友商要小心了 滿血版FSD入華漸近 最快2月獲批

【太平洋汽車 汽車動態】1月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在達沃斯世界經濟論壇上表示，特斯拉需駕駛員監督的FSD（即“滿血版”）最快有望在下個月獲得中國和歐洲監管機構的批準。這意味著，真正的“滿血版”FSD或許很快就能進入中國市場接受檢驗。

滿血版FSD入華，早有暗示

此前，FSD在中國市場長期處于“殘血”狀態，功能受限，其根本問題在于中國的數據法規要求自動駕駛數據必須在境內存儲和處理，禁止未經批準的數據出境。同時，美國之前的出口管制政策也限制了英偉達高端AI芯片（如H200）對華銷售，使特斯拉在中國缺乏足夠的算力來訓練適應本地路況的模型。

補充說明，H200是目前特斯拉在美國訓練FSD大腦的核心算力平臺。

目前，轉機正在出現。一方面，有消息稱英偉達H200芯片的對華供應限制已被解除，并計劃在2026年2月中旬向中國客戶交付。另一方面，特斯拉被觀察到正在中國緊急招聘高級HPC（高性能計算）系統工程師，意圖在上海已有的數據中心基礎上，建設下一代高性能計算集群。

如果這套“本地數據+本地算力”的組合能夠落地，意味著特斯拉將能在中國境內形成一個相對獨立的數據閉環，在符合中國法規的前提下，利用其積累的海量中國道路數據，專門為中國的復雜交通環境訓練一個“本土化”的FSD大腦。這將系統性解決數據無法出境帶來的模型迭代緩慢問題。

此外，馬斯克在不久前宣布特斯拉將于2026年2月14日后停止銷售全自動駕駛（FSD）功能的“買斷”服務，此后FSD將僅以“月付訂閱”的形式向用戶提供。此舉能大幅降低用戶體驗門檻，擴大市場滲透率。

若細究這些信息的時間線，其均指向2026年2-3月這一節點，這一跡象或暗示，這一系列動作正是為滿血版FSD入華埋下的伏筆。

外來的和尚經難念？

在探討滿血版FSD入華后的實際表現前，我們先來看它在北美的亮眼戰績。2025年12月，一輛搭載FSD V14.2系統的特斯拉Model 3（參數丨圖片），完成了全球首次全程零干預的橫穿美國之旅：車輛從洛杉磯出發，歷時2天20小時穿越24個州，全程4397公里，不僅實現了方向控制、加速制動、高速進出匝道的自主操作，甚至能在超充站自動泊車充電，全程完全自主駕駛。

第三方遙測數據證實，該系統在暴雨、夜間行駛、多車道博弈等復雜路況中，未出現任何人工接管，甚至一次緊急避險都未觸發。

盡管滿血版FSD的“純視覺”方案，在北美相對規范的道路環境下表現極為出色，但落地中國后，它將直面人車混行、隨意加塞、交通標志繁雜等極具本土特色的路況考驗。

目前國產智駕方案（如華為ADS、小鵬XNGP等），普遍采用“激光雷達+視覺融合”的感知路徑，既能在惡劣天氣、夜間低光照等場景下提供更強的安全冗余，更經多年本土化深耕，在本土場景的理解與應對上建立起了顯著優勢。

但值得注意的是，即便只是依靠網絡上的中國道路視頻完成訓練的閹割版FSD，在我們太平洋智駕的實測中也交出了相當亮眼的答卷。很難想象，當真正的滿血版FSD落地中國后，將會展現出何等強勁的實力。

特斯拉的鯰魚效應

若滿血版FSD能成功入華，其對國內智駕市場的影響將深遠且多元，它更像是激活行業生態的“鯰魚”，而非吞噬市場的“鯊魚”——這一如當年特斯拉以電動車“鯰魚”之姿入華，直接刺激了國產新能源品牌的集體崛起。

對本土友商而言，短期內它勢必給國內車企帶來強勁的競爭壓力，倒逼整個行業在算法迭代、數據驅動能力與用戶體驗層面加速升級內卷。而這一激烈的競爭態勢，也將推動智駕技術的快速迭代，普及消費者對高階智駕的認知，進一步提升市場對高階智駕的接受度與付費意愿。

在技術路線層面，特斯拉FSD主打“純視覺+端到端”的技術路徑，摒棄對激光雷達與高精地圖的依賴，憑借強大算法模擬人類駕駛邏輯，這與國內主流采用的“激光雷達+視覺融合”方案形成鮮明反差。這場技術路線的正面交鋒，將充分檢驗何種方案更適配中國復雜的道路場景，甚至可能影響未來車企的智駕技術選型方向。

從供應鏈維度來看，為滿足數據本地化處理的合規要求，特斯拉需在中國落地數據中心與算力基礎設施，這將為本土云計算服務商、數據標注產業等相關賽道帶來全新的商業機遇。

對消費者而言，面對白熱化的市場競爭，特斯拉大概率會推出激進的FSD訂閱策略爭奪市場份額，讓高階智駕功能走向親民化。此外，新能源汽車的智駕系統能力與實際體驗，或將超越品牌、續航等傳統考量因素，成為消費者選購時的核心決策點。

總結

綜合來看，特斯拉“滿血版”FSD在2026年初入華的技術與政策可行性確實在提升，但前方的道路并非一片坦途。其成功與否，不僅取決于本土化數據閉環的構建效率，更在于其“純視覺”技術路線能否經得起中國復雜路況的終極考驗。

無論結果如何，它的到來都必將像一條強有力的“鯰魚”，激發整個中國智能駕駛產業鏈的創新活力，最終加速自動駕駛技術在中國的商業化落地和普及。（文：太平洋汽車 彭浚哲）