁，所以也不需要太擔心。

目前奔馳純電CLA 只推出后驅單電機車型，電機最大功率為 200kW，最大扭矩為 327Nm，官方公布的 0-100km/h 加速時間為 6.9 秒。搭配的是前麥弗遜后多連桿懸架。

奔馳純電CLA 雖然擁有一個很運動的造型，但整體的底盤和轉向風格還是一臺相對比較舒適的車型。

懸架對于顛簸的過濾做得非常好，過大的顛簸起伏路面，能感覺到懸架的支撐是非常到位的，但是懸架的后半程我認為還是稍微硬了一些，會有些彈。

但整個底盤的表現是屬于很高的水準，和奔馳 EQE 的質感很像，可家可玩。也就是可以作為家用車舒舒服服的開，偶爾也可以小撒歡一把。

同級別車型中，和純電 CLA 對比最多的車型就是小米 SU7 和特斯拉 Model 3 了，看看它們三臺車哪臺更適合你呢？

最后總免不了要聊聊奔馳純電 CLA 的缺點，我總結起來有以下幾點：

奔馳CLA EV 的缺點！

Disadvantages of the Mercedes-Benz CLA EV

• 配置相比同級車型略低，比如沒有哨兵模式、沒有外放電、前排座椅缺少通風功能。
• 大屏黑邊較大，視覺上觀感略差。
• 主駕調節后排車窗不方便。
• 外后視鏡面積略小，視野有點受限。

○ 主駕調后排車窗需要先切換，很不方便

目前新能源車技術發展迭代非常快，大家都害怕買回來的車過幾天就大降價。奔馳純電 CLA 專門推出了 90 天保價策略。

所以買純電 CLA 短期來說你不需要擔心降價的問題，這同時也保證了全國各地的價格都是一樣。

大家最關心的保險價格，從我們的調研來看，純電 CLA 的保險非常在 8000- 1 萬左右，還是挺貴的，甚至個別地區報價達到 1.2 萬。

上牌服務費方面，大部分奔馳店里都要收，從 1500-2000 不等。

另外需要注意的是，目前純電 CLA 還屬于小規模交付，如果你著急提車購車前記得和銷售確認好時間。不過不用擔心購置稅的問題，官方有兜底政策。

而且由于是新車，個別店里的配件可能存在還沒到位的情況，前期用車記得不要出現大的損傷，否則可能需要等配件。

出品｜MotorGogo

編輯｜ CC

設計｜YAN

奔馳純電CLA

｜整車指導價購買｜

超長續航版：24.9萬元

超長續航領智版：28.56萬元

超長續航冠軍限量版：29.99萬元

｜選裝信息｜

熔巖紅色金屬車漆：2600元

柏林之聲音響：5900 元

幾何多光束LED大燈：4300元

ETC讀卡器：3000 元

HUD抬頭顯示：6800元

前向預防性安全系統：1700元

AMG套件：7900元

夜色組件：2900元

｜預計提車周期｜

半個月

｜保險費｜

約8000-1.2萬元