吉利發布“2030戰略”，劍指全球第五

用40年時間，吉利控股集團完成了從追隨者到行業中堅的蛻變。

2026年，吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）迎來創業40周年。作為中國汽車工業從奮起直追到彎道超車的見證者以及深度參與者，吉利控股于1月22日正式發布面向2030年的“一個吉利，全面領先”戰略框架。

據悉，這一戰略的核心在于通過強化頂層統籌與全球協同，構建起全球“一盤棋”的發展格局，并打造以品牌、技術、整車、生態、人才和可持續發展為核心的“六位一體”能力體系。

同時，吉利控股公布了幾項關鍵指標——到2030年實現全球總銷量突破650萬輛（乘用車+商用車），年營收超過1萬億元，從而躋身全球車企銷量前五名。在這一目標中，新能源汽車的銷量占比預計將達到75%左右，海外銷量占比將超過三分之一。

這一看似遠大的目標實際上已被2025年穩健的“成績單”筑牢了根基。吉利控股此前發布的數據顯示，2025年吉利控股的銷量同比增長26%至411.6萬輛，位列2025年全球車企TOP10第七名（前六分別是豐田、大眾、Stellantis、現代起亞、比亞迪、通用）。其中新能源汽車銷量同比增長58%至229.3萬輛，新能源汽車滲透率為56%。

以這一扎實業績為基底，若要達成2030年650萬輛的銷量目標，企業年均復合增長率需保持在10%左右。當下全球汽車市場整體銷量增長已步入橫盤階段，疊加企業規模基數擴大后增長自然放緩的行業普遍規律，吉利未來五年要穩住10%左右的年均復合增長率，雖面臨不小挑戰，卻并非遙不可及。

以吉利銀河為例，作為吉利控股集團旗下核心新能源汽車品牌，其2025年銷量同比勁增150%至123.58萬輛，憑借亮眼的市場表現，成為吉利控股集團新能源轉型進程中的中堅力量。

吉利汽車行政總裁桂生悅此前表示，吉利銀河上市不到一年即突破百萬銷量，并且迅速實現扭虧為盈，驗證了吉利穩健戰略的有效性。此外，有別于其他車企的吉利控股集團的新能源布局還覆蓋醇氫的制備、運輸、加注和車輛制造等全產業鏈。

除上述目標外，超過三分之一的海外銷量占比目標，則是最具戰略意義也最具挑戰性的一環。從關鍵指標來看，吉利控股集團2030年的總銷量目標是超650萬輛，其中海外銷量占比超三分之一。以此估算，吉利控股集團2030年的海外銷量目標將超216萬輛。

數據顯示，2025年吉利控股全年出口量為42萬輛，同比增長1%，從這一基數出發，要在2030年達成216萬輛的出口目標，頗具挑戰。

這就要求吉利的海外業務完成從業務補充到發展支柱的根本性蛻變，從當前以貿易出口、局部市場突破為主的模式，升級為具備研發、生產、銷售、服務全價值鏈本地化運營能力的全球化企業。

事實上，吉利控股早已提前加速全球市場的布局步伐，2025年便與雷諾集團及相關主體達成巴西戰略合作。根據合作協議，雙方將依托雷諾巴西公司開展新能源車型的生產與銷售，快速拓展拉美汽車市場版圖。

而此次2030戰略目標的發布，更讓吉利控股的全球發展路徑進一步明晰：集團將攜手雷諾集團等國際伙伴，打造開放協同、互利共贏的品牌合作新范式。同時，吉利控股將以“強化吉利母品牌”為核心，搭建定位清晰、個性鮮明、勢能互補的全球品牌矩陣，全方位提升品牌的全球競爭力與國際影響力。

面對已經到來的2026年，吉利汽車CEO、吉利汽車執行董事淦家閱在戰略解析會上表示“2026年我們將出口目標錨定在64萬輛，同比增長50%以上，計劃要在全球打造三個15萬級、兩個10萬級的區域市場。”

整體目標上，2026年吉利要在2025年的基礎上增長14%，實現345萬輛銷量目標。其中吉利本品牌承擔275萬輛、極氪品牌30萬輛、領克品牌40萬輛。此外，新能源業務銷量目標為222萬輛，在2025年的基礎上增長32%。

按照計劃，2026年吉利將開啟產品密集投放模式，每個季度推出1-2款新車，極氪8X、領克8系SUV、銀河多款新品將陸續登場，燃油車全面混動化的規劃的落地，將進一步推高新能源滲透率。技術端，全域AI2.0系統構建“整車大腦”，i-HEV智能雙擎技術將油耗帶入3L時代，L3級智駕產業化試點加速推進，強化技術壁壘。

2026年恰逢吉利創業40周年，站在年銷量首破400萬輛、躋身全球第七的關鍵節點上，這次的發布會意義顯然并非一次常規的年度業績展望，而是代表著吉利要進行一次系統性的戰略再定位，其本質是一場從規模增長到價值增長的自我革命。這場自我革命，終將推動吉利在全球汽車產業重構的浪潮中，穩步實現從追隨者到引領者的跨越，為下一個四十年開啟全新序章。