9冠封神后，領克為啥退出TCR？答案藏在“培養計劃”里

每當五星紅旗在國際賽車頒獎儀式上升起，無數中國車迷的心中總會激蕩起由衷的驕傲。這份情感不僅源于金光閃閃的獎杯，更來自親眼目睹中國賽車力量在全球最高水平舞臺上獲得尊重與認可的歷程。近年來，中國車手在國際賽場上的發揮日益穩健，展現出與世界頂級競爭者正面交鋒的能力與從容。然而，不容忽視的是，中國賽車后備人才體系的薄弱，始終是阻礙整個領域向上突破的核心短板。

領克CyanRacing車隊在TCR世界巡回賽中達成的“七年九冠”偉業，無疑是中國汽車運動進程中的一座關鍵里程碑。這支隊伍用一系列世界冠軍頭銜，驗證了中國品牌與中國車手完全有實力在國際最高級別賽事中爭奪榮耀。但在輝煌的戰績背后，領克保持著清醒的洞察：一支車隊的成功，并不等同于中國汽車運動整體生態的健全。正是基于這份認知，領克在登頂巔峰后，毅然選擇了更為艱巨的戰略轉向。

依據最新發布的戰略布局，吉利中國星車隊將攜星瑞TCR（PrefaceTCR）賽車接替領克，繼續在TCR賽場上拼搏；而領克自身則將資源與重心投向更具綜合挑戰性的賽事業態。這一轉變表面上是離開了最受矚目的焦點，實質上卻是為了構筑更為牢固的根基。拉力賽、耐力賽等多元賽事，不僅對車輛的綜合性能提出更嚴苛考驗，也為車手的成長開辟了更為豐富的路徑。

推行“全華班”的戰略方向，彰顯了領克對本土化人才培養的堅定承諾。當前，盡管中國車手已開始在世界賽場上閃耀，但賽車工程師、技術團隊、比賽策略師等關鍵輔助人才仍顯匱乏。領克意圖構建的完整人才培養鏈，將貫穿從賽車研發制造到賽事組織運營的全過程。這種全環節的布局，有助于催生一個健康循環的汽車運動生態系統。

在車手培育層面，領克設計的路徑清晰且具有系統性：從最基礎的賽車執照培訓，到參與領克挑戰杯這類入門級比賽，再晉升至國家A級賽事，最終邁向國際競技場。這一階梯式的上升通道，為懷揣賽車夢想的年輕人描畫了明確的進階藍圖。尤為重要的是，這條路徑的建立，將扭轉以往中國車手往往“孤軍奮戰”的困境，代之以體系化、專業化的成長支持。

賽道尖端技術向民用領域的反哺，在領克03++上得到了集中體現。這款量產高性能轎車承襲了03TCR冠軍賽車的核心科技，讓普通用戶也能感受到冠軍賽車的性能魅力。高達350Ps的最大馬力、歷經賽道嚴苛驗證的底盤設定，以及源于賽車的空氣動力學設計，均使03++成為連接專業賽道與日常街道的橋梁。這種技術下沉，不僅強化了產品競爭力，也為中國性能車領域立下了新的參照標桿。

領克在汽車運動領域的持續深耕，正創造出超越比賽勝負的深遠價值。通過健全人才培養體系、拓寬賽事參與維度、促進技術雙向流動，領克正在為中國汽車運動搭建一個可持久發展的框架。對于廣大汽車愛好者而言，這意味著未來將有更多機會觀賞到高水準的賽事，也能享受到更多融匯賽道科技的量產車型。

隨著全新戰略的穩步實施，中國汽車運動生態有望迎來更為健全的發展階段。而像領克03++這樣的高性能量產車，將繼續承擔技術載體與文化象征的雙重使命，讓更多人親身感知汽車運動的獨特吸引力。這種從聚焦單一賽事勝利轉向構建完整生態的跨越，或許正是中國汽車運動邁向真正成熟的關鍵轉折。