長榮旗下的“EVER MILD”號貨輪已經(jīng)在天津港滯留40天。
這艘滿載數(shù)億芯片與工業(yè)原材料的巨輪,曾經(jīng)是各大港口爭相搶奪的“財(cái)神爺”,如今卻成了一座海上的孤島。
每天8萬美元的燃燒成本,燒掉的不只是燃油,更是長榮集團(tuán)在大陸市場最后的一點(diǎn)體面。
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一切的導(dǎo)火索,要追溯到2024年底那次觸碰底線的瘋狂試探。
彼時(shí),長榮的一艘貨輪企圖通過關(guān)閉船舶定位系統(tǒng)(AIS),以“工業(yè)配件”的名義,將38輛美國主戰(zhàn)坦克偷運(yùn)至高雄港。
這種掩耳盜鈴的把戲,在現(xiàn)代衛(wèi)星偵察技術(shù)面前簡直如同裸奔。這一行為不僅嚴(yán)重違反了海關(guān)監(jiān)管規(guī)定,更是直接踩踏了國家安全與主權(quán)的紅線。
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隨著2025年1月新規(guī)的落地,“船員證件標(biāo)注不合規(guī)、船舶未按規(guī)定懸掛國旗者拒絕入港”,長榮的“EVER MILD”號成為了第一個(gè)撞在槍口上的犧牲品。
但這僅僅是個(gè)開始,隨之而來的是大陸貨主的大面積倒戈。
畢竟,誰也不敢把價(jià)值連城的貨物,交給一家連靠岸資格都隨時(shí)可能被剝奪的船公司。
如果說這次“偷運(yùn)門”是壓垮駱駝的最后一根稻草,那么長榮在造船訂單上的“雙標(biāo)”,則是早已埋下的禍根。
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2023年6月,全球航運(yùn)業(yè)迎來了一波“綠色造船”狂潮。
長榮海運(yùn)大手筆拋出了40億美元(約合280億人民幣)的訂單,計(jì)劃建造24艘甲醇雙燃料環(huán)保集裝箱船。
當(dāng)時(shí)中國造船業(yè)已經(jīng)以全球50%以上的市場份額傲視群雄,中船集團(tuán)(CSSC)更是掌握了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料技術(shù),不僅報(bào)價(jià)比日韓低15%,交付周期還能縮短近3個(gè)月。
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在疫情期間,正是大陸港口在長榮船只無處停靠時(shí)不僅優(yōu)先安排作業(yè),還由大陸船廠加班加點(diǎn)為其維保,這才讓長榮在“一箱難求”的行情中賺取了驚人的暴利。
面對這一得天獨(dú)厚的合作基礎(chǔ),長榮卻做出了一個(gè)令業(yè)界咋舌的決定:將16艘訂單交給韓國三星重工,8艘交給日本今治造船,而技術(shù)最成熟、性價(jià)比最高的大陸船廠,竟然一艘未得。
長榮給出的理由是“日韓技術(shù)更成熟”,但這在數(shù)據(jù)面前顯得蒼白無力。
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2024年,中國造船業(yè)在新接訂單量、手持訂單量和完工量三大指標(biāo)上均位居世界第一,反觀韓國造船業(yè)卻因勞動力短缺面臨交付延期的風(fēng)險(xiǎn)。
長榮這種“寧愿多花錢也要送給日韓”的做法,顯然不是出于商業(yè)邏輯,而是赤裸裸的政治站位,是典型的“端起碗吃肉,放下碗罵娘”。
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更令人寒心的是,長榮在涉及民族尊嚴(yán)的大是大非問題上,也屢屢“作妖”。
2024年巴黎奧運(yùn)會期間,長榮旗下的巴黎桂冠酒店,在懸掛的67面參賽國國旗中,唯獨(dú)剪掉了中國國旗。
當(dāng)大陸博主實(shí)地交涉并愿意提供國旗時(shí),酒店高層竟傲慢拒絕,甚至被曝出是臺籍經(jīng)理親自下令剪毀國旗。
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事件曝光后,國內(nèi)攜程、美團(tuán)等平臺迅速下架了長榮酒店的所有產(chǎn)品,其巴黎分店的入住率一夜之間從75%暴跌至12%。
這種兩面三刀的做法,徹底背離了其創(chuàng)始人張榮發(fā)先生生前堅(jiān)持“九二共識”、致力于兩岸和平的遺志。
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如今的長榮管理層,似乎已經(jīng)忘記了,沒有了祖國的認(rèn)同,他們所謂的“國際化”不過是無根之木。
隨著航線被封鎖,長榮不得不面對殘酷的現(xiàn)實(shí):原本在大陸一天能修好的船,現(xiàn)在必須拖到日韓,不僅維修費(fèi)貴了4倍,還得排隊(duì)等工期,運(yùn)營效率斷崖式下跌。
財(cái)報(bào)顯示,2025年第四季度,長榮在大陸的營收暴跌41%,股價(jià)更是從高點(diǎn)的260元新臺幣一路狂瀉,市值蒸發(fā)超200億。
雖然長榮試圖在2025年的新訂單中分給廣船國際5艘船以示“悔改”,但這種臨時(shí)抱佛腳的行為,顯然低估了大陸市場的記憶力。信任一旦崩塌,絕非幾張訂單就能重建。
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長榮的遭遇,給所有在華經(jīng)營的企業(yè)敲響了警鐘:商業(yè)或許有國界之分,但民族尊嚴(yán)和國家底線絕無交易空間。
一邊想賺著大陸的錢,一邊卻做著傷害中國人民感情、損害國家利益的事,這種“吃飯?jiān)义仭钡男袕剑⒍ㄖ挥兴缆芬粭l。
長榮今日的咎由自取,怨不得旁人,只能怪自己早已迷失了方向。
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