1月21日,2026年全市交通工作會議召開。會上,記者從市交通委獲悉,今年全市計劃新增道路非機動車停車位10萬個, 計劃新增建設和共享停車位3.5萬個。
為了進一步升級慢行系統品質,今年本市計劃建設7個慢行示范街道,打造環二環城市綠道和“兩園一河”區域濱水綠道樣板,實現清河兩岸綠道全線貫通,推進大運河等濱水綠道建設,優化重點道路步行和自行車環境,增設20公里、拓寬80公里人行步道。新增道路空間非機動車停車位10萬個,試點建設立體停車設施及綜合性停車驛站,構建非機動車治理長效機制。
以系統思維推動交通精細化治理。今年,交通部門著力破解中心城區居住停車難題,計劃新增建設和共享停車位3.5萬個,補齊老舊小區機動車停車短板,強化重點區域道路違停執法。
同時,深化疏堵保暢,實施30項疏堵工程和50余處重點擁堵點位治理,疏通局部“梗阻”,提升整體路網通行效率。 攻堅打通東城區寶華里北街等50條“斷頭路”, 實施豐臺區范家莊西路、海淀區正白旗路等一批次支路,建設美麗鄉村路300公里,暢通路網“毛細血管”。
優化區域交通,推進學醫景商周邊常態化治理,實現地鐵站點與醫院直連直通,優化中軸線、奧體中心等重點區域交通組織,推廣“一街一策”治理經驗,打造民生滿意樣板街區;完成46座橋下空間整治提升,鞏固治理成效。
今年本市全面提升交通安全保障與應急處置能力。提升山區道路抗災韌性,入汛前完成“25·7”公路災后恢復重建工程,加快實施108新線高速等項目,開工建設國道234提級改造工程。
此外,今年持續深化智慧交通基礎、決策系統和場景建設,提升交通智慧化服務能力。升級智慧信控,實現8000處信號燈聯網聯控,建成500條動態綠波道路,構建“感知-診斷-優化-控制-評價-服務”閉環管理體系,全面提升路網運行智能化水平。
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