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豫園街道取送分離+分段協作”的外賣接力模式,將商圈內的平均配送時長壓縮到了十分鐘左右。
豫園,上海的城市名片,每年吸引數千萬游客。但繁華背后,有一個“老大難”問題曾讓商家、游客、外賣騎手都頭疼不已:商圈核心區域禁止非機動車進入,外賣騎手取餐送餐全靠雙腿狂奔,超時率驚人。商家因取餐慢被催單,騎手因超時被扣錢,消費者也等得焦急。這“最后100米”,成了阻滯商圈活力的“血栓”。
令人意想不到的是,這個僵局被一個創新的“接力送”模式打破了,而牽頭“穿針引線”的,正是街道黨工委。
轉機始于一次黨建聯建活動。外賣平臺黨委在與街道黨工委在交流中,大倒苦水,詳細描述了騎手在商圈配送的種種艱辛和矛盾。街道沒有把這當成企業自己的事,而是意識到:配送難,影響的是商圈內所有商戶的經營效率和消費者體驗,是優化營商環境必須啃下的“硬骨頭”。雙方一拍即合,決定共同探索解決方案。
傳統的配送是“一單一人一車到底”。但在豫園的特殊地形里,這就成了效率黑洞。街道和平臺經過一個月的實地調研和反復商量,創造性地提出了“取送分離+分段協作”的接力模式。
比如,街道在商圈外圍設立了專門的中轉站。外面的騎手像往常一樣從全市各地取餐,但不用再擠進商圈,只需送到中轉站即可完成任務。中轉站內,則由一批熟悉豫園“大街小巷”的專職配送員接手,他們熟悉地形,徒步就能快速將餐品精準送達景區內部的顧客手中,或者從內部商戶取餐送到中轉站。兩段配送,費用由平臺智能分賬。
新模式試運營后,變化是驚人的。商圈內,平均配送時間從過去的動輒四五十分鐘,壓縮到了十分鐘左右。騎手超時率大幅下降,配送體驗和收入穩定性大大提高。商戶們發現,催單電話少了,卡餐矛盾緩解了,出餐節奏更順暢。對于在商圈里辦公或游玩的顧客來說,點外賣變得更加可靠便捷。
更重要的是,商圈的整體秩序改善了。以往,焦急的騎手騎著電動車在人群中穿梭帶來的安全隱患大大降低,人車混行的亂象得到顯著改善。一個創新的配送模式,不僅解決了一個行業痛點,更提升了整個商圈的運行效率和安全形象。
目前,豫園“接力送”模式已經跑通并穩定運營,日均處理訂單量大幅增長。
黨建引領促發展,不是一句空洞的口號。它意味著黨組織主動搭建平臺、傾聽訴求、整合資源、創新機制,把服務做到市場主體的心坎上,把力量凝聚到破解發展瓶頸的關鍵處。最終讓市井煙火與商業繁榮交相輝映,讓人們在城市中既能安居,也能樂業,真切感受到發展的溫度和質感。
來源 | 解放日報
作者 | 牛益彤
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